Porsche 964 Carrera RS N/GT
Points forts
- Une belle configuration
- N° de châssis : WP0ZZZ96ZNS499043
- Vente aux enchères de Woodcote Park 2026
Porsche 911 Carrera RS N/GT de 1992
Depuis les tout débuts de la Porsche 911, le modèle phare de la marque de Stuttgart est étroitement lié au sport automobile. Bon nombre des modèles les plus passionnants de la marque – à commencer véritablement par la Carrera RS 2.7 – brouillent les frontières entre route et circuit. Cette philosophie s’est confirmée avec la génération 964 des années 1980 et 1990. Des dérivés destinés à la piste ont rapidement vu le jour, notamment le coupé C4 « allégé » à quatre roues motrices, la Carrera Cup dérivée de la Carrera 2, ainsi que sa cousine homologuée pour la route et plus accessible, la Carrera RS. Cependant, ceux qui recherchaient les sensations fortes de la voiture de Cup tout en bénéficiant de la praticité de la Carrera RS disposaient d’une autre option : la Carrera RS N/GT.
Seuls 290 exemplaires de la RS N/GT ont été produits, rehaussant encore les spécifications déjà impressionnantes de la Carrera RS de série — qui comprenaient un moteur six cylindres à plat M64/03 de 3,6 litres à aspiration naturelle, une boîte manuelle à cinq rapports et un différentiel à glissement limité asymétrique ZF — grâce à l’ajout du pack « M003 ». Cette option très convoitée s’appuyait sur les vitres plus fines, le capot en aluminium, le faisceau de câbles simplifié, les panneaux de porte allégés et la moquette réduite au minimum de la RS, auxquels s’ajoutaient une cage de sécurité soudée, un réservoir de carburant plus grand, des sièges de course en Nomex avec harnais à six points, un extincteur et un coupe-circuit monté dans l’habitacle. Le résultat était une voiture de route redoutablement rapide, dotée de toutes les caractéristiques d’une voiture de course prête pour la piste.
Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)