Porsche 911

Das Fahrzeug im Detail

Die SWB-Modelle (1964–1968) gehören zu den begehrtesten 911-Klassikern, und das aus gutem Grund. Mit seinem kürzeren Radstand bietet das Fahrzeug ein deutlich unverfälschteres, direkteres und mitreißenderes Fahrerlebnis als die späteren Modelle.
Das Projekt begann anlässlich eines Jubiläums mit einer klaren Vision: einen originalen 911 für eine Komplettrestaurierung zu finden und ihn im gleichen Geist in Form einer Rekreation neu zu erschaffen, wie es auch das Werk selbst mit seiner Hommage an den ersten 911 getan hatte. Das Fahrzeug wurde in Los Angeles, Kalifornien, erworben und anschließend nach Europa gebracht, wo es einer umfassenden und kompromisslosen Restaurierung unterzogen wurde.
Das Fahrzeug wurde komplett zerlegt und von Grund auf neu aufgebaut. Die Karosserie wurde entlackt, gegen Korrosion behandelt und fachgerecht wiederhergestellt, während Motor, Getriebe und alle beweglichen Komponenten entweder komplett überholt oder ausgetauscht wurden. Das Ergebnis ist ein technisch und optisch herausragender Klassiker, der sich in einem Zustand präsentiert, der weit über das Übliche hinausgeht.
Der Kilometerzähler wurde im Rahmen der Restaurierung zurückgesetzt, und das Fahrzeug hat seitdem nur 1.974 km zurückgelegt. Eine vollständige fotografische Dokumentation des gesamten Restaurierungsprozesses ist verfügbar, was die Qualität und Transparenz des Projekts zusätzlich unterstreicht.
Was das Design betrifft, wurde das Fahrzeug im äußerst begehrten Heritage-Stil gestaltet, mit deutlichen Anlehnungen an die „50 Years Edition“ von Porsche. Die Karosserie ist in Schiefergrau lackiert, der Innenraum verfügt über klassische Pepita-Einsätze, und das Fahrzeug steht auf den legendären Fuchs-Rädern, die sein zeitgenössisches und unverwechselbares Erscheinungsbild vervollständigen.