Porsche 996.2 Carrera 4S

L'histoire

C’est avec un sentiment mitigé que je propose à la vente ma Porsche 996 Carrera 4S, qui se trouve dans un état de conservation digne d’un véritable passionné.

Après une période difficile marquée par la maladie, j’ai décidé que la vie était trop courte pour remettre ses rêves à plus tard. J’ai acheté ma toute première voiture de rêve : cette magnifique C4S livrée à l’origine aux Pays-Bas. Elle a toujours été garée à l’abri, au chaud et au sec, et choyée comme un membre de la famille.

J’en ai intensément profité au cours de l’année écoulée, mais parfois, le summum arrive plus vite que prévu. De manière tout à fait inattendue, je suis tombé sur mon rêve absolu : une 993 à refroidissement par air. Pour pouvoir franchir ce pas, cette C4S doit désormais passer entre les mains du prochain passionné. Cela me fait sincèrement mal de m’en séparer, mais c’est la seule raison valable de cette vente.

TRANQUILLITÉ D'ESPRIT MÉCANIQUE ET HISTOIRE

Mécanique à toute épreuve (AutoResto) : il y a seulement 14 000 km (à 105 000 km), le moteur a fait l’objet d’une révision complète, professionnelle et certifiée par le spécialiste de renom AutoResto Nijmegen.

IMS et cylindres révisés : les problèmes bien connus du M96 et les soucis liés à la modification IMS-AOS appartiennent désormais définitivement au passé grâce aux nouvelles chemises de cylindres. Mise à niveau de la pompe à eau.

Consommation d’huile extrêmement faible : un niveau incroyablement bas de 700 ml pour 8 000 km. Sur le plan mécanique, ce bloc est dans un état de neuf absolu.

Origine et historique : livré à l’origine aux Pays-Bas (C20). Toutes les factures de la révision du moteur chez AutoResto et des entretiens périodiques sont disponibles et consultables.

SPÉCIFICATIONS ET OPTIONS PORSCHE EXCLUSIVES (modèle spécial de Zuffenhausen)

Cet exemplaire n’est pas une version de série, mais une configuration « Triple Blue » rare et très élégante (Midnight Blue sur Metropol Blue EX-cuir) dotée de codes d’usine uniques (09991 & 00501) :

Options d’usine exclusives :

XSC : emblème Porsche en relief sur les appuie-tête

X70 : Seuils de porte en acier inoxydable avec logo « Carrera »

X97 & X98 : finitions en aluminium et cuir sur le levier de vitesses et le frein à main

139 & 340 : Sièges chauffants (conducteur et passager)

265 & 266 : Rétroviseurs intérieurs et extérieurs à atténuation automatique + capteur de pluie

454 : régulateur de vitesse

586 : Réglage lombaire du siège conducteur

601 : Phares au xénon Litronic avec système de nettoyage des phares

425 : Essuie-glace arrière

Échappement sport danois

Confort moderne et infodivertissement :

Porsche PCCM (Classic Communication Management) : Équipé du système Porsche PCCM d'origine. Confort d'utilisation moderne avec Apple CarPlay / Android Auto, navigation et Bluetooth, parfaitement intégrés au tableau de bord d'origine

Système audio BOSE Premium : pour une expérience sonore haut de gamme.

Carrera 4S Widebody et autres caractéristiques techniques :

Équipée d'origine du châssis Turbo élargi, du puissant système de freinage Turbo (étriers rouges) et de l'emblématique bande réfléchissante rouge continue sur le hayon.

Sièges sport à réglage électrique avec fonction mémoire (Memory)

Toit ouvrant coulissant et inclinable à commande électrique

Climatisation automatique (air conditionné, très frais)

Garniture de pavillon en Alcantara gris-bleu

Capteurs de stationnement arrière (ParkAssist)

Porsche Stability Management (PSM) et transmission intégrale permanente

ROUES ET EXTÉRIEUR

La voiture est en excellent état esthétique. Les éléments optionnels, tels que la calandre, ont été soigneusement peints dans la couleur de la carrosserie.

Son d'un échappement sport danois !!

Remarque concernant les jantes : la voiture est vendue avec ses jantes d'origine Porsche 18 pouces. Je conserve pour moi les jantes noires 19 pouces 305 de style Fuchs visibles sur les photos, mais elles peuvent être rachetées séparément après accord.

POURQUOI C'EST VOTRE C4S

Il y a suffisamment de Carrera 4S à vendre avec un historique d’entretien flou ou une bombe à retardement sous le capot. Cet exemplaire est en parfait état mécanique, un rêve pour les yeux et offre l’expérience de conduite analogique ultime grâce à sa boîte manuelle à 6 rapports.

Pas de frais cachés : montez à bord et profitez immédiatement, sans souci, d’une icône qui conserve toute sa valeur.

Pas de revendeurs, uniquement des passionnés. Le café est prêt, mais attention : il y a 100 % de chances que vous tombiez sous le charme.

Une visite et un contrôle technique indépendant (AKK) sont bien sûr autorisés, après accord.