HCC a le plaisir de vous proposer cette 911T, châssis 9110101851, un modèle destiné au marché américain dont la production s'est achevée en juin 1970 et qui affiche actuellement 4 476 miles au compteur. Peinte en « Signal Orange » (14) et dotée d’un intérieur en similicuir noir (11), cette 911T était équipée d’origine des équipements américains : antenne gauche avec haut-parleur et suppression du bruit, pack Confort, vitres teintées sur tout le pourtour et jantes en alliage léger. La voiture est propulsée par un moteur six cylindres à plat de 2,2 litres refroidi par air, associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Lancée pour l’année-modèle 1970, la 911T bénéficiait du moteur six cylindres à plat de 2,2 litres de Porsche, qui offrait plus de puissance et de couple que les moteurs de 2,0 litres précédents. Le modèle a bénéficié des améliorations apportées par Porsche lors de la production, notamment un empattement plus long et des jantes en alliage Fuchs.
Acquise par le propriétaire actuel en octobre 2020 en tant qu’exemplaire californien entièrement restauré et « numbers-matching », cette 911T a depuis bénéficié d’une révision mécanique approfondie et d’un entretien régulier. Sous la propriété actuelle, la voiture a été confiée à Classic Performance & Repair à Wylie, au Texas, tandis que l’entretien courant a également été effectué par le centre de service Porsche de McKinney.
Les travaux effectués sous la propriété actuelle comprennent une révision complète de la partie supérieure du moteur, le regarnissage du moteur, l’installation d’arbres à cames WebCam 911 « E », de pistons et de cylindres JE, d’un système d’allumage électronique Permatune Gen 6, d’un système de filtration d’air K&N, le remplacement des ressorts de soupapes d’admission et d’échappement, l’entretien du tendeur de chaîne de distribution et des réparations du système d’alimentation en carburant. Les carburateurs italiens Weber IDTP installés ont été remis à neuf par Mike Pierce et réglés par Paul Abbott. D’autres travaux ont porté sur des corrections de la suspension avant, des réparations de l’alternateur, la restauration des garnitures chromées par Tru6, le remplacement du réservoir d’huile et la poursuite de l’entretien courant. Les jantes ont également été remplacées par des Fuchs remises à neuf.
À l’intérieur, l’habitacle est revêtu de similicuir noir avec des ceintures de sécurité noires. Sous la propriété actuelle, une radio Blaupunkt Frankfurt d’époque, de nouvelles ferrures de serrures de portières et des tapis de sol Coco sur mesure noir et orange ont été installés.
Cette 911T est aujourd’hui proposée à la vente par un passionné local ; elle est accompagnée d’un dossier d’entretien complet couvrant les six années de possession du consignateur, d’un livret contenant des documents sur la restauration, ainsi que des clés.
Des photos de la restauration peuvent être fournies sur demande, ainsi que le carnet d’entretien.
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