La 996 est véritablement un modèle qui a actuellement le vent en poupe. Pendant longtemps, elle a été le « vilain petit canard » de la gamme Porsche, mais au fil des ans, de plus en plus de gens ont appris à apprécier à quel point c'est une voiture de sport incroyablement agréable à conduire et abordable. Le temps a toutefois fait des ravages sur de nombreux exemplaires, et aujourd'hui, il n'est pas facile de trouver des voitures en excellent état et bien entretenues. Chez Epicar, nous adorons les outsiders qui prennent leur revanche, et c’est pourquoi nous avons accueilli la 996 à bras ouverts — en particulier les premiers modèles, qui sont très « analogiques » et mieux équipés. Par exemple, ils sont dotés d’un câble d’accélérateur au lieu d’un système électronique, de combinaisons de couleurs attrayantes et d’options souvent très recherchées, comme un différentiel à glissement limité ou une suspension sport. Ce sont également des voitures légères dotées d’une puissance idéale grâce à leur moteur 3,4 litres qui monte haut dans les tours. Installez un échappement sport (celui-ci est équipé de silencieux Dansk) ou optez pour la solution économique, le « Gundo hack », et vous aurez le sourire aux lèvres à chaque fois que vous prendrez la route.
Cet exemplaire particulier est présenté dans un état exceptionnel et a vu son IMS, son RMS et son embrayage remplacés en 2024. Son équipement est très séduisant, avec du cuir à des endroits inhabituels, un levier de vitesses et un frein à main en aluminium, ainsi que le différentiel à glissement limité 220 et un silencieux d'échappement sport. Il ne s'agit PAS d'une voiture négligée ayant connu d'innombrables propriétaires, mais plutôt d'une compagne chérie et bien entretenue tout au long de sa vie par seulement trois propriétaires précédents.
La carrosserie est impeccable et la peinture est en excellent état, sans retouches importantes, bosses sur les portières ni rayures. Elle offre des performances exceptionnelles tant au niveau du moteur que de la boîte de vitesses, avec une direction et un châssis précis et réactifs.
Beaucoup ont critiqué l'intérieur de la 996, et certes, il y a des choses qui pourraient être améliorées — surtout si vous vous retrouvez dans un exemplaire usé avec du « pleather » (similicuir) partout. Ce n'est pas le cas de notre voiture, dont le premier propriétaire a sélectionné plusieurs options en cuir coûteuses auprès du département Sonderwunsch, rehaussant ainsi à la fois le sentiment de qualité dans l'habitacle et son odeur générale.
Options :
408 – Jantes 18 pouces avec enjoliveurs Technology
436 – Volant en cuir à 3 branches
446 – Enjoliveurs avec écusson coloré
490 – Pack audio Hi-Fi avec haut-parleurs
982 – Cuir souple à l'avant et à l'arrière
E70 – Pack intérieur cuir
P14 – Pack sièges avant chauffants
XJ4 – Contour de serrure de contact en cuir
XMP – Pare-soleil en cuir avec miroirs éclairés
XMZ – Console centrale arrière en cuir
XTN – Fixation des rétroviseurs extérieurs en cuir
Y06 – Levier de vitesses et poignée de frein à main en aluminium/cuir
Y29 – Embouts d'échappement X71 en aluminium/chrome
09981 – Transfert de véhicule (code d'usine/interne)
09991 – XMP, X97 + X98 = Bleu Métropol ; XMZ, XNN = Gris Graphite
220 – Différentiel à glissement limité (LSD)
XKL – Caches de haut-parleurs en cuir
XN3 – Aération latérale du tableau de bord en cuir
XNG – Partie inférieure du tableau de bord en cuir
XNN – Support de la prise d'air centrale en cuir
XNU – Bande de garniture (rainurée) en cuir
XV1 – Garniture de dégivrage en cuir
550 – Toit rigide
La voiture est vendue avec l'ensemble de la documentation depuis sa mise en circulation, l'historique complet des entretiens et toutes les clés.
1999 
1999 
1998 
