La Porsche 996 GT3 RS marque le retour du sigle légendaire « RS » dans la génération des 911 à refroidissement par eau et compte aujourd’hui parmi les modèles GT les plus importants de l’histoire moderne de Porsche. Conçue comme une version routière sans compromis issue du programme de sport automobile de Porsche, elle allie une construction allégée rigoureuse, une technologie issue de la course et une expérience de conduite considérée, même selon les critères actuels, comme exceptionnellement directe et brute.
Par rapport à la GT3, déjà très épurée, la RS a été encore affinée grâce à de nombreuses mesures. Un capot moteur et un hayon en carbone, une lunette arrière en polycarbonate ainsi que d’autres composants allégés ont permis de réduire le poids et d’assurer un comportement routier encore plus précis. Le moteur atmosphérique de 3,6 litres issu du sport automobile, développant 381 PS, est considéré encore aujourd’hui comme l’un des moteurs les plus charismatiques jamais montés sur une 911 homologuée pour la route.
L'exemplaire présenté ici a été livré en 2004 à Essen à son unique propriétaire enregistré à ce jour. Le premier propriétaire a choisi la combinaison de couleurs emblématique : blanc Carrara et livrée bleue – une allure qui rend la 996 GT3 RS unique en son genre encore aujourd’hui. Dès le début, le véhicule n’a appartenu qu’à un seul propriétaire enregistré, ce qui garantit un historique exceptionnellement clair et complet.
Avec un kilométrage d’origine de seulement 7 861 kilomètres, cette GT3 RS compte parmi les exemplaires ayant le moins roulé. Il est également remarquable que, selon les informations disponibles, le véhicule n’ait jamais été utilisé sur circuit – une exception absolue pour un modèle initialement développé précisément à cette fin.
L’historique complet des entretiens et des propriétaires témoigne de l’entretien minutieux dont le véhicule a bénéficié tout au long de sa durée de vie. La voiture conserve sa peinture d’origine et n’a donc subi aucun accident. Elle est en outre équipée du système de freinage Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) commandé d’usine, un équipement optionnel rarement choisi et très convoité, qui souligne encore davantage le caractère exclusif de cette RS.
La documentation comprend, outre la commande du véhicule neuf, la confirmation de commande, la facture d’achat, toutes les factures d’entretien et tous les rapports du TÜV. Même la photo figurant dans le dossier Porsche, remise aux acheteurs lors de la prise en charge à l’usine, est disponible.
Son état de conservation exceptionnel, son kilométrage minimal, sa documentation, son historique de propriétaire unique, sa première livraison en Allemagne ainsi que son authenticité totale font de cette 996 GT3 RS un véhicule d’une importance particulière. Il n’existe pratiquement aucun exemplaire comparable.
