Embora todos os modelos Porsche 911 sejam agora turboalimentados, o retorno da versão “Turbo” ao catálogo continua a justificar-se com um nível de desempenho ainda mais elevado. Este é certamente o caso do extremamente veloz 992 Turbo S.
Disponível tanto na versão cupê quanto cabriolet, o novo 911 Turbo S se destaca com um design inspirado no Carrera 4S: um para-choque dianteiro mais agressivo, entradas de ar maiores esculpidas nas asas traseiras e, acima de tudo, o inconfundível spoiler traseiro. Embora a era das grandes asas traseiras tenha chegado ao fim, o Turbo S pode contar com essa asa retrátil para adicionar até 100 kg de downforce a 330 km/h. O novo Porsche 992 Turbo S também está equipado com quatro saídas de escape quadradas.
A Porsche redesenhou o interior do novo 911 Turbo S com um padrão de costura específico que presta homenagem ao 930 Turbo original. O equipamento de série inclui o volante esportivo GT e elementos gráficos distintos.
Ao mesmo tempo, o motor também evoluiu. Para satisfazer os entusiastas, a Porsche aumentou a pressão — literalmente. O novo motor de seis cilindros do 992 Carrera serve de base para o Turbo S. A cilindrada aumentou para 3,8 litros em comparação com a geração anterior, e os turbocompressores de geometria variável agora são maiores. Sem entrar em muitos detalhes técnicos, o resultado é impressionante: a caixa de câmbio PDK agora conta com 8 marchas para lidar com a enorme potência transmitida às quatro rodas por meio do sistema de tração integral. O Turbo S acelera de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos e de 0 a 200 km/h em 8,9 segundos.
O sistema de tração integral inclui diferenciais de deslizamento limitado no eixo central e traseiro, enquanto a suspensão ativa é combinada com a direção do eixo traseiro de série. Assim como nos modelos 992 Carrera, a Porsche optou por uma configuração assimétrica das rodas, com rodas de 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira. As rodas de liga leve com travamento central também vêm de série.
O carro aqui oferecido é um veículo usado, entregue novo na Alemanha, sem histórico de acidentes e em excelente estado de conservação. Toda a manutenção foi realizada exclusivamente na Porsche. Ele permanece sob a garantia Porsche Approved até o verão de 2027.