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Porsche 911 E

Targa, 1972

Points forts

Numéros correspondants
Entièrement restauré en 2026
Carrosserie « Ölklappe »

Porsche 911E Targa Ölklappe de 1972 | Numéros correspondants | Restauration conforme aux spécifications d'usine | Couleur d'origine « Hellgelb » | Restaurée en 2026

Une Porsche 911E Targa Ölklappe de 1972 magnifiquement restaurée et très recherchée par les collectionneurs, l’un des modèles uniques produits pendant une seule année et dotés d’un volet de remplissage d’huile externe. Livrée à l’origine en Allemagne en décembre 1971 et conservant son moteur d’origine correspondant, cet exemplaire exceptionnel a fait l’objet d’une restauration complète de quatre ans menée avec un souci constant d’originalité, d’authenticité et d’intégrité technique. Revêtue de sa couleur d’origine Hellgelb et d’un intérieur en cuir noir, la Porsche est équipée d’un six-cylindres à plat de 2,4 litres à injection mécanique qui a été remis à neuf selon les spécifications d’origine ; la suspension, la transmission, le système de freinage et le système d’alimentation en carburant ont tous été entièrement restaurés selon les mêmes normes rigoureuses.

Accompagné d’un certificat d’authenticité Porsche, d’un dossier historique complet et d’archives photographiques et vidéo détaillées de la restauration, cet exemplaire exceptionnel de l’une des 911 à long capot les plus convoitées représente une opportunité rare pour le collectionneur de Porsche averti.

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Le véhicule en détail

Peu de Porsche classiques possèdent le charme intemporel de la 911 à long capot, et encore moins allient la carrosserie « Ölklappe », très convoitée et produite pendant une seule année, à la configuration Targa emblématique. Exclusive à l’année-modèle 1972, la trappe de remplissage d’huile externe est devenue la marque de fabrique incontournable de ces voitures, ce qui en fait parmi les modèles les plus convoités et les plus recherchés de la première époque des Porsche à refroidissement par air. Cet exemplaire a été livré neuf en Allemagne en décembre 1971, dans sa couleur d’origine Hellgelb (jaune clair) associée à un intérieur en cuir noir, une configuration d’usine qu’il conserve fièrement aujourd’hui.

Après de nombreuses années passées en entrepôt, la voiture a été acquise en décembre 2021 avant de faire l’objet d’une restauration complète et conforme aux spécifications d’usine, menée avec un engagement sans faille envers l’originalité, l’authenticité et l’intégrité technique. Chaque aspect du projet a été guidé par un seul objectif : redonner à la voiture, aussi fidèlement que possible, l’état et les spécifications dans lesquels elle avait quitté l’usine Porsche.

La restauration a débuté par un démontage complet jusqu’à la carrosserie nue, ce qui a permis d’évaluer minutieusement chaque aspect de la structure de la carrosserie avant la reconstruction. Une attention particulière a été portée à l’ajustement des panneaux, à leur alignement et à l’intégrité structurelle ; des panneaux d’origine Porsche ont été largement utilisés partout où cela était nécessaire pour préserver l’aspect d’origine et l’authenticité. Une fois cette étape terminée, la carrosserie a été repeinte dans sa couleur d’origine, le « Hellgelb », redonnant ainsi fidèlement à la voiture ses spécifications d’origine.

Au cœur de la voiture se trouve toujours son moteur d’origine, dont les numéros correspondent à ceux de la carrosserie, entièrement remis à neuf selon les spécifications d’usine. L’usinage et la préparation spécialisés du bloc-moteur, y compris le rodage d’alignement selon les tolérances d’usine, ont été confiés à l’un des plus grands spécialistes de la construction des moteurs des premières Porsche 911 dans le cadre du programme de restauration. Le six-cylindres à plat de 2,4 litres à injection mécanique a été restauré pour offrir le caractère souple et réactif qui fait la renommée de la 911E, tandis que la suspension, la transmission, le système de freinage et le système d’alimentation en carburant ont tous été remis à neuf selon les mêmes normes rigoureuses.

À l’intérieur, l’habitacle a été restauré selon la même philosophie appliquée tout au long du projet. Il est revêtu de cuir noir et conserve son tableau de bord d’origine, son instrumentation classique à cinq cadrans ainsi qu’une présentation fidèle à l’époque.

Le véhicule est accompagné d’un certificat d’authenticité Porsche confirmant ses spécifications d’usine d’origine, ainsi que d’un dossier historique complet comprenant les factures, les registres de propriété et les pièces justificatives accumulées tout au long de sa vie. La restauration elle-même est documentée de manière exhaustive grâce à une vaste archive photographique et vidéo enregistrée depuis l’acquisition jusqu’à l’achèvement des travaux, offrant une provenance et une transparence exceptionnelles.

Bien qu’exonérée du contrôle technique (MOT) en tant que véhicule historique, la voiture a récemment passé avec succès un contrôle technique, ce qui renforce encore la confiance dans son état et son aptitude à circuler.Alliant la rareté de la « Ölklappe » de 1972, produite pendant une seule année, au charme intemporel de la carrosserie Targa, avec des numéros correspondants, une couleur d’origine et une restauration exceptionnellement bien documentée, il s’agit là d’une occasion rare d’acquérir l’une des 911 à long capot les plus distinctives et les plus prisées des collectionneurs. Il s’agit d’une voiture restaurée non seulement pour être admirée, mais aussi pour préserver l’ingénierie, le caractère et l’authenticité qui ont fait des premières Porsche 911 l’une des voitures de sport emblématiques de son époque.

Points forts :

Une « Ölklappe » de 1972, produite pendant une seule année
Moteur à numéros correspondants
Configuration Targa d’usine
Peinture d’origine « Hellgelb » sur cuir noir
Restauration conforme aux spécifications d'usine (2021–2026)
Archives photographiques et vidéo complètes de la restauration
Certificat d’authenticité Porsche

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Spécifications

Année de construction:	1972
Date d'enregistrement initial:	décembre 1971
Modèle:	911 E
Corps:	Targa
Série:	Modèle F 911
Kilométrage:	100.000 mi
Puissance:	165 HP
Capacité du cylindre:	2,4 Liter
Direction:	gauche
Transmission:	Manuelle
Conduire:	propulsion arrière
Carburant:	essence
Documents de licence (Cliquer pour ouvrir):

Matériau intérieur:	cuir
Couleur intérieure:	Noir
Couleur extérieure:	Jaune/Or
Code couleur du fabricant (extérieur):	Hellgelb 117 / 6210 Light Yellow 117 / 6210
Numéros correspondants:	oui
Condition:	Entièrement restauré
Nouveau / usagé:	Voiture d'occasion
Prêt à rouler:	oui
Pays de première livraison:	Royaume-Uni
Nombre de propriétaires de véhicules:	4
Emplacement de la voiture:	Royaume-Uni
Elferspot ID:	6145907