Porsche 964 Carrera RS N/GT
Punti salienti
- Configurazione elegante
- Numero di telaio WP0ZZZ96ZNS499043
- L'asta di Woodcote Park 2026
Porsche 911 Carrera RS N/GT del 1992
Fin dai primi giorni della Porsche 911, l’auto sportiva di punta del marchio di Stoccarda è stata strettamente legata al mondo delle corse. Molti dei modelli più entusiasmanti dell’azienda — a partire proprio dalla Carrera RS 2.7 — sfumano i confini tra strada e pista. Questa filosofia si è rivelata vera per la generazione 964 degli anni ’80 e ’90. Ben presto emersero derivati orientati alla pista, come la C4 Coupé «leggera» a trazione integrale, la Carrera Cup basata sulla Carrera 2 e la sua compagna di scuderia omologata per la strada, più accessibile: la Carrera RS. Tuttavia, chi cercava le emozioni dell’auto da Cup con la praticità della Carrera RS aveva un’altra opzione: la Carrera RS N/GT.
Furono prodotti solo 290 esemplari della RS N/GT, che alzavano ulteriormente l’asticella rispetto alle già impressionanti specifiche della Carrera RS standard — che includevano un motore boxer a sei cilindri aspirato M64/03 da 3,6 litri, cambio manuale a cinque marce e differenziale a slittamento limitato asimmetrico ZF — con l’aggiunta del pacchetto “M003”. Questa ambita opzione si basava sui vetri più sottili, sul cofano in alluminio, sul cablaggio semplificato, sui pannelli delle portiere alleggeriti e sulla moquette ridotta al minimo della RS, aggiungendo al tutto un roll-bar saldato, un serbatoio del carburante più capiente, sedili da corsa in Nomex con cinture a sei punti, un estintore e un interruttore di spegnimento montato nell’abitacolo. Il risultato fu un’auto da strada incredibilmente veloce, dotata di tutte le caratteristiche di un’auto da corsa pronta per la pista.
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1992 
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