En 2007, ce modèle hors du commun a été configuré par un passionné de Porsche soucieux du moindre détail, qui a choisi non seulement la couleur de la carrosserie, mais aussi une multitude d’équipements personnalisés et exclusifs.
Le « Speedgelb » est une teinte chargée d’histoire, présentée pour la première fois en 1993 en tant que couleur sur mesure, dite « PTS » (Paint to Sample). Cette peinture personnalisée confère déjà à cette 997 Targa 4S un caractère unique.
Le système d’échappement sport avec commande des clapets, tout comme les entretoises (5 mm, avant/arrière) et la régulation électrique des amortisseurs « PASM », associée au Porsche Stability Management (PSM), sont des options coûteuses qui confèrent à cette 911 d’exception une touche d’exclusivité et un caractère sportif.
Cette future icône du design séduit par son apparence, grâce à sa couleur de carrosserie historique associée aux jantes Turbo de 19 pouces et à la carrosserie « Turbo-large ».
Un état exceptionnel avec un historique complet. De plus, elle conserve intégralement les caractéristiques de sa peinture d’origine, ce qui lui confère un caractère rare et digne d’une collection. Les deux anciens propriétaires, tout comme le kilométrage et l’historique d’entretien, sont documentés de manière exhaustive grâce aux justificatifs d’origine.
L’habillage tout en cuir noir englobe également le volant sport à trois branches, ainsi que les poches de porte, le levier de frein à main et le pommeau de levier de vitesses, sans oublier le tableau de bord. Les sièges à réglage électrique avec fonction mémoire font partie des options, tout comme la climatisation, le système audio Bose et les phares au xénon. Les seuils de porte en acier inoxydable, ainsi que les bas de caisse peints, constituent, avec le volant en cuir, des options supplémentaires issues de la gamme « Exclusivité », qui ont également été commandées d’usine.
Cette voiture, qui circule d’occasion depuis 2016, a été entretenue en moyenne tous les 3 ans exclusivement dans des centres Porsche et peut donc encore bénéficier de la garantie prolongée Porsche (« Porsche Approved »). Un entretien complet a été effectué pour la dernière fois en juin 2026 au centre Porsche Olympiapark de Munich ; la voiture est donc prête à rouler immédiatement.
Conclusion : cette Porsche 997 Carrera 4S Targa de couleur jaune Speed, équipée d’une boîte manuelle, est sans doute unique en son genre. Grâce à son kilométrage extrêmement faible en occasion et aux entretiens effectués exclusivement chez Porsche, cet exemplaire représente une occasion unique pour les collectionneurs les plus exigeants d’acquérir une pièce unique, qui plus est dans cette couleur historique.
Nous vous remettons ce véhicule contrôlé avec une garantie de 12 mois en cas d’achat entre particuliers, ainsi qu’un contrôle technique à jour et, sur demande, un rapport d’expertise d’assurance. Nous vous proposons d’autres services tels que le transport, l’assurance voiture de collection, le film de protection et l’acquisition par leasing ou financement. N’hésitez pas à nous contacter.
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Description du véhicule
Grâce aux certificats d’immatriculation d’origine, au carnet d’entretien, aux justificatifs d’entretien et de contrôle technique, l’historique des anciens propriétaires et le kilométrage sont parfaitement traçables.
La livraison d’usine a eu lieu le 22 juin 2007 par le Centre Porsche de Darmstadt.
Premier propriétaire de juin 2007 à février 2016
– Entretien annuel en juillet 2009 à 3 335 km au Centre Porsche de Darmstadt
– Entretien du véhicule en septembre 2011 à 11 711 km au Centre Porsche de Limburg-Diez
– Entretien annuel en juillet 2016 à 18 259 km au Centre Porsche d'Aschaffenburg
Deuxième propriétaire de février 2016 à septembre 2026
– Entretien annuel en juillet 2018 à 18 691 km au Centre Porsche 5 Seen
– Entretien du véhicule en août 2020 à 21 513 km chez Porsche Zentrum Olympiapark
– Entretien annuel en mai 2023 à 22 170 km au Centre Porsche Olympiapark
– Entretien du véhicule en juin 2026 à 22 898 km au Centre Porsche Olympiapark, avec prestations supplémentaires : remplacement des bougies d’allumage et de la courroie de distribution, ainsi que des liquides de frein et d’embrayage
État du véhicule et évaluation (d’après les informations et les déclarations du propriétaire du véhicule, au moment de l’expertise du véhicule, et en tenant compte de la documentation et de l’historique) :
Carrosserie
La carrosserie est dans son état d'origine sur l'ensemble du véhicule
La carrosserie est bien protégée contre la rouille à tous égards.
Les jeux de carrosserie sont réguliers sur tout le pourtour. Les portes et les capots se ferment parfaitement. Il n'y a ni défaut de moulage ni saillie.
Peinture extérieure
La peinture correspond en tous points à celle d'origine du véhicule.
L'ensemble de la peinture correspond encore, dans une large mesure, à l'état d'origine à la livraison. La peinture est très bien entretenue.
Équipements
Tous les éléments rapportés du véhicule sont complets. Ils sont, dans l'ensemble, encore en parfait état.
Vitrage
Les vitres du véhicule ne présentent pratiquement ni impacts de gravillons ni rayures.
Intérieur
Sièges et garnitures
L'ensemble des sièges, les habillages latéraux ainsi que la console centrale se présentent dans un état quasi neuf.
Instruments
Le véhicule est équipé des instruments de série, qui sont tous en parfait état tant sur le plan technique qu'esthétique.
Tous les instruments fonctionnent correctement.
L'ensemble de l'intérieur du véhicule ne présente aucun dommage.
Groupes motopropulseurs Moteur
Aucune révision n’a été nécessaire à ce jour, mais toutes les opérations d’entretien requises ont été effectuées, de sorte que le moteur fonctionne parfaitement dans toutes les plages de température, de régime et de charge. Aucun bruit suspect ni dégagement de fumée n’est à signaler.
Équipements auxiliaires
Tous les équipements auxiliaires, tels que le système d'allumage, le démarreur, l'alternateur, etc., se trouvaient en parfait état technique lors du contrôle et fonctionnent tous sans problème.
Transmission
La boîte de vitesses du véhicule permet des changements de vitesse sans problème dans toutes les conditions de charge ; aucun bruit suspect n’est perceptible.
La boîte de vitesses fonctionne parfaitement.
Châssis et système de freinage
Pour autant que l'on puisse en juger, les quatre disques de frein sont en très bon état.
Tous les travaux d'entretien ont été effectués sur le système de freinage et le châssis, de sorte que le véhicule fonctionne parfaitement dans toutes les conditions de conduite.
Roues et pneus
L'usure est régulière sur toute la largeur des pneus, ce qui est un signe indéniable que le châssis est parfaitement réglé et fonctionne comme il se doit.
Les pneus sont montés sur les jantes d'origine Porsche. Les jantes sont dans un état quasi neuf.
Système électrique et éclairage
L'ensemble du système électrique est pratiquement dans son état d'origine. Aucune modification n'y a été apportée, mais toutes les mesures d'entretien et de maintenance ont été effectuées, de sorte que l'ensemble du système électrique fonctionne correctement dans tous ses composants.
2008 
