Dans cette configuration, la Porsche a été engagée avec succès dans le Spezial Tourenwagen Trophy (STT). Le point culminant de sa carrière sportive a eu lieu en 1995, lorsque Heinz Remmen a remporté la victoire au classement général du STT au volant de ce véhicule. Cette Porsche 964 RSR fait ainsi partie des rares véhicules pouvant se prévaloir à la fois d’un passé marquant en Carrera Cup et d’une carrière couronnée de succès avéré dans le sport automobile allemand des voitures de tourisme.
Avec son historique documenté, ses liens avec des personnalités de renom telles que Michael Bartels, Franz Konrad et Heinz Remmen, ainsi que son développement technique unique, ce véhicule constitue une pièce de collection exceptionnelle présentant un grand intérêt pour l’histoire du sport automobile.
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Porsche 964 RSR
Origine : 964 Cup
Année de construction : 1992
Puissance : 331 kW / 450 ch
Poids à vide : 1 210 kg
3,6 l, suralimentation par compresseur
Boîte de vitesses manuelle Turbo à 5 rapports
Carrosserie
Modification avant et arrière en fibre de verre (GFK) selon la norme RSR + 5 cm de largeur supplémentaire conformément au règlement FIA
– Portes de course avec vitres coulissantes à droite et à gauche
– Grand aileron arrière + spoiler avant
Intérieur
Sièges Recaro SPG Hans
Tableau de bord en fibre de carbone
Compte-tours Stax similaire à celui de la 993 GT2
Lunette arrière en Makrolon
Vitres arrière droite et gauche en Makrolon
Vitres de portières en Makrolon
Ceintures de sécurité Sabelt à 6 points
Moteur
Compresseur de 3,6 l
331 kW / 450 ch
547 Nm
Double allumage
Collecteur d'échappement
2 refroidisseurs d'huile à l'avant, à droite et à gauche
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses turbo à 5 rapports avec pompe à huile Sobeck et refroidisseur d'huile
Engrenage conique à 9-31 dents
Châssis
Châssis : amortisseurs de course Bilstein, réservoir de pression externe, compression et détente réglables
Bras oblique arrière en Unibal
Bras de suspension transversaux à l'avant en Unibal
Barres stabilisatrices réglables à l'avant et à l'arrière
Rotules Unibal à l'avant et à l'arrière
Freins
Avant : Gerling-Lucas 380 mm, arrière : 964 RSR d'origine
Roues / Pneus
Jantes de course BBS 10 + 13 x 18 pouces à fixation centrale
Pneus avant 265/645/18, arrière 325/720/18
Système de levage pneumatique