Tim et sa Porsche 911 GT3 RS

Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (DE)

Chez Elferspot Magazine, nous sommes toujours heureux d’échanger avec des passionnés de Porsche du monde entier sur ce qui a déclenché leur passion pour les voitures de sport de la marque. Après tout, ce sont souvent ces histoires qui nous rapprochent les uns des autres et qui sont à l’origine de nombreuses amitiés au fil des ans. Cette fois-ci, pour l’Elferspot Porsche Talk : Tim Steness, un Suisse de choix.

Bonjour Tim ! Nous vous remercions d’avoir pris le temps de nous parler. Nous avons pris connaissance de votre compte sur Instagram, ou plutôt de votre magnifique GT3 RS. Tout d’abord une question très simple : Qui êtes-vous ?

Tout d’abord, merci beaucoup pour cette interview, c’est un grand honneur pour moi de vous parler de ma passion pour les voitures en général et en particulier de mon amour pour les modèles Porsche de toutes les générations. Votre magazine et votre site web sont une « ode » à Porsche et à ses pilotes. Un format vraiment génial, que ce soit sur Instagram, où je vous suis avec passion, ou sur votre site web extrêmement bien fait. Chapeau, Markus.

Le déménagement en Suisse a apporté le contraste. Des routes de campagne, des montagnes et des lacs magnifiques. Que voulez-vous de plus ?

Trêve d’éloges, venons-en à moi. Qui suis-je ? Je m’appelle Tim et j’ai 36 ans. Je vis avec ma compagne en Thurgovie/CH. Je travaille dans l’industrie de la mode pour un fabricant haut de gamme qui est en même temps un excellent employeur. J’ai déménagé en Suisse il y a 9 ans. Je suis originaire du Bas-Rhin, c’est-à-dire d’une région plate. Je pense que l’altitude la plus élevée dans les environs immédiats est d’environ 50 mètres, ce qui vous emporte lorsque le niveau de la mer monte. Tout est donc très plat et il y a peu de virages, ce qui n’est pas forcément un paradis pour les amateurs de voitures. Le déménagement en Suisse a apporté le contraste. Des routes de col, des montagnes et des lacs magnifiques. Que voulez-vous de plus ?

Merci beaucoup pour ces mots aimables et élogieux. J’en suis bien sûr très heureux et je transmets volontiers ces éloges à ma formidable équipe. Revenons à vous. Depuis combien de temps avez-vous cet enthousiasme pour les voitures ?

Cette passion intense pour les voitures et les motos se retrouve dans toute la famille. À commencer par mon frère aîné, pilote de Porsche, et bien sûr, comme pour beaucoup, mon influent père. Sa première voiture était une Mercedes 190 SL (W 121 II) bleu foncé, et il faisait du karting à côté. Mon père avait également une Austin Healy 3000 MK III, et mon grand-père était concessionnaire automobile. Je suis donc génétiquement prédisposé.

Mon grand-père avait un concessionnaire automobile. Je suis donc génétiquement prédisposé.

J’ai commencé par me concentrer sur les motos, que je reconstruisais entièrement dans le garage de mes parents. Ducati Cafe Racer/Kawasaki Bobber/KTM Enduros/Panigale Supersport. Ma première voiture était une BMW Z3 3.0i Coupé flambant neuve. C’était une voiture formidable, ma fierté et ma joie. Étonnamment, je l’ai conduite pendant 11 ans. Aujourd’hui, les intervalles sont beaucoup plus courts et je l’ai échangée contre ma première Porsche 911 997.1. La Porsche était clairement un cran au-dessus et c’est à ce moment-là que ma passion pour les Porsche a vraiment pris son envol. Plus tard, j’ai également acheté une Jaguar F-Type S, qui avait le meilleur son de V6 et la pire qualité de fabrication. J’ai ensuite échangé ces deux voitures contre ma deuxième Porsche. Une 991.1 GT3 blanche, ma voiture de référence. Brutale, dure, honnête. J’ai ensuite échangé les deux voitures contre une nouvelle Aston Martin New Vantage, celle avec le moteur AMG. C’était aussi parce que je suis un grand fan de James Bond et que je voulais avoir une voiture de Bond pour une fois. Mon Aston avait le même équipement que la DB10 du film SPECTRE.

Comme nous l’avons déjà mentionné, vous conduisez actuellement une Porsche 911 GT3 RS de la série 991.2. Comment cette acquisition s’est-elle faite ?

Au bout de six mois, j’ai échangé mon Aston Martin Vantage contre ma Porsche 991.2 GT3 RS noire de 2018. Pourquoi ? Je devais tout simplement revenir à Porsche, puis directement à la meilleure mise à niveau possible de ma précédente GT3 991.1 blanche de l’époque. Cette voiture est incroyablement rapide. Chaque fois que je la sors, je me demande comment on peut mettre autant de voitures de course dans une voiture de série homologuée pour la route. Ce qui est étonnant, c’est sa praticité et sa capacité à être utilisée au quotidien. Avec cette voiture, vous pouvez vous rendre sans problème au supermarché pour faire vos courses hebdomadaires. Le coffre est suffisamment grand, les bosses des allées ne vous dérangent pas. La boîte PDK est tellement précise et rapide, c’est vraiment incroyable. Pour moi, la GT3 RS est actuellement la quintessence. J’adore cette voiture.

Vous avez mentionné l’Aston Martin Vantage tout à l’heure. Lorsque vous comparez votre Porsche à l’Aston Martin, quelles sont, selon vous, les principales différences entre ces deux voitures de sport ?

De mon point de vue, même s’il s’agit de l’Aston la plus sportive, elle ressemble davantage à une Gran Turismo Sport merveilleusement élégante. La finition et le toucher sont exceptionnels. Le son est formidable. Grattée, agressive et véhémente. La Vantage est incroyablement belle et vous avez toujours l’impression d’être un James Bond. Pour moi, une Aston Martin fait déjà partie d’une catégorie supérieure. Le parfait gentleman driver. Le problème avec l’Aston est la conservation de la valeur. Une Aston Martin est généralement achetée neuve. C’est pourquoi le prix des voitures d’occasion baisse relativement vite.

J’ai tout simplement plus confiance en une Porsche. Comme je dispose d’un garage bien équipé avec une plate-forme de levage, j’ose travailler sur la Porsche bien plus que sur n’importe quelle autre voiture.

J’ai tout simplement plus confiance en une Porsche. Le Centre Porsche ne veut voir qu’une voiture de course de rue comme celle-ci passer à l’entretien tous les 24 mois. Les concepteurs et les ingénieurs modifient à peine la forme du modèle 911 et se concentrent sur la perfection des détails. Comme je dispose d’un garage assez bien équipé avec une plate-forme élévatrice, j’ose visser la Porsche bien plus que n’importe quelle autre voiture. Vous pouvez également remonter les pièces démontées. Néanmoins, si je le pouvais, je voudrais mettre les deux dans le garage.

À quelle fréquence conduisez-vous votre 911 ?

Ma compagne et moi la conduisons relativement souvent, en fait presque tous les week-ends. Nous participons également à des voyages aller-retour et découvrons les cols environnants.

Votre femme partage donc votre passion pour les voitures de sport ?

Oh oui, je l’ai absolument infectée. Elle est styliste et aime l’esthétique. Elle reconnaît maintenant les voitures par leur nom plus tôt que moi. Le développement de ses propres voitures est à lui seul révélateur. De la Seat Ibiza III à la Mini Cooper S (R56) en passant par la Mini JCW (F56) et, plus récemment, l’actuelle Mercedes G350 (MY 2021). Heureusement, elle partage mon enthousiasme. Comme moi, elle est passionnée d’essence et connaît même la plupart des expressions de Jeremy Clarkson.

Quel a été votre meilleur moment avec votre Porsche jusqu’à présent ?

Pour moi, c’était sans aucun doute notre premier trajet ensemble au Bernandino Pass dans une Porsche 997. Une expérience merveilleuse. Je vous la recommande vivement.

Y a-t-il d’autres modèles Porsche sur votre liste de souhaits ?

J’aimerais vraiment construire une Porsche 911 pour le Safari avec mon frère. C’est définitivement sur ma liste de souhaits.

Cher Tim, merci beaucoup pour cet entretien. C’était très amusant.

Je vous remercie !

© Blekoshots. Merci à Bleko pour ces magnifiques photos.