Porsche 993 Carrera

Aujourd’hui, le Jungle Green Metallic est reconnu comme l’une des couleurs les plus emblématiques de Porsche et a par la suite été proposé sur les modèles Porsche 996 et Boxster de première génération. Cette Carrera 2 représente donc un maillon important entre la dernière Porsche 911 à refroidissement par air et le début de l’ère des Porsche à refroidissement par eau.

Revêtue de la teinte PTS Jungle Green Metallic, la voiture voit son aspect changer radicalement en fonction de la lumière ambiante. Sous un soleil éclatant, elle révèle de riches nuances métallisées émeraude et bleu-vert, tandis que dans des conditions plus sombres, elle paraît presque noire. Il s’agit d’une finition élégante et sobre qui s’accorde à merveille avec le design intemporel de la Porsche 993.

L’intérieur est tout aussi remarquable.

Revêtu de cuir intégral Porsche Exclusive « Natural Brown », le cuir s'étend bien au-delà de l'équipement de série. Le tableau de bord, le volant, la console centrale, le levier de frein à main, les panneaux de porte et de nombreux autres éléments de l'habitacle ont été revêtus individuellement dans le cadre du programme Porsche Exclusive, créant ainsi un habitacle qui donne l'impression d'avoir été conçu sur mesure plutôt que produit en série.

La combinaison du vert jungle métallisé et du cuir marron naturel sera plus tard proposée sur la génération 996, mais c’est cette Porsche qui marque le point de départ de cette histoire.

Sur le plan mécanique, ce sont exactement les caractéristiques que recherchent de nombreux passionnés.

La puissance est fournie par le légendaire six-cylindres à plat de 3,6 litres à aspiration naturelle et refroidi par air de Porsche, développant 285 chevaux, associé à la très prisée boîte de vitesses manuelle à six rapports qui entraîne les roues arrière.

Cet exemplaire a également été équipé de plusieurs des options de performance d’usine les plus recherchées.

La suspension sport M033 abaisse la voiture et lui confère un comportement routier nettement plus précis et plus réactif, sans pour autant compromettre le confort.

Associée au différentiel à glissement limité M220 d’usine, elle offre une traction et un équilibre exceptionnels, en particulier sur les routes exigeantes. Combinées à la boîte de vitesses manuelle, ces options font de cette Carrera 2 l’une des 911 à refroidissement par air les plus gratifiantes à conduire.

Si son importance historique est indéniable, il s’agit avant tout d’une superbe Porsche pour les passionnés de conduite.

Sa provenance est tout aussi impressionnante.

La voiture est accompagnée de son Fahrzeugbrief allemand d’origine, délivré à Porsche AG, ce qui établit un lien direct entre le véhicule et son propriétaire d’origine.

Après son passage chez Porsche, la voiture est restée exclusivement entre les mains de passionnés.

Elle a ensuite séjourné en Allemagne, puis en Autriche, avant de faire partie, plus récemment, d’une collection privée en région parisienne, où son dernier propriétaire l’a soigneusement conservée de 2021 jusqu’à son acquisition par Carrera-Sport-Classics.
Aujourd’hui, la voiture est proposée à la vente en Belgique avec ses documents d’immatriculation français.

La documentation accompagnant le véhicule est exceptionnelle.

Elle comprend :

• Un porte-documents en cuir Porsche d’origine
• Les manuels d’utilisation d’origine
• Deux clés d’origine
• Une carte de code radio d'origine
• Carnet d'entretien d'origine
• Fahrzeugbrief allemand d'origine
• Fiche technique officielle de production Porsche
• Factures d'entretien détaillées
• Rapports de contrôle technique d'Allemagne, d'Autriche et de France
• Vaste dossier de documentation historique

La voiture n’a eu que cinq propriétaires depuis sa sortie d’usine et reste un exemplaire certifié «matching numbers».

L'entretien a toujours été effectué de manière régulière tout au long de sa vie.

Le carnet d’entretien d’origine comporte neuf cachets d’entretien enregistrés :

05/1998 – 21 739 km – Porsche AG
11/2000 – 56 000 km
05/2005 – 78 215 km
08/2009 – 96 042 km
05/2012 – 104 174 km
déc. 2020 – 108 642 km
01/2023 – 112 789 km
juin 2025 – 115 118 km
juin 2026 – 117 000 km Porsche Classic

Au-delà du carnet d’entretien tamponné, la voiture est accompagnée de nombreuses factures d’entretien et de réparation d’origine accumulées sur près de trois décennies, offrant ainsi un historique de propriété et d’entretien d’une transparence exceptionnelle.
Avant d’être mise en vente, la Porsche a fait l’objet d’une inspection complète par Porsche Classic.
En juin 2026, elle a bénéficié d’un entretien complet ainsi que de nouveaux amortisseurs. La géométrie de la suspension a été réglée de manière professionnelle selon les spécifications d’usine et le véhicule a également fait l’objet d’une inspection complète avant achat (PPI) par Porsche Classic.

Le rapport d’inspection complet est disponible pour consultation.
De plus, Porsche Classic a mesuré l’épaisseur de la peinture sur chaque panneau de carrosserie.

Il est confirmé que le véhicule n’a jamais subi d’accident.
Comme on peut s’y attendre d’une Porsche de collection soigneusement entretenue et approchant la trentaine d’années, plusieurs panneaux de carrosserie ont été repeints par des professionnels au cours de sa vie pour des raisons esthétiques. La voiture conserve toutefois une partie de sa peinture d’origine et présente un très bel aspect général.

L'équipement d'usine comprend :

• C00 – Spécifications pour le marché allemand
• L999 – Peinture spéciale (vert jungle métallisé)
• XK7 – Volant en cuir Porsche Exclusive
• XMR – Console centrale en cuir Porsche Exclusive
• XN7 – Garniture de tableau de bord en cuir Porsche Exclusive
• X26 – Levier de frein à main en cuir Porsche Exclusive
• M033 – Suspension sport
• M220 – Différentiel à glissement limité
• Sièges chauffants (gauche et droite)
• Climatisation automatique
• Toit ouvrant électrique
• Essuie-glace arrière
• Ordinateur de bord
• Radio Porsche
• Équipements d'usine supplémentaires Porsche Exclusive

Plusieurs codes de production d’usine et Porsche Exclusive supplémentaires témoignent encore davantage du processus de fabrication unique de ce véhicule Farbmuster.

Au cours de l’année-modèle 1997, seules 644 Porsche 911 Carrera 2 Coupé ont été produites pour le marché « du reste du monde ». Cette voiture représente un chapitre encore plus exclusif au sein de cette production, car elle n’a jamais été destinée à la vente au grand public, mais faisait partie du programme de développement interne de Porsche AG.

Des voitures comme celle-ci apparaissent rarement sur le marché libre. Non pas parce qu’elles ont été commandées via le département Porsche Exclusive, mais parce qu’elles n’étaient à l’origine pas du tout destinées à être livrées à des clients.

Pour les collectionneurs, la provenance est devenue tout aussi importante que le kilométrage ou l’état.

La combinaison d’une propriété documentée de Porsche AG, d’une confirmation officielle de l’usine indiquant qu’il s’agit d’un véhicule « Farbmuster », de numéros concordants, d’une documentation exceptionnelle, d’un contrôle Porsche Classic et de l’une des combinaisons de couleurs les plus distinctives jamais développées par Porsche fait de cette Carrera 2 une opportunité qui ne se représentera probablement pas.
C’est bien plus qu’une Porsche 993 magnifiquement préservée.
C’est un témoignage documenté de l’histoire de Porsche AG.

Les visites se font strictement sur rendez-vous.

Des photos supplémentaires, le rapport de mesure de la peinture, le rapport d’inspection Porsche Classic (PPI) et tous les documents justificatifs sont disponibles sur simple demande.

L'expédition dans le monde entier et l'assistance à l'exportation peuvent être organisées par l'intermédiaire de nos partenaires logistiques de confiance.