RUF RCT

Le véhicule en détail

Cet exemplaire particulier a vu le jour en tant que modèle RUF d'usine achevé en mai 1994, avant de retourner à Pfaffenhausen pour être converti aux spécifications EVO complètes en 2020. La voiture a été entièrement démontée jusqu'au châssis nu, puis a subi un nettoyage par projection de glace, une inspection technique et un remontage. Les modifications structurelles comprenaient une cage de sécurité intégrée garnie de cuir, la suppression des gouttières et la suppression du toit ouvrant. Parmi les autres améliorations, on peut citer une transmission révisée, une suspension sport Bilstein, des composants de freinage RUF, une aérodynamique optimisée, des équipements intérieurs allégés et des jantes RUF de 18 pouces fraîchement remises à neuf. La documentation indique que plus de 60 000 dollars ont été investis rien que pour mettre la voiture aux spécifications EVO.

Peinte en vert Connaught, la voiture présente des spécifications sobres qui contrastent avec l'agressivité de l'architecture à carrosserie élargie EVO. Des sièges sport légers, des garnitures révisées et une radio Porsche Classic préservent l'authenticité d'époque tout en modernisant subtilement la fonctionnalité.

Les voitures RUF W09 VIN construites en usine occupent une catégorie unique sur le marché des voitures de collection, reconnues comme des véhicules construits par le constructeur lui-même plutôt que comme des conversions après-vente. Combinée à sa conversion EVO documentée, à son faible kilométrage et à sa remise en état complète prise en charge par le constructeur, cette RCT EVO représente une opportunité particulièrement rare pour les collectionneurs d'acquérir un modèle véritablement significatif dans le paysage des voitures de performance à refroidissement par air.