Avec les Porsche Mletzko dans les montagnes du Tyrol du Sud

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« Il faut avoir conduit un Mletzko pour s’en faire une opinion ! C’est ainsi que la conversation entre moi et Mletzko et passionné d’automobile Dirk Lührmann au téléphone il y a quelques semaines. Dirk m’a appelé et m’a demandé si j’aimerais tester une Porsche 911 de Mletzko dans le cadre d’une visite de groupe à la fin du mois de septembre. J’ai compris qu’il s’agissait plutôt d’une question rhétorique et j’ai donc seulement demandé quand je devais être où. Et c’est ainsi que j’ai été ponctuellement placé, le 24 septembre à 9 heures du matin, à Völs am Schlern, dans le Tyrol du Sud, une région d’une beauté fantastique. Pour l’Autrichien que je suis, le Tyrol du Sud italien ne figurait pas encore en tête de liste de mes destinations de voyage préférées. Après tout, nous avons nous-mêmes suffisamment de montagnes et de cols, et je n’ai donc pas besoin de franchir le col du Brenner pour en faire l’expérience. Il est vrai que c’était une erreur de ne pas avoir fait ce voyage plus tôt. Le Tyrol du Sud est d’une beauté à couper le souffle et il est fait pour les amateurs de routes de montagne sinueuses.

Un étonnement constant

Le panorama ne cesse d’émerveiller et il est souvent difficile de se concentrer sur la route. Mais l’attention et la concentration ont été plus que sollicitées lorsque j’ai enfin été autorisé à prendre le volant d’une Porsche 911 de Mletzko. Dirk avait lui-même chauffé le six cylindres boxer à la température de fonctionnement, tout en me donnant les informations essentielles sur la voiture en tant que copilote. Légèrement nerveux, j’ai pris le volant et me suis habitué à la direction, à l’embrayage, au frein et à l’accélérateur. Mais c’est allé très vite.

Rien que cela, c’est un grand compliment. En sortant de notre 991, je n’ai eu aucune mauvaise surprise. Les coins de ma bouche se sont relevés et mon large sourire est resté constant. Je me suis immédiatement senti dans mon élément. Ce n’est pas seulement la sonorité formidable du moteur boxer 4 litres refroidi par air qui a suscité un immense sentiment de bonheur. Grâce à l’immense adhérence qu’il génère, le Mletzko n’est en aucun cas un effrayant faucheur, mais une source de plaisir de conduite qui inspire la confiance.

Les Restomods ont pour but de reprendre la forme classique, de la réinterpréter et d’élever les performances à un niveau plus moderne. La Mletzko est à la hauteur d’une 911 flambant neuve. Il ne renie pas le caractère de l’original, mais le met au contraire en valeur.

Le superbe déploiement de puissance du Mletzko, combiné à l’excellence du châssis et des freins, garantit une adrénaline constante. Un peu moins de 370 chevaux pour un poids à vide de seulement 1145 kg, c’est tout ce qu’il y a à dire. Vous avez sans cesse envie de vous approcher un peu plus de la limite. Mais cette approche ne détend guère Dirk dans son rôle de copilote. Je le comprends tout à fait, car je déteste moi-même être copilote. Mais l’acoustique lors de la montée en régime du magnifique moteur boxer, associée à des changements de vitesses presque télépathiques, m’a immédiatement attiré.

Désir de vitesse en virage et de plus de régime

Le trafic touristique intense de ce week-end dans le Tyrol du Sud signifie que le bon sens est en lutte constante avec le désir de vitesse dans les virages. Troisième vitesse, beaucoup de régime, freinage brusque pour le prochain virage, rétrogradation et le staccato recommence à la sortie. Une expérience folle ! Finalement, la force de l’esprit l’a emporté et nous avons tous regagné notre garage en un seul morceau et sans aucune égratignure. Ce qui est resté, c’est un large sourire et le souvenir d’une journée de rêve. Je me suis sentie incroyablement privilégiée et reconnaissante d’avoir vécu cette expérience.

Lorsque Dirk m’a demandé après coup ce que je pouvais dire de la Porsche 911 Mletzko, je n’ai eu qu’une seule réponse : « Il faut avoir conduit une Mletzko pour se faire une opinion à son sujet ! » Un grand merci à Dirk et à son équipe Mletzko pour cette belle expérience. J’ai pu constater à quel point la conduite d’un Mletzko est géniale. Je me suis imprégné des matériaux et des nombreux détails de l’intérieur, comme le diagramme de circuit sur le pommeau de vitesse, qui est agréable à toucher, comme une éponge. Je tire mon chapeau à votre savoir-faire, à votre souci du détail et à votre enthousiasme.

Il faut avoir conduit un Mletzko pour se faire une opinion !

Si vous souhaitez en savoir plus sur Mletzko, nous vous conseillons vivement de lire notre entretien avec Dirk Lührmann. Sa personnalité et son histoire m’ont vraiment marqué.

Heureusement, un photographe de grand talent nous accompagnait également lors de cette tournée. Maximilián Balázs a capturé beaucoup de ces grands moments avec son appareil photo. Un grand merci pour ces merveilleuses photos.