O 996 é realmente um modelo que está em alta atualmente. Por muito tempo, foi o “patinho feio” do catálogo da Porsche, mas, com o passar dos anos, cada vez mais pessoas passaram a apreciar o quão divertido e acessível ele é como carro esportivo. O tempo, no entanto, deixou suas marcas em muitos exemplares, e hoje não é fácil encontrar carros em excelente estado e bem conservados. Na Epicar, adoramos um azarão que consegue sua revanche e, por isso, abraçamos o 996 de braços abertos — especialmente os carros mais antigos, que são bem analógicos e melhor equipados. Por exemplo, eles têm um cabo do acelerador em vez de e-gas, combinações de cores atraentes e, com relativa frequência, opções desejáveis, como um diferencial de deslizamento limitado ou suspensão esportiva. São também carros leves com a potência certa do motor de 3,4 litros que adora girar. Instale um escapamento esportivo (este está equipado com silenciadores Dansk) ou opte pela versão econômica, o “Gundo hack”, e você vai sorrir de orelha a orelha toda vez que sair com ele na estrada.
Este exemplar em particular está em condições excepcionalmente boas e teve seu IMS, RMS e embreagem substituídos em 2024. As especificações são muito atraentes, com couro em locais incomuns, alavanca de câmbio e freio de mão em alumínio, além do diferencial de deslizamento limitado 220 e um silenciador de escapamento esportivo. Este NÃO é um carro negligenciado com inúmeros proprietários, mas sim um que foi um companheiro querido e bem conservado ao longo de toda a sua vida por apenas três proprietários anteriores.
A carroceria está impecável e a pintura está em excelente estado, sem grandes repinturas, amassados nas portas ou arranhões. O desempenho é excelente tanto no motor quanto na caixa de câmbio, com uma sensação firme e precisa na direção e no chassi.
Muitos criticaram o interior do 996 e, claro, há coisas que poderiam ser melhoradas — especialmente se você se sentar em um exemplar desgastado com “pleather” (couro plástico) por toda parte. Esse não é o caso do nosso carro, em que o primeiro proprietário selecionou várias opções caras de couro do departamento Sonderwunsch, aprimorando tanto a sensação de qualidade no interior quanto seu aroma geral.
Opções:
408 – rodas de 18″ com aros Technology
436 – Volante de couro de 3 raios
446 – Calotas com emblema colorido
490 – Pacote de som Hi-Fi com alto-falantes
982 – Couro macio na dianteira e na traseira
E70 – Pacote de interior em couro
P14 – Pacote de bancos dianteiros aquecidos
XJ4 – Moldura da fechadura de ignição em couro
XMP – Palas de sol em couro com espelhos iluminados
XMZ – Console central traseiro em couro
XTN – Suporte dos espelhos retrovisores em couro
Y06 – Alavanca de câmbio e alavanca do freio de mão em alumínio/couro
Y29 – Pontas de escape X71 em alumínio/cromo
09981 – Transferência de veículo (código de fábrica/interno)
09991 – XMP, X97 + X98 = Azul Metropol; XMZ, XNN = Cinza Grafite
220 – Diferencial de deslizamento limitado (LSD)
XKL – Tampas dos alto-falantes em couro
XN3 – Saída de ar lateral no painel de instrumentos em couro
XNG – Parte inferior do painel de instrumentos em couro
XNN – Suporte da saída de ar central em couro
XNU – Faixa decorativa (ranhura) em couro
XV1 – Acabamento do desembaçador em couro
550 – Capota rígida
O carro é vendido com documentação completa desde novo, histórico completo de manutenção e todas as chaves.
1998 
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