Marco Giuliano es diseñador industrial, dibujante entusiasta y desde muy joven le apasionan los coches. Ahora combina sus pasiones profesionalmente y crea los llamados diseños de arte lineal. Recientemente, éstos también han adornado camisetas de edición limitada en la tienda de Elferspot.. Marco me contó cómo surgió todo esto y por qué rara vez menciona el arte y el diseño al mismo tiempo durante una visita al Museo Nacional del Automóvil.
Hola Marco, magnífico paisaje el que propones, ¿cómo lo encontraste?
Trabajo a tiempo completo como diseñador para una empresa industrial de tamaño medio aquí en Hesse. El propietario de esta empresa es también el propietario de esta colección única de vehículos. Así que pude seguir de cerca cómo se creó este terreno de aventuras para aficionados a los coches en la algo escondida ciudad de Ewersbach. No se inauguró hasta el verano de 2023. Mi jefe superior conoce mi trabajo a tiempo parcial como artista y me ofreció su apoyo.
Diseñador y artista Marco Giuliano le gusta visitar el Museo Nacional del Automóvil de Ewersbach para inspirarse.
¡Qué interesante! ¡Por favor, preséntate a nuestros lectores!
¡Pero con mucho gusto! Soy Marco Giuliano, 35 años, nacido y criado cerca de Giessen, en Hesse, lugar de nacimiento de Stefan Bellof. Tras graduarme en el instituto y completar mi servicio comunitario, estudié diseño industrial en una escuela de arte de Denver, Colorado.
Marco Giuliano suena italiano. ¿Tienes raíces familiares allí?
Giuliano es mi segundo nombre. A menudo me han preguntado si tengo raíces italianas. Por desgracia, la respuesta es no. Quizá mis padres tengan una respuesta más completa. Quizá simplemente les gustaba cómo sonaba. Y tengo que decir que, como diseñador, sin duda hay asociaciones peores que Italia.
¡Tienes razón! ¿De dónde viene tu interés por el diseño, el arte y los coches?
Mi padre dirige una pequeña oficina de ingeniería de vehículos. Allí hace tasaciones de daños y valores. De niño, cuando volvía pronto del colegio, a menudo tenía que matar el tiempo allí. Lo que tenía para mantenerme ocupado eran lápices y nuestros legendarios blocs de escritorio «Deusing». En otras palabras, páginas y páginas de papel grande para dibujar. Allí descubrí por primera vez el placer de dibujar.
De niño, Marco Giuliano hizo sus primeros dibujos en los blocs de escritorio Deusing del negocio de sus padres.
Dibujaba todo tipo de cosas, desde cómics hasta los vehículos de los clientes que había en el patio. Por supuesto, entonces no era como ahora. Primero tenía que utilizar mucho papel. Y en algún momento me di cuenta de que debía de haber desarrollado una habilidad. A otros a mi alrededor no les resultaba tan fácil dibujar y yo me di cuenta de que se me daba bastante bien. Esto me motivó a continuar mi educación en esta dirección después de graduarme en el instituto.
¿Esta experiencia te dio una ventaja durante tus estudios? ¿Y por qué EEUU en particular?
Tras graduarme en el instituto y hacer mi servicio comunitario, viví en EE.UU. durante casi cuatro años. Estudié diseño industrial en el Instituto de Arte de Colorado. Allí recibí mis primeras clases de dibujo. Sin embargo, es probable que tuviera algo de ventaja, porque de niño siempre estaba dibujando. Uno de mis profesores solía decir: «Se trata del kilometraje de tu bolígrafo». Supongo que es cierto.
Del boceto al diseño lineal acabado: diseñador industrial Marco Giuliano explica lo que es importante en el diseño.
Mi interés por EE.UU. probablemente lo despertó mi padre. Cuando era niño, había americanos destinados en nuestro pueblo natal. Había un bar y un pequeño cine cerca del cuartel, donde americanos y alemanes mantenían un intercambio informal. Fascinado por ello, mi padre hizo su primer viaje a EEUU en los años 70 y quedó encantado.
«Pensabas que estabas en un plató de cine cuando cruzaste un cruce cualquiera».
Más tarde fueron las vacaciones familiares. De niña, me fascinaban los viajes en avión y el «aspecto» de EE.UU. confirmaba todo lo que Hollywood me había prometido. Pensabas que estabas en un plató de cine cuando cruzabas un cruce cualquiera. Después de que mi hermano mayor realizara un año de intercambio allí, yo también podía imaginarme una estancia más larga en EEUU.
A excepción de la pandemia, he ido de vez en cuando a visitar a amigos y de vacaciones. Más recientemente, en mayo hice un viaje por carretera de Denver a la Costa Oeste con mi novia. Por cierto, entregué personalmente una huella a Lara (ThatPorscheGirl) en Newport Beach. Ella fue la inspiración para el motivo de las nuevas camisetas Elferspot.
¿Puedes describir por qué querías captar exactamente esta escena?
El motivo celebra la independencia y la autodeterminación que nos da el coche. Muestra el último momento a velocidad de paseo antes de subirnos y aumentar nuestro radio de movimiento a cientos de kilómetros. La perspectiva se ha elegido deliberadamente muy baja. Nuestro ojo humano se queda inevitablemente «clavado» en ella, ya que este ángulo es inusual para nosotros.
El sombreado de líneas típico de la artesanía del diseño y las líneas de construcción aún visibles hacen que la composición parezca espontánea y algo cruda. Los diferentes grosores de las líneas hacen que el primer plano y el fondo se distingan entre sí. Y el punto de fuga de las líneas individuales atrae la mirada hacia el centro de la legendaria rueda Fuchs. Es como la introducción a una historia. Y el diseño es como una introducción, destinada a despertar la curiosidad.
Al principio, hacías una distinción estricta entre ser diseñador y artista. ¿Cuál es la diferencia para ti?
Bueno Richard, ¡muy buena pregunta! Intento utilizar mis habilidades como diseñador industrial de formación para crear algo artístico. Así que el término artista no es del todo erróneo, pero tengo dos problemas con él. En primer lugar, me parece un poco manido. No tengo nada en común con muchas personas que se presentan como artistas hoy en día. En segundo lugar, ni yo ni muchos de mis compradores somos grandes conocedores de arte. Lo que tenemos en común es la pasión por el buen diseño y la historia que hay detrás de él.
¿Significa eso que ves el arte y el diseño como contradictorios entre sí?
Creo que ambas partes desean crear composiciones visualmente atractivas. Unas que hagan algo al espectador. Pero a mis ojos, en realidad hay contradicciones. En mi opinión, el arte abstracto es muy contradictorio con el diseño, por ejemplo.
Además de los diseños de arte lineal, Giuliano también crea coloridas pinturas utilizando técnicas especiales de espátula.
Aquí, las disposiciones de color que a menudo parecen bastante involuntarias están cargadas de explicaciones significativas. Al final, a cada uno se le permite sentir lo que quiera y, por tanto, todo está bien. Eso es, en cierto modo, demasiado fácil para mí. No me malinterpretes. Hay cuadros abstractos impresionantes cuyos colores y composiciones me parecen geniales, pero los cuadros excesivamente mistificados me resultan molestos.
[…] si quiero dibujar un Porsche 911 y el resultado es un VW Escarabajo, simplemente me he equivocado en las proporciones y no puedo encogerme de hombros y alegar «libertad artística».
Como diseñador, en cambio, comunicas las soluciones propuestas. Redacto ideas que puedan entenderse inmediata y claramente. El margen para la interpretación sólo surge de la falta de habilidad y no debe celebrarse. Puede sonar duro y poco sexy, pero si quiero dibujar un Porsche 911 y el resultado es un VW Escarabajo, entonces simplemente me he equivocado en las proporciones y no puedo encogerme de hombros y alegar «libertad artística».
Hablando de 911: ¿con cuál conduces realmente y con cuál sueñas?
En la vida cotidiana, conduzco un Mercedes Clase C antiguo. El coche me basta para ir de A a B. Si quiero una experiencia de conducción más deliberada, conduzco un Mercedes 560 SEC en meses más amistosos. Aunque no es un Porsche, el coche me parece visualmente increíblemente excitante.
No es un 911, pero sigue siendo un clásico del diseño: en los días agradables, Marco Giuliano conduce un Mercedes 560 SEC salido de la pluma de la leyenda del diseño Bruno Sacco.
En los años 80, el diseñador estrella Bruno Sacco creó una silueta impresionante con líneas claras y funcionales. El gran capó sin adornos, la luneta trasera plana e inclinada, la supresión del pilar B y el largo voladizo de la parte trasera son toda una declaración de intenciones. Su aspecto es elegante y potente a la vez, del mismo modo que es visualmente impresionante en carretera: ¡todo un poema!
Nadie puede resistirse a la belleza de un Porsche 911 clásico.
Pero también sueño con el icono del diseño entre los deportivos. Nadie puede resistirse a la belleza de un Porsche 911 clásico. Sin embargo, aún tendría que vender unos cuantos cuadros y diseños para poder cumplir este sueño. Quizá algún día eche un vistazo al mercado de Elferspot y encuentre mi primer Porsche.
¡Cruzamos los dedos por ti! Tu trabajo es muy diverso, desde zapatos a coches, pero los Porsches son un tema recurrente. ¿A qué se debe?
Creo que Porsche es diferente de otros fabricantes. Y no me refiero sólo a que tengan la llave de contacto a la izquierda. Casi todos somos conductores de coches. Pero los conductores de Porsche son muy a menudo una comunidad de aficionados. Comparten una profunda pasión por la conducción deportiva. Rezan los datos de rendimiento de su coche con ojos brillantes y deliran sobre hazañas históricas de Le Mans o Nürburgring.
El artista y diseñador Marco Giuliano explicó con todo detalle qué mensajes quería transmitir con su obra. Los grandes lienzos llaman inevitablemente la atención.
Algunos ya han vencido a los fantasmas del «infierno verde» con su reluciente armadura de cuatro ruedas. Para ellos, el coche es algo más que un medio de transporte. Es un símbolo. Un símbolo de estética, deportividad, libertad y -seamos sinceros- también de estatus social. En las exposiciones, a menudo entablo conversaciones con personas muy simpáticas y entusiastas de Porsche. Es una gran sensación cuando ven sus recuerdos personales reflejados en mis fotos y me hablan de ellos.
¿Qué veremos de ti en el futuro?
Como suele ocurrir, el tiempo es el mayor factor limitante. De momento aún tengo que hacer algunos trabajos por encargo, pero me gustaría exponer más en un futuro próximo. Espero dar el pistoletazo de salida con una exposición aquí, en el Museo del Automóvil. Tal vez -inspirados por el artículo de aquí- algunos lectores de la revista Elferspot se pasen por allí.
Puedes encontrar a Marco Giuliano en Instagram en @giuliano_design
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