Vue d'ensemble Galerie Détails Le véhicule en détail Spécifications Spécifications Demande

Porsche 997 Carrera 4S

coupé, 2007

Points forts

Entretien effectué à 100 % par un concessionnaire Porsche
Quatre roues motrices
Toutes les options

Porsche 911 (997) 3.8 Carrera 4S Tiptronic (355 ch)

Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (NL)

Voir les voitures de votre liste de suivi : Afficher la liste de suivi

Veuillez mentionner Elferspot lorsque vous appelez Jurjens Automotive.

Appeler

Télécharger le PDF

Le véhicule en détail

Chaque Porsche 911 vous procure cette sensation unique et magique. Le sentiment incomparable de posséder une véritable 911 ou simplement de la conduire. Il en va de même pour cette 997 Carrera 4 S. C’est avec un rugissement brut que le moteur boxer 6 cylindres de 3,8 litres s’enflamme. Ce son caractéristique, qui vous est familier, laisse immédiatement entrevoir un potentiel énorme. Ce n’est pas un rugissement en l’air, car avec ses 355 pk, les performances ne mentent pas. La vitesse de pointe atteint ainsi pas moins de 280pk et la 997 passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes.

Conduire la 911 est un pur plaisir. Son caractère polyvalent fait que, malgré son caractère sportif, la 911 peut tout à fait servir de voiture de tous les jours. C’est précisément la 4S qui s’y prête le mieux. La 4S offre la puissance de la S – soit 355pk – et dispose d’une transmission intégrale. Ce modèle en particulier est équipé du PASM, c’est-à-dire du Porsche Active Suspension Management, qui permet une gestion active du châssis. Grâce à sa transmission intégrale, la 997 bénéficie en permanence d’une adhérence exceptionnelle.

Cette Porsche 911 Carrera 4S est superbement assemblée et équipée. Sa magnifique couleur – Meteorgrau – associée à l’intérieur en cuir Nappa marron, presque noir – Cocoa – est très chic et très recherchée. Personnellement, je trouve que les jantes Carrera Classic de 19 pouces choisies comptent parmi les plus belles de cette génération de 911. Les pneus arrière ont même une largeur de 305. Un détail raffiné de la 4S réside dans le fait que les ailes arrière de la version à quatre roues motrices sont 44 mm plus larges que celles de la S de série. Cela confère à la 4S davantage de prestance.

En termes de luxe, la 997 est extrêmement bien équipée. Presque toutes les options sont cochées. Ainsi, cette 911 est dotée de sièges sport, reconnaissables à leur assise profonde et à leurs larges accoudoirs, qui sont réglables électriquement, chauffants, et le siège conducteur dispose de positions mémorisables. Le pack Sport Chrono Plus est essentiel : il comprend le volant sport avec palettes de changement de vitesse pour le TipTronic et le compteur de vitesse tant convoité sur le tableau de bord. Outre le cuir Nappa souple des sièges, la console centrale, le tunnel, le tableau de bord et les panneaux de porte sont également revêtus de cuir. Le ciel de pavillon est en Alcantara et la voiture est bien sûr équipée d’un toit coulissant/basculant étanche. La console centrale intègre la climatisation bi-zone, le système multimédia PCM de Porsche avec système audio BOSE, la navigation et la téléphonie. Sous les commandes de climatisation se trouvent les boutons du châssis actif, le bouton « Sport » et les commandes de l’aileron électrique. Le système HomeLink, bien qu’option superflue, a tout de même été coché. La Porsche dispose par ailleurs de phares bi-xénon avec lave-phares et de capteurs de stationnement. Une option rarement vue : l’essuie-glace arrière.

Nous avons récemment repris cette Porsche 911 auprès d’un propriétaire passionné qui l’a conservée pendant environ six ans. On remarque que la voiture a été entretenue et conduite avec beaucoup de soin et d’amour. Toute la documentation est présente, ainsi que deux clés. La particularité de cet exemplaire réside dans le fait que l’historique d’entretien a été entièrement – et nous insistons sur le fait qu’il n’y a vraiment aucune exception – effectué par le concessionnaire agréé. Chaque révision a été réalisée en temps voulu par le concessionnaire Porsche. La 997 a été livrée le 18 mai 2007 par le Porsche Zentrum Hamburg. C’est là que la révision de livraison a été effectuée à 5 km. Très rapidement – nous parlons ici de fin 2008 –, la 911 a été importée aux Pays-Bas par Porsche Wiiteburg à La Haye avec seulement 18 147 km au compteur.

Les révisions suivantes sont connues :

18/05/2007 5 km

02/06/2009 23 114 km

24/05/2011 40 285 km

31 mai 2013 52 572 km

23 février 2015 56 955 km

1er décembre 2015 87 482 km

18/11/2016 132 701 km

18/08/2017 152 257 km

15/10/2018 158 649 km

18/08/2021 175 045 km

18/10/2023 197 404 km

L'entretien effectué en octobre 2018 à 158 649 km était un entretien important. À cette occasion, le moteur a été révisé par le Centre Porsche Gelderland. La facture correspondante est disponible et s'élève à 11 015,61 EUR.

L'état de cette Porsche est tout à fait impeccable. Il est même supérieur à la moyenne. Les pneus portent le marquage spécial Porsche N2.

Cette superbe Porsche 911 Carrera 4S vous intéresse ? N’hésitez pas à nous contacter rapidement pour une visite et un éventuel essai routier.

Porsche 911 (997) 3.8 Carrera 4S Tiptronic (355 ch)

Date de première immatriculation : 18 mai 2007

Kilométrage : 218 441 km

Couleur : Meteorgrau métallisé (LM7W)

Numéro d'immatriculation : 65-ZB-TL

Contrôle technique valable jusqu'au : 17 avril 2027

Puissance : 261 kW / 355 ch

Vitesse maximale : 280 km/h

Accélération 0-100 km/h : 5,3 s.

Poids : 1 490 kg

TVA/Marge : régime de la marge

Nombre de clés : 2

Historique d'entretien : oui, entretien complet effectué chez un concessionnaire Porsche

Régime « youngtimer » : oui

Équipement

Batterie 70 Ah 195

Système d'alarme 534

Climatisation automatique 573

Vitres teintées 568

Phares bi-xénon

> – Lave-phares (Lave-phares) 601

Ordinateur de bord 659

Revêtement de pavillon en Alcantara 594

Combiné d'instruments avec fond argenté 023

Filtre d'habitacle à charbon actif (filtre anti-odeurs) 571

Système de surveillance de l'habitacle (système infrarouge) 534

Lave-phares (lave-phares) 288

Feu antibrouillard arrière 465

Porsche Active Suspension Management (PASM) 475

Porsche Stability Management (PSM) 476

Essuie-glace arrière 425

Sièges sport adaptatifs

> – Revêtement/rembourrage des sièges : cuir 377

Boîte de vitesses automatique – Tiptronic (5 rapports) 249

Rétroviseurs extérieurs/intérieur avec atténuation automatique et capteur de pluie

> – Essuie-glaces avec capteur de pluie 268

Régulateur de vitesse (Cruise Control) 454

Home-Link (télécommande de porte de garage) 608

Pack d'options intérieur : panneaux de porte en cuir XTV

Jantes en alliage avant/arrière : 8×19 / 11×19 (jantes Turbo) 404

Peinture métallisée

Console centrale arrière en cuir XMZ

Porsche Communications Management (PCM) avec DVD – Module de navigation 670

Système d'aide à la conduite – Aide au stationnement 635

Essuie-glaces avec capteur de pluie 268

Toit ouvrant électrique 650

Système audio BOSE 680

Pack Sport Chrono Plus 640

Sellerie/coussins : cuir 983

Sièges avant chauffants 342

Volant (Sport / cuir lisse matelassé, 3 branches) XPA

Module téléphonique pour Porsche Communications Management (PCM) 666

Repose-pieds style sport XXZ

Pare-soleil en cuir XMP

Poursuivre la lecture

Spécifications

Année de construction:	2007
Date d'enregistrement initial:	mai 2007
Modèle:	997 Carrera 4S
VIN:	WP0ZZZ99Z7S725907 VIN copié
Corps:	coupé
Série:	997
Kilométrage:	218.441 km
Puissance:	355 HP
Capacité du cylindre:	3,8 Liter
Direction:	gauche
Transmission:	Tiptronic
Conduire:	transmission intégrale
Carburant:	essence

Matériau intérieur:	cuir
Couleur intérieure:	marron
Couleur extérieure:	gris
Code couleur du fabricant (extérieur):	Meteorgrau Metallic M7W Meteor Grey Metallic M7W
Numéros correspondants:	oui
Inspection du véhicule valable jusqu'à:	avril 2027
Nouveau / usagé:	Voiture d'occasion
Prêt à rouler:	oui
Enregistré:	oui
Pays de première livraison:	Allemagne
Emplacement de la voiture:	Pays-Bas
Elferspot ID:	6190245