Porsche 996.2 Carrera 4S

Le véhicule en détail

PORSCHE 996 CARRERA 4S BOÎTE MANUELLE – TRIPLE BLUE (L39C) – REMISE À NEUF PAR AUTORESTO – PCCM – ORIGINAL NL (C20)

Caractéristiques techniques succinctes :

Modèle : Porsche 911 (996) Carrera 4S Boîte manuelle (6 vitesses)

Couleur de la carrosserie : Nachtblau Metallic / Midnight Blue (L39C)

Couleur de l'intérieur : Metropol Blue, tout cuir (cuir EX)

Kilométrage : 119 000 km (NAP / entièrement vérifiable)

Révision du moteur : effectuée il y a seulement 14 000 km par AutoResto

Historique : Livrée à l'origine aux Pays-Bas (C20), 3e propriétaire, année-modèle 2002

Contrôle technique : valable jusqu'en mai 2027

Ne lisez pas cette annonce si vous recherchez simplement une 996 parmi tant d’autres.

Venir voir cette voiture, c’est prendre un risque. Car dès que vous la verrez dans toute la splendeur de sa couleur Nachtblau Metallic, que vous entendrez la portière se refermer et le moteur boxer vrombir avec son échappement sport Dansk, il n’y a aucune chance que vous rentriez chez vous les mains vides.

L'histoire

C’est avec un sentiment mitigé que je propose à la vente ma Carrera 4S, qui est dans un état de conservation digne d’un véritable passionné.

Après une période difficile marquée par la maladie, j’ai décidé que la vie était trop courte pour remettre ses rêves à plus tard. J’ai acheté cette magnifique C4S chez 9Classics, un spécialiste Porsche. Mon grand-père m’avait déjà appris autrefois : « L’entretien, c’est la préservation ». La voiture a toujours été garée chez moi dans un local chauffé et sec, elle a été nettoyée à la main jusque dans les moindres détails et choyée comme un membre de la famille.

Au cours de l’année écoulée, j’ai parcouru plus de 10 000 km avec elle, avec un immense plaisir et sans le moindre problème. Je ne suis pas un pilote de course, mais un passionné qui apprécie simplement le son emblématique et le caractère du six cylindres à plat. Bien sûr, je n’ai accéléré qu’une fois que l’huile avait atteint sa température de fonctionnement.

Mais parfois, l’occasion rêvée se présente plus vite que prévu. De manière tout à fait inattendue, je suis tombé sur le rêve absolu de ma vie : une Porsche 993 à refroidissement par air. Pour franchir ce pas, cette C4S doit désormais rejoindre le prochain passionné. Ça me fait sincèrement mal de m’en séparer, mais c’est la seule raison valable de cette vente.

TRANQUILLITÉ D’ESPRIT MÉCANIQUE ET HISTORIQUE

Il y a suffisamment de 996 à vendre dont l’historique est inconnu ou dont le moteur présente des risques. Cet exemplaire offre une tranquillité d’esprit mécanique à 100 % :

Révision du moteur par AutoResto : il y a seulement 14 000 km (à 105 000 km), le moteur M96 a été entièrement révisé, de manière professionnelle et certifiée, par le spécialiste de renom AutoResto Nijmegen.

Modifications : Équipé de nouvelles chemises de cylindres (sleeves), d’une pompe à eau améliorée et des modifications IMS et AOS. Les points faibles bien connus sont ainsi définitivement résolus.

Entretien récent : il y a seulement 1 000 km, l'huile a été changée avec de la Mobil 1 de haute qualité.

État impeccable avéré : une consommation d’huile extrêmement faible, à savoir seulement 700 ml pour 8 000 km. Mécaniquement, ce moteur est dans un état neuf absolu.

Documentation complète : le dossier d’origine Porsche a été soigneusement tenu à jour depuis le premier jour. Il comprend toutes les factures d’entretien, la facture d’achat de 9Classics, les factures de révision AutoResto, un rapport d’expertise récent (juillet 2025) et même une collection d’articles Porsche consacrés à ce modèle.

Contrôle technique : roulez l'esprit tranquille grâce à un contrôle technique récent, valable jusqu'en mai 2027.

SPÉCIFICATIONS EXCLUSIVES PORSCHE ET DÉTAILS UNIQUES

Il ne s'agit pas d'une version standard, mais d'une rare combinaison « Triple Blue » (Midnight Blue sur cuir Metropol Blue) dotée de codes d'usine uniques (09991 & 00501) et de touches subtiles et raffinées :

Options d’usine Porsche Exclusive et intérieur :

XSC : emblème Porsche en relief sur les appuie-tête

X70 : Seuils de porte en acier inoxydable avec logo « Carrera »

X97 & X98 : finitions en aluminium et cuir sur le levier de vitesses et le frein à main

Ceintures de sécurité rouges et poignées de porte style RS : ceintures de sécurité rouges associées à des rubans rouges sur les poignées de porte (les rubans peuvent être remplacés par les originaux en 10 secondes).

139 & 340 : Sièges chauffants (conducteur et passager)

265 & 266 : Rétroviseurs à atténuation automatique + capteur de pluie

454 : Régulateur de vitesse (Tempostat)

601 : Phares au xénon Litronic avec lave-phares

Modern Comfort & Sound :

Porsche PCCM : système Classic Communication Management d'origine avec Apple CarPlay, Android Auto, navigation et Bluetooth.

Système audio BOSE Premium : pour une expérience sonore haut de gamme.

Échappement sport danois : le son est incroyablement beau et profond, sans grondement gênant sur l'autoroute.

Châssis « Widebody » : Équipé d'origine de la carrosserie Turbo élargie, du système de freinage Turbo (étriers rouges), du PSM et de la bande réfléchissante rouge emblématique à l'arrière.

EXTÉRIEUR, DÉCORATIONS ET JANTES

La peinture est dans un état exceptionnel, avec une brillance profonde.

Bandes décoratives : La voiture est dotée de bandes décoratives Porsche et de bandes sur les vitres, toutes deux discrètes. Si le nouveau propriétaire préfère une voiture 100 % épurée/d’origine, ces bandes peuvent être retirées facilement et sans laisser de traces.

Jantes : La voiture est vendue avec ses jantes d'origine Porsche C4S de 18 pouces. Celles-ci sont impeccables et ont récemment fait l'objet d'une peinture professionnelle chez 9Classics. (Les jantes noires de 19 pouces de style Fuchs visibles sur les photos peuvent éventuellement être rachetées séparément, après accord).

POURQUOI CETTE C4S EST FAITE POUR VOUS

Pas de frais cachés, pas d’entretien en retard : il suffit de monter à bord pour profiter immédiatement, sans souci, d’une icône superbement entretenue. L’amour pour ce passe-temps et l’entretien se reflètent dans les moindres détails (et peuvent être admirés sur ma page Instagram @flatsix993nl).

Pas de revendeurs ni de chasseurs de bonnes affaires ; la voiture n’est pas à vendre à tout prix et ne partira qu’à un véritable passionné. Le café est prêt !

Un contrôle technique indépendant (AKK) est bien sûr autorisé.