Pasemos, pues, directamente al elemento más destacado, que no pasa desapercibido:
Exacto, el amarillo Speed.
Y no, no se trata de cualquier coche amarillo, sino de un 996 Turbo en amarillo Speed con los codiciados asientos Turbo. Casi como acertar el seis en la lotería, por decirlo de forma un poco exagerada.
Lo que «solo» un color puede marcar la diferencia… y, sin embargo, es precisamente este detalle el que marca una diferencia enorme.
Es sencillamente imposible pasarlo por alto y, en este mundo del automóvil que, por desgracia, suele ser muy discreto, garantiza sin duda alguna llamar la atención. Y, para ser sinceros: en su momento, probablemente no lo habríamos comprado nuevo en amarillo, sino en plateado. Por la sencilla razón de que, a principios de la década de 2000, el plateado polarizaba muchísimo. En aquella época, el plateado simbolizaba la modernidad y el cambio de siglo. Como hombre de negocios serio, uno quería su 911 Turbo de uso diario en negro o en plateado, pero desde luego no en amarillo. ¿Y hoy en día?
Como futuro coche de colección (lo que este 911 Turbo será ya dentro de cuatro años), el amarillo es el color imprescindible para un clásico poco común que quiere destacar entre la multitud.
A nosotros, personalmente, nos encanta el amarillo «Speed». No querríamos un 996 GT3 en ningún otro color, y con el 911 Turbo no es muy diferente, aunque el Turbo en plata sea absolutamente atemporal.
Citaremos una parte del mismo:
Amarillo Speed: el amarillo por excelencia de Porsche
«El Speedgelb que acabamos de mencionar adorna los modelos de Porsche desde 1993. Aunque se encuentra con relativa frecuencia en el Porsche 911 —y más tarde también en el Boxster y el Cayman—, solo unos pocos conductores de Porsche eligieron el Speedgelb.
Se identifica con los códigos de color X4, 2H o (L)12G. El amarillo Speed, al igual que el amarillo señal, solo se puede pedir a través del programa de colores a elegir (PTS). En general, el amarillo Speed es un tono de amarillo de Porsche relativamente frecuente. No obstante, precisamente los 911 GT3 y GT2 en este color suelen agotarse rápidamente. ¡Así que, haciendo honor a su nombre, los interesados deben darse prisa!».
Y aquí estamos ahora, frente al 996 Turbo en amarillo Speed. Ya sea en persona, delante del coche, o viéndolo pasar por la calle: para nosotros es una auténtica alegría. Si en su momento lo hubiéramos comprado nuevo en plata o negro, hoy nos estaríamos echando la culpa.
Por suerte, el primer propietario de este 911 Turbo no pensaba como cualquier empresario típico y ya por aquel entonces quería tener esta pieza única y especial.
Basta ya de filosofar, pasemos ahora a los hechos:
No solo el amarillo Speed y los codiciados asientos Turbo convierten a este 996 Turbo en un codiciado vehículo de colección, sino también el hecho de que se trata de un vehículo con la pintura original completa y los cristales originales. Sí, ha leído bien: todas las partes medibles del vehículo conservan su pintura original, es decir, a lo largo de los 26 años nunca se ha repintado nada de la chapa e incluso el parabrisas nunca se ha sustituido. Es increíble, si se tiene en cuenta la frecuencia con la que hay que cambiar el parabrisas solo por los impactos de piedras; y aquí tenemos un deportivo con la pintura original y los cristales originales completos.
Por todo ello, nos complace aún más poder ofrecerle este 996 Turbo de colección.
A continuación, resumimos la información más importante:
– Se vende recién pasado la ITV
– Recién salido de una revisión completa, que incluye bujías nuevas y el sistema de frenos completo, tanto delantero como trasero
– Vehículo suizo procedente de un tercer propietario de confianza
– Entregado en Porsche AMAG Lausana, no es una importación
– Equipado con las exclusivas llantas Turbo de radios huecos, disponibles como opción. Estéticamente son iguales a las llantas Turbo, pero las de radios huecos son considerablemente más ligeras y, en su momento, supusieron una costosa opción con un sobreprecio de unos 10 000 CHF
– Estado muy bien conservado, procedente de un anterior propietario de confianza
– Vehículo de colección con solo 78 950 km
– Se conduce y cambia de marcha de forma absolutamente impecable. Incluso para los estándares actuales, el desarrollo de potencia sigue siendo brutal y, gracias a la precisa caja de cambios manual de 6 velocidades, ¡ofrece puro placer de conducción!
– En solo 4 años será un coche clásico (veterano): la revalorización está prácticamente garantizada si se mantiene con el mismo cuidado
– Posibilidad de financiación bancaria; consúltenos sin compromiso
– Las visitas solo son posibles con cita previa
– Debido al gran número de conductores ocasionales, se cobra un depósito de 200 CHF para las pruebas de conducción, que, por supuesto, se descontará del precio de compra (gracias por su comprensión)
– Tarifa fija de entrega: 490 CHF
Salvo errores, omisiones y venta previa. No nos hacemos responsables de errores de impresión o tipográficos. A pesar del gran cuidado puesto, no se descartan errores en el anuncio. / Posibilidad de permuta / On parle français / Parliamo italiano / ¡No se responderán consultas anónimas ni SMS!
Auto Bordin GmbH – desde 1983 – Experiencia en coches clásicos y pasión por Porsche
Conocidos por nuestra selección de primera clase de modelos Porsche 911 y coches exóticos, buscamos continuamente vehículos de colección bien cuidados de todas las épocas.
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