Porsche 911 Carrera 3.2 Clubsport

Le véhicule en détail

Ici, « Clubsport » n’est pas qu’un simple nom. Il convient de souligner tout particulièrement le gain de poids. Pour y parvenir, on a renoncé à certains équipements de confort tels que les lève-vitres électriques, les sièges arrière, ainsi que les habillages des parois latérales et arrière. Même les phares antibrouillard typiques ont été supprimés. Même le pare-soleil, du moins celui du passager avant, est absent. Cela permet d’atteindre un poids à vide de seulement 1 160 kilogrammes, soit environ 100 kilogrammes de moins qu’un modèle de série bien équipé. Afin de mettre ce poids plume sur la route de manière adéquate, le châssis de la Clubsport a été réglé de manière encore plus rigide. Ce modèle spécial est ainsi surbaissé de 30 mm.

L’habitacle reflète lui aussi l’esprit du sport automobile. Un levier de vitesses à course raccourcie et l’arceau de sécurité de série indiquent clairement à quoi la Clubsport a été conçue. Le moyeu de volant allongé et les sièges sport bas, revêtus de tissu, garantissent une position assise optimale et offrent un excellent maintien latéral.

Avec seulement 189 coupés produits dans la version 231 PS, le modèle spécial 3.2 Clubsport est aujourd’hui très rare et très recherché. Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois en mai 1989, dernière année de production de la série G. Son kilométrage s’élève à 170 000 kilomètres.