Cada Porsche 911 te transmite esa sensación especial y mágica. La sensación única de poseer un auténtico 911 o, simplemente, de conducirlo. Con este 997 Carrera 4 S no es diferente. Con un rugido salvaje, el motor bóxer de 6 cilindros y 3,8 litros arranca. Ese sonido característico resulta familiar y deja claro de inmediato que dispone de una gran potencia. No es un rugido en vano, ya que, con 355 pk, sus prestaciones no engañan. Así, la velocidad máxima alcanza nada menos que los 280 pk y, en solo 5,3 segundos, el 997 acelera de 0 a 100 km/h.
Conducir el 911 es un auténtico placer. Su carácter versátil hace que, a pesar de su deportividad, el 911 también sea perfectamente apto como coche para el día a día. Precisamente el 4S es ideal para ello. El 4S tiene la potencia del S —es decir, 355pk— y cuenta con tracción a las cuatro ruedas. Este ejemplar en concreto está equipado con PASM. Es decir, el sistema Porsche Active Suspension Management, que gestiona activamente la suspensión. Gracias a la tracción a las cuatro ruedas, el 997 dispone siempre de un agarre excepcional.
Este Porsche 911 Carrera 4S tiene una configuración y un equipamiento espectaculares. El precioso color —Meteorgrau— combinado con el interior de cuero Nappa marrón, casi negro —Cocoa—, resulta muy elegante y codiciado. Personalmente, creo que las llantas Carrera Classic de 19 pulgadas elegidas son unas de las más bonitas de esta generación del 911. Las ruedas traseras tienen incluso un ancho de 305. Un bonito detalle del 4S es que los guardabarros traseros de la versión con tracción a las cuatro ruedas son 44 mm más anchos que los del S de serie. Esto le da al 4S más presencia.
En cuanto al lujo, el 997 está equipado de forma muy completa. Se han incluido prácticamente todas las opciones. Así, este 911 cuenta con asientos deportivos, reconocibles por su asiento profundo y sus hombros anchos, que son ajustables eléctricamente, disponen de calefacción y el asiento del conductor cuenta con posiciones de memoria. Es muy importante el paquete Sport Chrono Plus, que incluye el volante deportivo con levas de cambio para el TipTronic y el codiciado reloj en el salpicadero. Además de la suave piel Nappa de los asientos, también están revestidos de piel la consola central, el túnel, el salpicadero y los paneles de las puertas. El revestimiento del techo es de Alcantara y, por supuesto, cuenta con el techo corredizo y abatible cerrado. La consola central incluye climatizador de doble zona, el sistema multimedia PCM de Porsche con sistema de audio BOSE, navegación y telefonía. Debajo de los mandos del climatizador se encuentran los botones para la suspensión activa, el botón «Sport» y los mandos del alerón eléctrico. Una opción innecesaria, pero que sí está seleccionada, es el sistema HomeLink. Además, el Porsche cuenta con faros bi-xenón con lavafaros y sensores de aparcamiento. Una opción poco habitual es el limpiaparabrisas trasero.
Este Porsche 911 nos lo ha entregado recientemente un propietario apasionado que lo ha tenido en su poder durante unos seis años. Se nota que el coche ha sido tratado y conducido con mucho cuidado y cariño. Se incluye toda la documentación, así como dos llaves. Lo que hace único a este ejemplar es que el historial de mantenimiento lo ha llevado a cabo íntegramente —y nos referimos realmente a que no hay ninguna excepción— el concesionario autorizado. Cada revisión se ha realizado puntualmente en el concesionario Porsche. El 997 fue entregado el 18 de mayo de 2007 por el Porsche Zentrum de Hamburgo. Allí se realizó la revisión de entrega a los 5 km. Muy poco después —y nos referimos a finales de 2008—, el 911 fue traído a los Países Bajos por Porsche Wiiteburg de La Haya con tan solo 18 147 km.
Se conocen las siguientes revisiones:
18/05/2007 5 km
02/06/2009 23 114 km
24/05/2011 40 285 km
31/05/2013 52 572 km
23 de febrero de 2015, 56 955 km
1 de diciembre de 2015 87 482 km
18 de noviembre de 2016 132 701 km
18 de agosto de 2017 152 257 km
15/10/2018 158 649 km
18/08/2021 175 045 km
18/10/2023 197 404 km
La revisión realizada en octubre de 2018, con 158 649 km, fue muy importante. En ese momento, el motor fue reacondicionado por el Centro Porsche de Gelderland. Se dispone de la factura correspondiente, cuyo importe asciende a 11 015,61 EUR.
El estado del Porsche es, sin duda, impecable. Su estado es superior a la media. Los neumáticos cuentan con la codificación especial N2 de Porsche.
¿Te interesa este magnífico Porsche 911 Carrera 4S? Ponte en contacto con nosotros cuanto antes para concertar una visita y, si lo deseas, una prueba de conducción.
Porsche 911 (997) 3.8 Carrera 4S Tiptronic (355pk)
Fecha de primera matriculación: 18 de mayo de 2007
Kilometraje: 218 441 km
Color: Meteorgrau metalizado (LM7W)
Matrícula: 65-ZB-TL
ITV válida hasta: 17 de abril de 2027
Potencia: 261 kW / 355 pk
Velocidad máxima: 280 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 5,3 s.
Peso: 1.490 kg.
IVA/Margen: régimen de margen
Número de llaves: 2
Historial de mantenimiento: sí, mantenimiento completo en concesionario Porsche
Régimen de «youngtimer»: sí
Equipamiento
Batería 70 Ah 195
Sistema de alarma 534
Aire acondicionado automático 573
Cristales tintados 568
Faros bi-xenón
> – Lavafaros (Lavafaros) 601
Ordenador de a bordo 659
Revestimiento del techo en Alcantara 594
Cuadro de instrumentos con fondo plateado 023
Filtro de interior de carbón activo (filtro de olores) 571
Sistema de vigilancia del habitáculo (sistema de infrarrojos) 534
Limpiafaros (limpiafaros) 288
Luz antiniebla trasera 465
Sistema de gestión activa de la suspensión de Porsche (PASM) 475
Sistema de control de estabilidad de Porsche (PSM) 476
Limpiaparabrisas trasero 425
Asientos deportivos adaptativos
> – Tapizado de los asientos/cojines: Cuero 377
Caja de cambios automática – Tiptronic (5 velocidades) 249
Retrovisores exteriores e interiores con atenuación automática y sensor de lluvia
> – Limpiaparabrisas con sensor de lluvia 268
Sistema de control de crucero (Cruise Control) 454
Home-Link (abridor de puerta de garaje) 608
Paquete extra de interior: paneles de las puertas en piel XTV
Llantas de aleación delanteras/traseras: 8×19 / 11×19 (llantas Turbo) 404
Pintura metalizada
Consola central trasera de cuero XMZ
Porsche Communications Management (PCM) con DVD – Módulo de navegación 670
Sistema de asistencia a la conducción: Asistente de aparcamiento 635
Limpiaparabrisas con sensor de lluvia 268
Techo corredizo eléctrico 650
Sistema de sonido BOSE 680
Paquete Sport Chrono Plus 640
Tapicería de los asientos/cojines: Cuero 983
Calefacción de asientos delanteros 342
Volante (deportivo / de cuero liso acolchado, de 3 radios) XPA
Módulo de teléfono para Porsche Communications Management (PCM) 666
Reposapiés de estilo deportivo XXZ
Viseras de cuero XMP