HCC se complace en ofrecer este 911T, con chasis 9110101851, un ejemplar destinado al mercado estadounidense que salió de fábrica en junio de 1970 y que actualmente marca 4.476 millas en el cuentakilómetros. Con una carrocería en color naranja Signal (14) y un interior de cuero sintético negro (11), este 911T venía equipado de fábrica con el equipamiento estadounidense, antena izquierda con altavoz y supresión de ruidos, equipamiento de confort, cristales tintados en todas las ventanas y llantas de aleación. El coche está propulsado por un motor bóxer de seis cilindros en línea de 2,2 litros refrigerado por aire, acoplado a una caja de cambios manual de 4 velocidades.
Presentado para el año de modelo 1970, el 911T se benefició del motor bóxer de seis cilindros y 2,2 litros de Porsche, que ofrecía más potencia y par que los anteriores motores de 2,0 litros. El modelo se benefició de las actualizaciones de producción implementadas por Porsche, entre las que se incluían una distancia entre ejes más larga y llantas de aleación Fuchs.
Adquirido por el actual consignador en octubre de 2020 como un ejemplar californiano totalmente restaurado y con números de serie de fábrica origen, este 911T se ha sometido desde entonces a una exhaustiva puesta a punto mecánica y a un mantenimiento continuo. Durante el tiempo que ha estado en manos de su actual propietario, el coche ha sido confiado a Classic Performance & Repair, en Wylie (Texas), y el mantenimiento rutinario también lo ha llevado a cabo el Centro de Servicio Porsche de McKinney.
Los trabajos realizados durante la propiedad actual incluyen un motor reconstruido en su totalidad, el resellado del motor, la instalación de árboles de levas WebCam 911 «E», pistones y cilindros JE, el sistema de encendido electrónico Permatune Gen 6, el sistema de filtro de aire K&N, la sustitución de los resortes de las válvulas de admisión y escape, el mantenimiento del tensor de la cadena de distribución y reparaciones del sistema de combustible. Los carburadores italianos Weber IDTP instalados fueron reconstruidos por Mike Pierce y puestos a punto por Paul Abbott. Otros trabajos han incluido correcciones en la suspensión delantera, reparaciones del alternador, restauración de los embellecedores cromados por Tru6, sustitución del depósito de aceite y mantenimiento rutinario continuo. Las llantas también se han actualizado a unas Fuchs restauradas.
En el interior, el habitáculo está tapizado en cuero sintético negro con cinturones de seguridad negros. Durante la propiedad actual, se han instalado una radio Blaupunkt Frankfurt de la época, herrajes nuevos para los cierres de las puertas y alfombrillas Coco personalizadas en negro y naranja.
Este 911T sale ahora a la venta procedente de un entusiasta local y cuenta con un historial de mantenimiento completo de los seis años que el consignador ha sido su propietario, un folleto con material gráfico de la restauración y las llaves.
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