El Porsche 996 GT3 RS marca el regreso de la legendaria sigla RS a la generación del 911 refrigerado por agua y se cuenta hoy entre los modelos GT más importantes de la historia moderna de Porsche. Desarrollado como una versión de carretera sin concesiones del programa de competición de Porsche, combina una construcción ligera sistemática, tecnología de competición y una experiencia de conducción que, incluso según los estándares actuales, se considera excepcionalmente directa y sin filtros.
En comparación con el ya purista GT3, el RS se perfeccionó aún más mediante numerosas medidas. Un capó y un maletero de carbono, una luneta trasera de policarbonato, así como otros componentes de construcción ligera, redujeron el peso y garantizaron un comportamiento en carretera aún más preciso. El motor atmosférico de 3,6 litros, derivado del mundo del automovilismo y con 381 PS, sigue considerándose hoy en día uno de los propulsores con más carácter que jamás se hayan montado en un 911 homologado para circular por carretera.
El ejemplar que aquí se presenta se entregó en 2004 en Essen a su único propietario registrado hasta la fecha. El primer propietario eligió la icónica combinación de colores blanco Carrara con detalles en azul, una estética que sigue haciendo que el 996 GT3 RS sea inconfundible hasta hoy. Desde el principio, el vehículo ha estado en manos de un único propietario registrado, lo que garantiza un historial extraordinariamente claro y completo.
Con tan solo 7.861 kilómetros de kilometraje original, este GT3 RS se cuenta entre los ejemplares con menos kilómetros de todos. Cabe destacar además que, según la información disponible, el vehículo nunca se ha utilizado en circuitos de carreras —algo absolutamente excepcional en un modelo que, en un principio, se desarrolló precisamente para ese fin—.
El historial completo de mantenimiento y propietarios documenta el esmerado cuidado del vehículo a lo largo de toda su vida útil. El coche conserva la pintura original y, por lo tanto, no ha sufrido ningún accidente. Además, cuenta con el sistema de frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), solicitado de fábrica, un equipamiento opcional poco habitual y muy codiciado que subraya aún más el carácter exclusivo de este RS.
En el marco de la documentación, además del pedido del vehículo nuevo, se incluyen la confirmación del pedido, la factura del vehículo nuevo, todas las facturas de mantenimiento y todos los informes de la ITV. Incluso se conserva la fotografía que los compradores recibieron en una carpeta de Porsche al recoger el vehículo en fábrica.
El extraordinario estado de conservación, el kilometraje mínimo, la documentación, el historial de un solo propietario, la primera entrega en Alemania y la total originalidad convierten a este 996 GT3 RS en un vehículo de especial importancia. Prácticamente no existen ejemplares comparables.
2004 
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