Porsche 911

Le véhicule en détail

Les modèles SWB (1964-1968) comptent parmi les 911 classiques les plus recherchées, et ce à juste titre. Grâce à son empattement plus court, cette voiture offre une expérience de conduite nettement plus brute, plus directe et plus captivante que les modèles ultérieurs.
Le projet a vu le jour à l’occasion d’un anniversaire, avec une vision claire : trouver une 911 d’origine pour la restaurer intégralement et la recréer dans le même esprit que l’hommage rendu par l’usine à la première 911. La voiture a été dénichée à Los Angeles, en Californie, puis acheminée en Europe, où elle a fait l’objet d’une restauration approfondie et sans compromis.
La voiture a été entièrement démontée puis reconstruite de A à Z. La carrosserie a été décapée, traitée contre la corrosion et correctement remise en état, tandis que le moteur, la boîte de vitesses et tous les composants mobiles ont été soit entièrement remis à neuf, soit remplacés. Le résultat est un classique exceptionnel tant sur le plan technique qu’esthétique, présenté dans un état bien supérieur à la norme.
Le compteur kilométrique a été remis à zéro dans le cadre de la restauration, et la voiture n’a parcouru que 1 974 km depuis. Une documentation photographique complète de l’ensemble du processus de restauration est disponible, soulignant encore davantage la qualité et la transparence du projet.
Côté design, la voiture a été habillée dans le style « heritage » très prisé, avec des références évidentes à l’édition « 50 Years » de Porsche. L’extérieur est peint en gris ardoise, l’habitacle est agrémenté d’inserts Pepita classiques, et la voiture repose sur des jantes Fuchs emblématiques, parachevant ainsi son apparence d’époque et unique en son genre.