RUF RCT

El vehículo en detalle

Este ejemplar en concreto comenzó su andadura como un modelo RUF de fábrica terminado en mayo de 1994, antes de regresar posteriormente a Pfaffenhausen para su conversión a la especificación EVO completa en 2020. El coche fue desmontado hasta dejar solo el chasis, se sometió a un tratamiento de chorro de hielo, a una inspección técnica y a un nuevo montaje. Las modificaciones estructurales incluyeron una jaula antivuelco integrada revestida de cuero, la eliminación de los canalones y la supresión del techo eléctrico. Otras mejoras incluyeron una transmisión reconstruida, suspensión deportiva Bilstein, componentes de frenos RUF, aerodinámica revisada, acabados interiores ligeros y llantas RUF de 18 pulgadas recién restauradas. La documentación indica que se invirtieron más de 60 000 dólares solo en adaptar el coche a las especificaciones EVO.

Acabado en Connaught Green, el coche presenta unas especificaciones discretas que contrastan con la agresividad de la arquitectura de carrocería ancha del EVO. Los asientos deportivos ligeros, los acabados revisados y una radio Porsche Classic mantienen la autenticidad de la época al tiempo que modernizan sutilmente la usabilidad.

Los automóviles RUF W09 con número de bastidor de fábrica ocupan una categoría única dentro del mercado de coches de colección, ya que se reconocen como vehículos fabricados por el propio fabricante, en lugar de conversiones del mercado de accesorios. Combinado con su conversión EVO documentada, su bajo kilometraje y su exhaustiva puesta a punto con apoyo de fábrica, este RCT EVO representa una oportunidad especialmente excepcional para que los coleccionistas adquieran algo verdaderamente significativo dentro del panorama de los vehículos de alto rendimiento refrigerados por aire.