El 996 es, sin duda, un modelo que actualmente tiene el viento a favor. Durante mucho tiempo fue el «patito feo» de la gama histórica de Porsche, pero con el paso de los años cada vez más gente ha llegado a apreciar lo increíblemente divertido y asequible que es este deportivo. Sin embargo, el paso del tiempo ha dejado huella en muchos ejemplares, y hoy en día no es fácil encontrar coches que estén en excelentes condiciones y bien mantenidos. En Epicar nos encantan los desvalidos que se redimen, y por eso hemos acogido al 996 con los brazos abiertos, especialmente a los primeros modelos, que son muy analógicos y están mejor equipados. Por ejemplo, cuentan con un cable de acelerador en lugar de acelerador electrónico, combinaciones de colores atractivas y, con relativa frecuencia, opciones muy deseables como un diferencial de deslizamiento limitado o una suspensión deportiva. Además, son coches ligeros con la potencia justa gracias a su motor de 3,4 litros, que sube de revoluciones con facilidad. Instala un escape deportivo (este está equipado con silenciadores Dansk) o opta por la opción económica, el «Gundo hack», y sonreirás de oreja a oreja cada vez que salgas a la carretera.
Este ejemplar en concreto se presenta en un estado excepcional y se le sustituyeron el IMS, el RMS y el embrague en 2024. El equipamiento es muy atractivo, con tapicería de cuero en lugares poco habituales, palanca de cambios y freno de mano de aluminio, así como el diferencial de deslizamiento limitado 220 y un silenciador de escape deportivo. NO se trata de un coche descuidado con innumerables propietarios, sino más bien de uno que ha sido un compañero apreciado y bien cuidado a lo largo de su vida por solo tres propietarios anteriores.
La carrocería está impecable y la pintura se encuentra en excelentes condiciones, sin repintados importantes, abolladuras en las puertas ni arañazos. Funciona de manera magnífica tanto en el motor como en la caja de cambios, con una sensación de precisión y firmeza en la dirección y el chasis.
Muchos han criticado el interior del 996 y, sin duda, hay aspectos que podrían mejorarse, especialmente si te toca sentarte en un ejemplar desgastado con «pleather» (cuero sintético) por todas partes. Ese no es el caso de nuestro coche, en el que el primer propietario seleccionó varias opciones de cuero de alta gama del departamento Sonderwunsch, lo que realza tanto la sensación de calidad en el habitáculo como su aroma general.
Opciones:
408 – Llantas de 18″ con llantas Technology
436 – Volante de cuero de 3 radios
446 – Tapas de rueda con escudo de color
490 – Paquete de sonido Hi-Fi con altavoces
982 – Cuero flexible delante y detrás
E70 – Paquete de interior de cuero
P14 – Paquete de asientos delanteros calefactables
XJ4 – Marco del cerrojo de encendido en cuero
XMP – Parasoles de cuero con espejos iluminados
XMZ – Consola central trasera en cuero
XTN – Soporte de los retrovisores exteriores en cuero
Y06 – Palanca de cambios y maneta del freno de mano en aluminio y cuero
Y29 – Puntas de escape X71 de aluminio/cromo
09981 – Transferencia de vehículo (código de fábrica/interno)
09991 – XMP, X97 + X98 = Azul Metropol; XMZ, XNN = Gris Grafito
220 – Diferencial de deslizamiento limitado (LSD)
XKL – Cubiertas de los altavoces en cuero
XN3 – Rejilla de ventilación lateral en el salpicadero en cuero
XNG – Parte inferior del panel de instrumentos en cuero
XNN – Marco de la rejilla de ventilación central en cuero
XNU – Moldura (ranura) en cuero
XV1 – Moldura del desempañador en cuero
550 – Techo rígido
El coche se vende con la documentación completa desde su compra, historial de mantenimiento completo y todas las llaves.
2001 
2000 
1999 
