Porsche 964 Carrera 2

CARACTERÍSTICAS:
MOTOR BOXER DE 3,6 L
CAJA DE CAMBIOS MANUAL G50 DE CINCO MARCHAS
DIFERENCIAL DE DESLIZAMIENTO LIMITADO
CAPOTA ELÉCTRICA
ALERÓN ELÉCTRICO
LLANTAS DE ALEACIÓN DE 17 PULGADAS «CUP»
INTERIOR DE CUERO
ASIENTO DEL CONDUCTOR CON REGULACIÓN ELÉCTRICA COMPLETA
ELIMINACIÓN DE LOS ASIENTOS TRASEROS
CONTROL DE CRUCERO
DIRECCIÓN ASISTIDA
FRENOS ANTIBLOQUEO ELÉCTRICOS
ELEVALUNAS ELÉCTRICOS
ESPEJOS ELÉCTRICOS
CIERRE CENTRALIZADO
CLIMATIZADOR

Hacia el final de la producción de la serie G del 911 (1974-1989), Porsche lanzó el superdeportivo 959. Con tracción a las cuatro ruedas, un motor bóxer de seis cilindros biturbo de 450 hp, una suspensión ajustable y numerosas mejoras, el 959 redefinió lo que los superdeportivos podían ser y, posiblemente, lo que debían ser. Al lado del 959, el 911 parecía un poco anticuado. Ante el renovado interés por el 911 tras el éxito de las variantes SC y Carrera 3.2, Porsche consideró que ya era hora de actualizar su modelo más famoso. El resultado fue el 964. La empresa proclamó que alrededor del 85 % de sus componentes eran totalmente nuevos.

Un nuevo chasis y una nueva suspensión mejoraron la maniobrabilidad, mientras que el motor se amplió a 3,6 litros para desarrollar 250 hp. El ABS, la dirección asistida, los airbags para conductor y acompañante, y un nuevo alerón de despliegue automático mejoraron enormemente la seguridad y la facilidad de conducción. Entre los numerosos cambios figuraban un diseño renovado tanto en el interior como en el exterior y una caja de cambios automática opcional. Con el futuro del 911 ya asegurado, Porsche solo fabricó el 964 hasta 1994, año en el que fue sustituido por el 993. Por ello, los 964 se encuentran entre las variantes más raras del 911 y siguen teniendo una gran demanda entre los entusiastas y coleccionistas.

El exquisito Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet de 1993 que aquí presentamos presenta un acabado en el clásico y codiciado «Grand Prix White», combinado con un interior de cuero «Marine Blue» impecablemente conservado y una capota a juego. Este Porsche, ideal como inversión, ha sido mantenido meticulosamente y es uno de los ejemplares más bonitos que hemos ofrecido en mucho tiempo. Con solo 49 282 millas recorridas con cuidado y su exquisito estado de conservación, este es el 911 Cabriolet de la generación 964 perfecto para añadir a cualquier colección de primer nivel. Personalmente, creo que el potencial de inversión de este 911 Cabriolet extremadamente raro (se fabricaron menos de 600 unidades) crecerá más allá de lo que puedas imaginar. ¡Se ofrece al coleccionista, inversor o aficionado más exigente que solo desee lo mejor a un precio de inversión!