Con esta configuración, el Porsche compitió con éxito en el Spezial Tourenwagen Trophy (STT). El punto álgido de su carrera deportiva se produjo en 1995, cuando Heinz Remmen logró con este vehículo la victoria absoluta en el STT. Por ello, este Porsche 964 RSR es uno de los pocos vehículos que puede presumir tanto de un importante historial en la Carrera Cup como de una carrera de éxito demostrado en el mundo de los turismos alemanes.
Con su historial documentado, su vínculo con personalidades de renombre como Michael Bartels, Franz Konrad y Heinz Remmen, así como su desarrollo técnico único, este vehículo constituye una pieza de colección excepcional con gran relevancia para la historia del automovilismo.
La venta se realiza por encargo del cliente.
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Porsche 964 RSR
Origen: 964 Cup
Año de fabricación: 1992
Potencia: 331 kW/450 CV
Peso en vacío: 1210 kg
3,6 l con sobrealimentación por compresor
Caja de cambios manual Turbo de 5 velocidades
Carrocería
Modificación de la carrocería delantera y trasera en fibra de vidrio (GFK) a estilo RSR + 5 cm más ancha según el reglamento de la FIA
– Puertas de competición con ventanillas correderas a la derecha y a la izquierda
– Gran alerón trasero + alerón delantero
Interior
Recaro SPG Hans
Salpicadero de fibra de carbono
Cuadro de revoluciones Stax similar al del 993 GT2
Luneta trasera de Makrolon
Ventanillas traseras de Makrolon a la derecha y a la izquierda
Cristales de las puertas de Makrolon
Cinturones de seguridad Sabelt de 6 puntos
Motor
3,6 l con compresor
331 kW/450 CV
547 Nm
Doble encendido
Colector de admisión
2 radiadores de aceite, uno a la derecha y otro a la izquierda, en la parte delantera
Caja de cambios
Caja de cambios turbo de 5 velocidades con bomba de aceite Sobeck y radiador de aceite
Engranaje cónico de 9-31 dientes
Suspensión
Suspensión: amortiguadores de competición Bilstein, cámara de presión externa, compresión y rebote ajustables
Brazo oblicuo trasero en Unibal
Brazos transversales delanteros en Unibal
Barras estabilizadoras ajustables delante y detrás
Rótulas Unibal delante y detrás
Frenos
Delantero: Gerling-Lucas de 380 mm; trasero: 964 RSR original
Ruedas / Neumáticos
Llantas de competición BBS de 10 + 13 x 18 pulgadas con cierre central
Neumáticos: delanteros 265/645/18, traseros 325/720/18
Sistema de elevación neumática