Sans accident, entièrement documentée depuis le premier jour et entretenue mécaniquement sans regard aux coûts, y compris la remise à neuf du moteur, la remise à neuf de la boîte de vitesses et un entretien préventif complet tout au long de sa vie.
Une 911 à refroidissement par air exceptionnellement authentique, magnifiquement préservée et véritablement unique.
Avec sa peinture d'origine Speed Yellow, son intérieur en cuir Night Blue et sa capote bleu foncé assortie, cette voiture présente l'une des spécifications les plus saisissantes et les plus fidèles à l'époque que nous ayons jamais rencontrées sur une 993 Cabriolet.
En effet, malgré de nombreuses années de spécialisation dans les Porsche 911 à refroidissement par air, nous n’avons personnellement jamais vu d’autre 993 Carrera Cabriolet configurée dans cette combinaison exacte de Speed Yellow et de Night Blue. La couleur extérieure vive, combinée à l’élégant intérieur bleu foncé et à la capote assortie, crée un caractère Porsche des années 1990 indéniable, à la fois unique et d’un goût incroyable.
Immatriculée pour la première fois en octobre 1995, cette voiture est l'une des toutes premières Carrera 2 Cabriolet équipées d'un Varioram.
Plus important encore pour les passionnés, elle bénéficie toujours de la très convoitée boîte de vitesses manuelle G50/21 à rapports courts.
Parmi les passionnés de Porsche et les conducteurs expérimentés de 993, la combinaison de :
- moteur Varioram
- propulsion arrière
- et la boîte de vitesses G50/21 à rapports courts
est largement considérée comme l'une des meilleures configurations de 993 à moteur atmosphérique jamais construites.
Les rapports plus courts confèrent à la voiture un caractère nettement plus vif et engageant, tandis que le moteur Varioram offre un couple amélioré, une réponse plus souple et une plus grande flexibilité. Associé à la pureté du châssis Carrera 2 à propulsion arrière, le résultat est une expérience de conduite exceptionnellement gratifiante.
La provenance de cet exemplaire est tout aussi remarquable.
Le premier propriétaire était Porsche AG elle-même. En 1996, la voiture a été vendue par l’intermédiaire du Porsche Zentrum München à son deuxième propriétaire, qui l’a conservée et entretenue avec amour pendant 28 années incroyables, jusqu’en 2024.
En 2024, Carrera-Sport-Classics a acquis la voiture et l'a vendue à un client au Luxembourg. Aujourd'hui, la voiture revient une fois de plus sous la forme d'un exemplaire exceptionnellement bien entretenu et magnifiquement préservé.
Bien qu'elle affiche environ 198 000 km au compteur, l'état général de la voiture est véritablement remarquable et se rapproche honnêtement de celui d'une voiture ayant parcouru la moitié de ce kilométrage. L'aspect, le toucher et la conduite de cette 993 reflètent clairement des décennies d'entretien minutieux par un passionné, sans compromis sur les coûts.
La voiture n'a jamais été accidentée et est accompagnée d'un dossier de documentation complet depuis le premier jour, comprenant :
- La facture d'achat originale de Porsche München
- L'historique complet des factures
- La documentation d'entretien d'origine
- L'ensemble complet des manuels d'origine
- Les clés d'origine
- Clé de rechange d'origine
- Carte-clé d'origine
La voiture a également fait l'objet d'un contrôle Porsche Classic en 2024.
Sur le plan mécanique, cette 993 a bénéficié d'un entretien complet et préventif tout au long de sa vie.
Les investissements majeurs comprennent :
- Remise à neuf du moteur en 2004 à 118 000 km
- Remise à neuf de la boîte de vitesses en 2019 à 187 000 km
- Remplacement de l'embrayage
- Remplacement du démarreur
- Remplacement des composants de la suspension
- Bras de suspension remplacés
- Révision du système de freinage
- Remplacement des composants d'allumage
- Remplacement de nombreuses pièces d'usure importantes au fil des ans
Plus récemment, la voiture a fait l'objet d'une révision complète en février 2025 chez un spécialiste Porsche en Belgique à 194 000 km, au cours de laquelle le système d'allumage double a également été remplacé.
De ce fait, la voiture se conduit exceptionnellement bien et semble en excellente santé mécanique, précise et inspirant confiance, exactement comme une 993 correctement entretenue devrait l'être.
L'intérieur reste dans un état exceptionnellement propre et bien préservé, avec des traces d'usure minimes. L'habitacle en cuir bleu nuit complète parfaitement la carrosserie jaune Speed Yellow et crée un contraste merveilleusement élégant, rarement vu de nos jours.
La capote bleu foncé du cabriolet est en excellent état et la vitre arrière en plastique est exceptionnellement bien conservée et remarquablement claire, presque comme neuve.
Les options d'usine comprennent :
- Spécifications de livraison allemande C00
- Jantes Cup de 17 pouces
- Réservoir de carburant de 75 litres
- Climatisation
- Ordinateur de bord
- Sièges chauffants gauche et droit
- Déflecteur d'air
- Radio Blaupunkt Reno
Le déflecteur d'origine est toujours présent sur la voiture, améliorant considérablement le confort en décapotable lors des longs trajets.
Un autre détail d'époque particulièrement charmant et rare est la présence du système téléphonique embarqué Nokia d'origine, avec son téléphone portable d'origine, qui rend à merveille l'atmosphère authentique du luxe et de la technologie Porsche des années 1990.
Il y a environ deux ans, un système Porsche Classic Communication Management (PCCM) a également été installé pour un coût d'environ 2 000 €, ajoutant une connectivité moderne tout en préservant parfaitement l'aspect et l'ambiance d'origine de l'intérieur Porsche.
La Porsche 993 reste la dernière évolution de la 911 à refroidissement par air et est largement considérée comme l'une des voitures de sport les plus emblématiques jamais construites par Porsche.
Trouver une Carrera 2 Cabriolet avec :
- un tel niveau de provenance
- une documentation complète
- un historique sans accident
- un propriétaire de longue date
- un entretien rigoureux
- et une combinaison de couleurs aussi extraordinaire
est devenue extrêmement rare aujourd'hui.
Ce n'est pas simplement une 993 Cabriolet de plus.
Il s'agit d'une Porsche à refroidissement par air véritablement spéciale, magnifiquement documentée et entretenue par un passionné, dotée d'un équipement unique et d'une des configurations de conduite les plus gratifiantes de toute la génération 993.
Carrera-Sport-Classics – Spécialisé dans la Porsche 911
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1995 
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