Porsche 964 Carrera 2

CARACTÉRISTIQUES :
MOTEUR 6 CYLINDRES À PLAT DE 3,6 L
BOÎTE MANUELLE À CINQ VITESSES G50
DIFFÉRENTIEL À GLISSEMENT LIMITÉ
CAPOTE ÉLECTRIQUE
AILERON ÉLECTRIQUE
JANTES EN ALLIAGE « CUP » DE 17 POUCES
INTÉRIEUR EN CUIR
SIÈGE CONDUCTEUR ENTIÈREMENT RÉGLABLE ÉLECTRIQUEMENT
SUPPRESSION DES SIÈGES ARRIÈRE
RÉGULATEUR DE VITESSE
DIRECTION ASSISTÉE
FREINS ANTIBLOCAGE À COMMANDE ASSISTÉE
VITRES ÉLECTRIQUES
RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES
Verrouillage électrique
CLIMATISATION AUTOMATIQUE

Vers la fin de la production de la 911 de la série G (1974-1989), Porsche a lancé la supercar 959. Dotée d’une transmission intégrale, d’un six-cylindres à plat biturbo de 450 hp, d’une suspension réglable et de nombreuses améliorations, la 959 a redéfini ce que les supercars pouvaient être et, sans doute, ce qu’elles devaient être. À côté de la 959, la 911 semblait un peu dépassée. Face au regain d’intérêt pour la 911 suscité par le succès des versions SC et Carrera 3.2, Porsche a estimé qu’il était grand temps de moderniser son modèle le plus célèbre. Le résultat fut la 964. Le constructeur a annoncé qu’environ 85 % de ses composants étaient entièrement nouveaux.

Un nouveau châssis et une nouvelle suspension ont amélioré la tenue de route, tandis que la cylindrée du moteur a été portée à 3,6 litres pour développer 250 hp. L’ABS, la direction assistée, les airbags conducteur et passager, ainsi qu’un nouvel aileron à déploiement automatique ont considérablement amélioré la sécurité et la maniabilité. Un restylage intérieur et extérieur, ainsi qu’une boîte de vitesses automatique en option, figuraient parmi les nombreux changements apportés. L’avenir de la 911 étant désormais assuré, Porsche n’a produit la 964 que jusqu’en 1994, date à laquelle elle a été remplacée par la 993. De ce fait, les 964 comptent parmi les variantes les plus rares de la 911 et restent très recherchées par les passionnés et les collectionneurs.

La superbe Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet de 1993 présentée ici arbore une finition classique et très recherchée en « Grand Prix White », associée à un intérieur en cuir « Marine Blue » impeccablement entretenu et à une capote assortie. Cette Porsche, véritable valeur d’investissement, a fait l’objet d’un entretien méticuleux et figure parmi les plus beaux exemplaires que nous ayons proposés depuis longtemps. Avec seulement 49 282 miles parcourus avec soin et son état exceptionnel, c’est la 911 Cabriolet de la génération 964 idéale à ajouter à toute collection de premier ordre. Je suis personnellement convaincu que le potentiel d’investissement de cette 911 Cabriolet extrêmement rare (moins de 600 exemplaires construits) dépassera toutes vos attentes. Proposée aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus exigeants qui ne se contentent que du meilleur, à un prix d’investissement !