Porsche 964 Carrera 4

Le véhicule en détail

La Porsche 964 représente un chapitre important de l’histoire de la 911, alliant le caractère familier de la conception classique à refroidissement par air à une avancée significative en matière de confort, de technologie et de praticité au quotidien. La Carrera 4 fut la première 911 à transmission intégrale produite en série, apportant davantage de stabilité et d’assurance tout en conservant le caractère mécanique qui fait la renommée du modèle.

Cet exemplaire est une Carrera 4 de l'année-modèle 1991, livrée en Allemagne en octobre 1990 lors d'une remise en usine à Stuttgart. Elle est restée en Allemagne pendant les dix premières années de sa vie avant d'arriver aux Pays-Bas en 2001, où elle se trouve depuis lors.

Livrée d’usine en vert chêne métallisé avec un intérieur en cuir noir très soigné, la voiture présente une configuration particulièrement distinctive et élégante. La peinture métallisée vert foncé change d’aspect selon la lumière et s’harmonise à merveille avec l’habitacle noir sobre.

Sa configuration d’usine est rendue encore plus exceptionnelle par l’absence de toit ouvrant, ce qui lui confère la ligne de toit « slicktop » très recherchée. La voiture est également dotée de plusieurs détails Porsche Exclusive rares, notamment un tableau de bord en bois, un écusson Porsche sur le volant et des garnitures en cuir supplémentaires dans tout l’habitacle. En tant que modèle d’avant l’ère des airbags, elle conserve également le design épuré du tableau de bord et du volant caractéristique des premières 964.

La puissance est fournie par le moteur six cylindres à plat atmosphérique de 3,6 litres de Porsche, développant 250 PS et 310 Nm de couple. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et au système de transmission intégrale Carrera 4. Cette combinaison offre des performances élevées ainsi que le caractère sûr et stable qui distingue la Carrera 4 de sa version à propulsion arrière.

La voiture bénéficie d’un excellent historique d’entretien, comprenant 16 tampons dans son carnet d’entretien d’origine et un dossier complet contenant les factures. Elle n’a pas d’antécédents d’accident connus et la peinture est en très bon état, ayant récemment bénéficié d’un traitement de detailing professionnel.

Avec sa rare finition « Oak Green Metallic », sa configuration « slicktop », ses options Porsche Exclusive, sa spécification de livraison allemande « C00 » et son intérieur d’avant l’ère des airbags, cette Carrera 4 réunit plusieurs détails de plus en plus difficiles à trouver sur une seule et même voiture. Une 964 bien documentée et très originale, présentée dans une configuration à la fois élégante et destinée aux collectionneurs.