Ce arceau classique est toujours là, mais la 992.2 déploie aujourd’hui son toit dans un véritable ballet mêlant verre et mécanique, qui donne presque envie d’applaudir. Quinze secondes de spectacle, à chaque fois. Il y a des gens qui l’ouvrent rien que pour le public sur une terrasse. Je ne les condamne pas. Je les comprends parfaitement.
Bon, revenons à la voiture qui brille ici en ce moment. La 911 Targa 4S que nous proposons est une année-modèle 2026, livrée au Centre Porsche de Hagen le 16 mars de cette année-là, et revêtue d’un vert Aventurine métallisé. Et j’aimerais m’attarder un instant sur ce point, car cette couleur n’est pas un simple vert. L’Aventurine, c’est ce vert profond, semblable à celui de la forêt, qui paraît presque noir à l’ombre et se transforme soudain en émeraude au soleil.
C’est la couleur qui dit : « Je sais exactement qui je suis, je n’ai pas besoin de crier. » Le rouge, c’est pour ceux qui veulent attirer l’attention. L’Aventurine Green, c’est pour ceux qui l’ont déjà et qui n’ont pas besoin d’en faire grand-chose.
À l’arrière se trouve le célèbre six-cylindres boxer biturbo, qui développe ici pas moins de 480 ch, associé à la boîte PDK et à la transmission intégrale, ce qui fait de la 4S une voiture d’une rapidité trompeusement fluide. Trompeuse, car avec cette génération 992, on ne se rend compte de la vitesse à laquelle on roule qu’en jetant un œil au compteur et en déglutissant. Le moteur boxer rugit toujours avec ce timbre typique de Porsche, à mi-chemin entre un orgue grondant et un essaim de bourdons à l’attaque, mais il le fait désormais avec un brin plus de raffinement qu’auparavant.
Elle a mûri, mais son côté espiègle est toujours là.
Celle-ci est neuve d’usine au sens le plus strict du terme. Livrée par le concessionnaire Porsche de Hagen, après avoir subi avec succès le contrôle de vente habituel avant la remise, et pour le reste, c’est une page blanche. Pas d’usure, pas d’histoire, pas d’ancien propriétaire qui y aurait entassé trois chiens et un attelage de remorque. Ce que vous obtenez ici, c’est une 911 qui n’a pratiquement rien vu d’autre que le camion de transport et le sol de notre showroom.
Quatre places assises, donc théoriquement une voiture familiale. En pratique, ces sièges arrière sont surtout destinés à accueillir votre manteau, votre sac de week-end et l’idée que vous êtes tout à fait responsable. Mais soyons honnêtes : on n’achète pas une Targa pour être raisonnable. On l’achète parce qu’on veut, un samedi matin, ouvrir le toit, prendre la direction de la côte près de Zandvoort et ressentir en chemin qu’une voiture peut tout simplement être un plaisir.
Ce que j’apprécie particulièrement dans ce modèle précis, c’est sa sobriété. Pas de touches fluorescentes, pas de cirque. Une 911 Targa verte avec cet arceau en acier, c’est la voiture que vous sortirez encore avec plaisir de votre garage dans trente ans, alors que les configurations criardes auront depuis longtemps perdu de leur attrait. C’est le goût de quelqu’un qui sait qu’une 911 n’a pas besoin d’être une déclaration. La 911 est la déclaration.
Verte, discrète de caractère, ouverte au niveau du toit. C’est la 911 que vous achetez quand vous avez déjà tout vu.
Caractéristiques particulières
- Année-modèle 2026, livrée neuve d’usine le 16/03/2026
- Vert Aventurine métallisé, l’une des plus belles teintes Porsche, à la fois sobres et élégantes
- Toit Targa emblématique à commande électrique avec arceaux en acier inoxydable
- Moteur six cylindres boxer 3,0 litres biturbo, 480 PS
- Boîte automatique PDK et transmission intégrale (4S)
- Quatre places, sellerie cuir
- Livrée et contrôlée avant la vente par le Centre Porsche de Hagen
- État impeccable, pratiquement jamais utilisé
- TVA récupérable
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