Esatto, lo Speedgelb.
E no, non si tratta di una semplice auto gialla, bensì di una 996 Turbo in Speedgelb con gli ambiti sedili Turbo. Quasi come vincere un sei al lotto, per dirla in modo un po’ esagerato.
Quello che “solo” un colore può fare – eppure è proprio questo unico dettaglio a fare davvero la differenza.
È semplicemente impossibile non notarlo e, in questo mondo automobilistico purtroppo spesso molto sobrio, attira sicuramente l’attenzione. E, ad essere onesti: all’epoca, se l’avessimo acquistata nuova, probabilmente non l’avremmo scelta gialla, ma argento. Questo per il semplice motivo che, nei primi anni 2000, l’argento era un colore estremamente polarizzante. All’epoca l’argento era sinonimo di modernità e di voluta di secolo. Un uomo d’affari serio voleva la sua 911 Turbo di uso quotidiano in nero o in argento, ma di certo non in giallo – e oggi?
In quanto futura auto d’epoca (cosa che questa 911 Turbo sarà già tra 4 anni), il giallo è il colore assolutamente imperdibile per un classico raro che vuole distinguersi dalla massa.
Personalmente, lo «Speedgelb» ci piace moltissimo. Non vorremmo una 996 GT3 in nessun altro colore, e per la 911 Turbo non è molto diverso – anche se la Turbo in argento è assolutamente intramontabile.
Ne citiamo una parte:
Giallo Speed – Il giallo Porsche per eccellenza
«Il già citato giallo Speed adorna i modelli Porsche dal 1993. Sebbene sia relativamente frequente sulla Porsche 911, e in seguito anche sulla Boxster e sulla Cayman, solo pochi proprietari di Porsche hanno scelto il giallo Speed.
È identificato dai codici colore X4, 2H o (L)12G. Lo Speedgelb, proprio come il giallo segnaletico, può essere ordinato solo tramite il programma «Colore a scelta» (PTS). Lo Speedgelb è in generale un giallo Porsche relativamente diffuso. Ciononostante, proprio le 911 GT3 e GT2 in questa tonalità vanno spesso a ruba. In linea con il nome, chi è interessato dovrebbe quindi essere veloce!”
Ed eccoci qui, davanti alla 996 Turbo in giallo Speed. Che sia dal vivo davanti all’auto o mentre ci passa accanto per strada: per noi è pura gioia. Se all’epoca l’avessimo acquistata nuova in argento o nero, oggi dovremmo rimproverarci.
Per fortuna, il primo proprietario di questa 911 Turbo non ragionava come il tipico uomo d’affari e già allora voleva possedere questo esemplare unico e speciale.
Basta con le riflessioni, passiamo ora ai fatti:
Non sono solo il giallo Speed e gli ambiti sedili Turbo a rendere questa 996 Turbo un’auto da collezione molto ricercata, ma anche il fatto che si tratti di un’auto con la prima verniciatura completa e i vetri originali. Sì, avete letto bene: tutte le parti misurabili dell’auto non presentano ritocchi di verniciatura, ovvero in questi 26 anni la carrozzeria non è mai stata riverniciata e nemmeno il parabrezza è mai stato sostituito. Incredibile, se si pensa a quante volte si deve sostituire il parabrezza solo a causa dei danni da pietrisco – e qui abbiamo un’auto sportiva con la verniciatura originale e i vetri originali al 100%.
Per questi motivi siamo ancora più lieti di potervi proporre questa 996 Turbo da collezione.
Ecco ora le informazioni più importanti in sintesi:
– Appena superata la revisione (MFK)
– Appena sottoposta a revisione completa, con nuove candele e impianto frenante completo sia anteriore che posteriore
– Veicolo svizzero proveniente da un precedente proprietario di terza mano affidabile
– Consegna presso Porsche AMAG Losanna, non importata
– Dotata dei rari cerchi Turbo a razze cave, disponibili come optional. Esteticamente sono gli stessi cerchi Turbo, ma quelli a razze cave sono notevolmente più leggeri e all’epoca rappresentavano un’opzione costosa, con un sovrapprezzo di circa CHF 10’000.–
– Condizioni molto curate, proveniente da un precedente proprietario affidabile
– Auto da collezione con soli 78'950 km
– Marcia e cambia marcia in modo assolutamente impeccabile. Anche per gli standard odierni, l’erogazione di potenza è ancora impressionante e, grazie al preciso cambio manuale a 6 marce, offre puro divertimento di guida!
– Diventerà un’auto d’epoca (veteran) già tra 4 anni – l’aumento di valore è quasi garantito, a parità di cura
– Possibilità di finanziamento bancario, contattateci senza impegno
– Visita possibile solo su appuntamento
– A causa dell’elevato numero di appassionati, per i giri di prova viene richiesto un deposito di CHF 200.–, che verrà naturalmente detratto dal prezzo di acquisto (grazie per la comprensione)
– Costo forfettario di consegna: CHF 490.–
Con riserva di errori, omissioni e vendita anticipata. Non si assume alcuna responsabilità per errori di stampa o di trascrizione. Nonostante la massima cura, non si escludono errori nell’annuncio. / Possibilità di permuta / On parle français / Parliamo italiano / Non si risponde a richieste anonime e SMS!
Auto Bordin GmbH – dal 1983 – Competenza nel settore delle auto d’epoca unita alla passione per le Porsche
Noti per una selezione di prim’ordine di modelli Porsche 911 e auto esotiche, siamo costantemente alla ricerca di veicoli da collezione ben tenuti di tutte le epoche.
I nostri servizi per voi:
– Acquisto in contanti senza complicazioni o condizioni di permuta vantaggiose.
– Mediazione professionale di veicoli tramite la nostra rete europea.
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