Exterior: muy buen aspecto en general; algunas piezas de la carrocería ya se han repintado por motivos estéticos (parachoques y capó delantero); el coche no presenta ningún rastro de accidente previo (según los informes de CarVertical e Histovec facilitados).
Interior: magnífica configuración con numerosas opciones «Exclusive», asientos de cubo de carbono revestidos de cuero y Alcantara negro con pespuntes rojos; todo funciona correctamente y se encuentra en un estado de conservación excelente.
Motor: «Mezger» de 6 cilindros en línea de 3,6 litros, refrigerado por agua y biturbo, con una potencia de 530 ch; funciona muy bien y es totalmente original (solo se ha sustituido el silenciador del escape por un modelo con válvulas que ofrece un sonido más deportivo).
Caja de cambios: manual de 6 velocidades, funciona muy bien, sin puntos duros ni ruidos anormales.
Códigos de opciones:
498: Supresión del monograma trasero
567: Parabrisas tintado degradado
635: Asistencia al aparcamiento
640: Paquete Sport Chrono Plus
666: Módulo de teléfono para PCM
672: Módulo de navegación ampliada
674: Preinstalación del sistema de seguimiento del vehículo
680: Sistema de sonido envolvente Bose
CDJ: Marco de la caja de cambios pintado
CDM: Molduras decorativas del salpicadero pintadas
CFX: Alfombrillas con ribete de cuero y logotipo en color
CUC: Monograma trasero pintado en el color de la carrocería
CVV: Parasol de cuero bicolor
EZA: Paquete Carbono
EZB: Paquete adicional de carbono
X69: Molduras de umbral de puerta de carbono
XAJ: Faldones laterales pintados
XD9: Llantas pintadas del mismo color que la carrocería
XFG: Fondo del cuadro de instrumentos en rojo indio
XME: Consola central trasera del color de la carrocería
XSC: Emblema de Porsche en el reposacabezas
XSX: Cinturones de seguridad en color rojo indio
XXF: Luces traseras rojas
XXZ: Reposapiés de acero especial
El coche se entrega con su libro de mantenimiento, sus manuales de usuario y su kit de herramientas original.
Historial documentado: entregado nuevo en Alemania (vehículo de fábrica) y posteriormente importado a Francia en 2010, donde solo ha tenido tres propietarios (el último desde febrero de 2015); siempre ha sido revisado en un concesionario Porsche; la última revisión se realizó en junio de 2025 a los 36 187 km.
Matrícula francesa.
Se puede ver en Neuville-de-Poitou, cerca de Poitiers, con cita previa.
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