Porsche 718 Cayman GT4 RS

Porsche 718 GT4RS 2025

On dit que tout vient à point à qui sait attendre – une devise que Porsche a véritablement prise à cœur. 2025 marque la dernière année de production de la plateforme 718, et Porsche a sans aucun doute gardé le meilleur pour la fin. Alors que la plateforme 718 a donné naissance à de fantastiques voitures, tant en version GTS que GT4, le badge RS a dû attendre 2023 pour faire son apparition.

Et quel résultat exceptionnel cela a donné ! Le groupe motopropulseur a été emprunté à sa sœur, la GT3, mais son nouvel emplacement dans la 718 a posé un défi intéressant : l’admission d’air. Alors que le moteur de la GT3 aurait théoriquement pu respirer par les prises d’air latérales habituellement utilisées pour la GT4, Porsche a préféré placer un « snorkel » derrière les vitres du conducteur et du passager – un système d’admission qui partage l’espace de l’habitacle avec les occupants. Un large boîtier en fibre de carbone s’étend derrière la tête des occupants de chaque côté, inondant l’habitacle d’un bruit d’admission sans égal dans le monde automobile actuel. Pour le reste, l’habitacle est similaire à celui de la GT4 de série, bien qu’il soit ici revêtu d’Alcantara noir. Des touches de gris ressortent sur les sièges et sur des détails tels que les boucles d’ouverture des portes ; l’ambiance est résolument axée sur la conduite. Des garnitures en fibre de carbone longent les panneaux de porte et le tableau de bord, arborant un emblème « Weissach » côté passager — un motif également brodé sur les appuie-tête. Les sièges baquets en fibre de carbone dissimulent une demi-cage derrière eux, tandis que les seuils de porte en fibre de carbone mat illuminent fièrement l’inscription « GT4RS » en jaune à l’ouverture des portes.

Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)