Cet exemplaire exceptionnel de mai 1989 est l'un des 340 Club Sport seulement jamais produits dans le monde et l'un des 28 exemplaires initialement livrés aux États-Unis. Revêtue d’une peinture noire intemporelle (L700) et dotée de son intérieur Club Sport d’origine à fines rayures couleur lin, elle conserve son moteur et sa boîte de vitesses d’origine aux numéros correspondants. Elle a bénéficié d’une remise à neuf du moteur documentée, d’un montant de 21 000 €, réalisée en Allemagne en 2020 ; elle a développé une puissance de 245 hp au banc d’essai après cette intervention et a récemment fait l’objet d’une inspection et d’un entretien par Porsche Classic Gelderland.
Un exemplaire exceptionnel de qualité collection, doté d’une provenance remarquable et d’une documentation complète.
Certains modèles Porsche sont rares.
D’autres marquent des étapes décisives dans l’histoire de Porsche.
La Porsche 911 Carrera 3.2 Club Sport appartient sans conteste à cette seconde catégorie.
Bien avant que la légendaire 964 Carrera RS, la GT3 et les modèles Rennsport modernes ne deviennent des noms connus de tous, Porsche avait développé une voiture de conducteur légère qui renouait avec la philosophie d’origine des premières 911.
La formule était d’une simplicité remarquable.
Supprimer tout ce qui est superflu.
Réduire le poids.
Améliorer l’équilibre.
Renforcer l’implication du conducteur.
Le résultat : la Carrera 3.2 Club Sport.
Aujourd’hui, elle est considérée par les passionnés et les collectionneurs du monde entier comme l’ancêtre spirituel direct de tous les modèles Porsche RS et GT qui ont suivi.
Seuls 340 exemplaires ont été produits dans le monde entier, ce qui fait de la Club Sport l’une des 911 de série à moteur atmosphérique les plus rares de toute la génération de la série G.
Carrera Sport Classics est ravi de proposer cet exemplaire exceptionnel datant de mai 1989.
Livrée à l’origine aux États-Unis, cette voiture est l’un des 28 exemplaires de Club Sport destinés au marché américain jamais construits.
Avec sa carrosserie d’un noir élégant (L700) associée à l’intérieur Club Sport d’origine à fines rayures « Linen », elle incarne à la perfection l’allure sobre qui a fait de la Club Sport une véritable icône. Les bandes latérales caractéristiques de la Club Sport ont récemment été réappliquées dans le style d’origine, redonnant ainsi à la voiture l’allure déterminée que Porsche avait prévue lorsque ces modèles allégés quittaient Stuttgart.
Vendue à l’origine aux États-Unis, la voiture a passé ses premières années dans le Massachusetts, le Maine et l’Arizona avant d’être importée en Autriche en 2012. Elle est désormais immatriculée en Belgique et proposée pour le compte d’un passionné de Porsche qui a soigneusement constitué une collection de modèles Porsche rares et d’importance historique.
La provenance de cette Club Sport est exceptionnelle.
La voiture est accompagnée de son carnet d’entretien d’origine tamponné, d’un certificat d’authenticité Porsche, de nombreuses factures d’entretien, de rapports d’expertise, de la trousse à outils d’origine et d’un rapport Carfax américain sans antécédents. L’historique de ses propriétaires et de son entretien peut être retracé tout au long de sa vie, ce qui garantit une confiance totale en son authenticité.
Sur le plan mécanique, cette Club Sport est tout aussi impressionnante.
En 2020, le moteur d’origine à numéros concordants a fait l’objet d’une remise à neuf complète par un spécialiste Porsche de renom en Allemagne. Les travaux sont entièrement documentés par une facture dépassant les 21 000 € et témoignent d’une approche sans compromis visant à préserver l’originalité et l’intégrité mécanique de la voiture.
À l’issue de cette remise à neuf, le moteur a été testé de manière professionnelle sur un banc d’essai, où il a développé une puissance impressionnante de 245 horsepower. Bien que la puissance officielle soit de 217 hp selon les spécifications américaines, les moteurs Club Sport ont toujours été réputés pour développer une puissance nettement supérieure aux chiffres publiés, grâce au processus de « blueprinting » (optimisation) mis en œuvre en usine par Porsche. Le résultat obtenu au banc d’essai confirme l’état exceptionnel et l’efficacité de ce moteur d’origine aux numéros correspondants, et non le fruit d’une quelconque modification après-vente.
Plus récemment, en mars 2025, la voiture a fait l’objet d’une inspection complète et d’un entretien chez Porsche Classic Gelderland, garantissant ainsi qu’elle se présente dans un état mécanique exceptionnel et qu’elle est prête à être conduite immédiatement.
Le pack M637 Club Sport reste l’une des expressions les plus pures de l’ingénierie Porsche.
Plutôt que d’ajouter du luxe ou de la complexité, Porsche s’est entièrement concentré sur la réduction du poids et l’amélioration de la dynamique de conduite.
Les caractéristiques d'origine comprennent :
- Moteur six cylindres à plat de 3,2 litres calibré en usine
- Soupapes d'admission creuses
- Limiteur de régime relevé
- Boîte de vitesses manuelle G50 à cinq rapports avec rapports révisés
- Différentiel à glissement limité d'usine (40 %)
- Mécanisme de changement de vitesse raccourci d'origine
- Suspension Bilstein Sport
- Sièges sport Club Sport d'origine
Conformément à la philosophie d’allègement de Porsche, de nombreux équipements de confort ont été délibérément supprimés :
- Pas de sièges arrière
- Pas de climatisation
- Pas de vitres électriques
- Pas de verrouillage centralisé
- Pas de régulateur de vitesse
- Isolation phonique réduite
- Pré-équipement radio réduit
- Mesures supplémentaires d’allègement d’usine sur l’ensemble du véhicule
Le résultat correspond exactement à ce que Porsche avait prévu : l’une des expériences de conduite analogiques les plus pures jamais créées.
Les options d'usine comprennent :
C02 – Marché américain
220 – Différentiel à glissement limité
243 – Levier de vitesses à course raccourcie
377 / 378 – Sièges sport
419 – Volant en cuir
451 – Pré-équipement radio allégé
473 – Spoilers avant et arrière
474 – Suspension sport Bilstein
637 – Club Sport (M637)
Les Carrera 3.2 Club Sport d’origine étant de plus en plus difficiles à trouver, la demande des collectionneurs ne cesse de croître. Leur rareté, leur importance historique et leur lien direct avec la philosophie « Rennsport » de Porsche ont fait de ce modèle l’une des 911 à refroidissement par air les plus convoitées jamais produites.
Cet exemplaire exceptionnel offre tout ce que recherchent les collectionneurs avertis :
- L’un des 340 exemplaires Club Sport produits dans le monde
- L’un des 28 exemplaires livrés aux États-Unis
- Numéros de série concordants pour le moteur et la boîte de vitesses
- Une provenance entièrement documentée
- Combinaison de couleurs d’origine
- Remise à neuf du moteur en Allemagne, facturée 21 000 €
- Puissance mesurée au banc d'essai : 245 hp
- Inspection et entretien par Porsche Classic Gelderland
- Immatriculation belge avec tous les droits d'importation européens acquittés
- Prête à rouler, à être exposée ou à être conservée
La Carrera 3.2 Club Sport est bien plus qu’une simple Porsche rare.
Elle incarne la renaissance de la philosophie de légèreté de Porsche et marque le début d’une lignée qui allait finalement donner naissance à tous les modèles Rennsport et GT construits au cours des décennies suivantes.
Les occasions d’acquérir un exemplaire aussi original, documenté et en parfait état mécanique se font de plus en plus rares.
Livraison dans le monde entier disponible.
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1989 
