Fahrzeugdaten:
EZ: 09.03.2005
KM: Stand
Farbe: Basalt Schwarz Met.
Euro 3 und D4
Vorbesitzer: 5
Nächste HU 11/26
161.000 km
Porsche 996 Turbo S Cabriolet – Handschalter (1/300)
Selten. Ehrlich. Fahrbereit.
Ich verkaufe meinen Porsche 996 Turbo S Cabriolet mit Handschaltung, weil mir schlicht die Zeit fehlt – und weil ich noch zwei weitere 911er habe.
Dieses Fahrzeug ist kein Blender und kein „Turbo S“-Schriftzug-Gag, sondern ein echter Turbo S ab Werk – also kein normaler 996 Turbo mit WLS, wie er leider oft fälschlich als Turbo S angeboten wird.
Deutsches Fahrzeug – kein US-Import
Turbo S Cabrio extrem selten – und noch seltener als das 996 Turbo S Coupé. Gemäß einem Artikel aus Flat 6 Magazin (Ausgabe 11/2021) wurden vom Cabrio nur ca. 300 Stück gebaut (vs. 600 Stück vom Coupé).
Handschalter – purer Fahrspaß und heute kaum noch zu finden
Wichtig: Kein Sammlerobjekt, sondern ein Fahrerauto
Der echte 996 Turbo S ist zwar extrem selten, aber dieses Cabrio ist kein Garagenkönig und kein überteuertes „Nur-stehen-lassen“-Sammlerfahrzeug.
Es ist ein ehrlicher, selten gewordener 996, der genau dafür gemacht ist, wofür Porsche ihn gebaut hat: fahren, genießen, Spaß haben.
Der Preis ist daher auch realistisch angesetzt und reflektiert bereits Kilometerstand und die hohe Anzahl der Vorbesitzer.
Farbe & Innenraum
Ausstattung / Highlights
- Großes Lederpaket (Option Code: 982)
• Lederpaket 3 (Nappaleder auf gesamtem Cockpit)
• Raffleder auf allen Sitzen
• Komfortsitze
• Sitze mit speedgelben Nähten (Porsche Exclusive – Code: 21451)
• Sitzheizung Vordersitz (Option Code: 342)
• Porsche Logo in den Kopfstützen (Option Code: XSC)
• Lordosenstütze links (Option Code: 586)
• Elektrische Sitzeinstellung
• Memory Fahrerseite
• Schaltwegverkürzung (Option Code: XCZ)
• 18“ Sport Techno Räder (Option Code: XRC)
• Parksensoren hinten (Option Code: 635)
• Ceramic Composite Bremsen PCCB (Option Code: 450)
• 17-mm Spurverbreiterungen (vo. + hi.) (Option Code: XRN)
• Aluminium Instrumentenblätter (Option Code: X71)
• Nabenabdeckungen mit farb. Porsche Logo (Option Code: 446)
• CD-Wechsler (Option Code: 692)
• PCCM / PCM mit Navi
• BOSE Soundsystem
• Aktuelles Radio mit DAB & Apple CarPlay
• SAGA
• Turbo S Schriftzug im Tacho (nur bei Turbo S)
• Turbo S Einstiegsleisten Alu
• Alu Handbremshebel (Porsche Exclusive)
• Alu Schalthebel (Porsche Exclusive)
• Alu Tachohintergrund (Porsche Exclusive)
• Edelstahl Fächerkrümmer (original Krümmer vorhanden)
• FVD Sportabgasanlage
• Leistungssteigerung von FVD Brombacher auf 510 PS
(in 2024 für ca. 1500 Euro) Die Leistungssteigerung ist bisher nicht eingtragen
und lässt sich mit dem mitgelieferten MyGenius Flash Tool spurlos bei Bedarf zwischen Serienzustand und leistungsgesteigertem Zustand wechseln.…und einiges mehr.
✅ Hardtop ist dabei
✅ Originales PCM ebenfalls vorhanden
Turbo S Technik – viele GT2-Teile ab Werk
Ein wichtiger Punkt beim Turbo S: Porsche hat beim Turbo S zahlreiche Komponenten vom GT2 verwendet, weil diese noch belastbarer und hochwertiger ausgelegt sind.
Unterschied zum normalen 996 Turbo u.a.:
• Ölpumpe (GT2)
• Turbolader (GT2)
• Ladeluftkühler (GT2)
• hochwertigere Lager
• Triebsatz kugelgestrahlt
• optimierte Luftführung Unterboden
Zustand & Historie
- Absoluter Erstlack
Übliche Steinschläge an Motorhaube & Stoßstange vorhanden (wurde bewusst nicht nachlackiert, damit der Erstlack belegbar bleibt)
- Scheckheftgepflegt
o zuerst bei Porsche
o danach bei Porsche-spezialisierten Fachwerkstätten
- Ordner mit TÜV-Berichten, Rechnungen und Unterlagen vorhanden
- 2 Schlüssel + Werkstattschlüssel
In den letzten Jahren wurde sehr viel investiert
Es wurde nicht gespart – sondern sinnvoll und technisch sauber instand gehalten. Unter anderem:
- Kupplung + ZMS Schwungrad neu – Sachs Performance (12/23 – 160tkm)
• Anlasser neu Bosch (12/23 – 160 tkm)
• Kuehlfluessigkeit neu (12/23 – 160 tkm)
• Getriebeöl neu (12/23 – 160 tkm)
• Fontdifferentialöl neu (12/23 – 160 tkm)
• Hardyscheibe neu (12/23 – 160 tkm)
• Haubenheber vorne neu (12/23 – 160 tkm)
• Faecherkruemmer neu (12/23 – 160 tkm)
• K&N Filter neu (12/23 – 160 tkm)
• Sportabgasanlage
• Fahrwerk
• Kupplung
• Zündspulen
• Lambdasonden
• Verschleißteile
✅ Spoiler absolut dicht – Steuerung funktioniert wie am ersten Tag
Zusätzlich durchgeführt:
• Dach 2015 fachgerecht erneuert (Falten / Scheuerspuren)
• Sachs Sportkupplung verstärkt
• Edelstahl-Fächerkrümmer
• Windschutzscheibe erneuert (Original Porsche), da Mikrosteinschläge bei Gegenlicht sichtbar waren
Fazit
Ein echter 996 Turbo S Handschalter als Cabrio ist heute eine echte Seltenheit – und genau so fährt er sich auch: brutal schnell, direkt, emotional und trotzdem alltagstauglich.
Wer einen sehr seltenen Turbo S sucht, aber nicht die „Sammlerblasenpreise“ zahlen will, bekommt hier ein sehr starkes Gesamtpaket:
selten – ehrlich – fahrbereit – mit Historie und Investitionen.
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2005 
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