En 2007, cet exemplaire unique, dans la teinte spéciale « GT-silber métallisé », a été configuré par un passionné d'automobile berlinois très soucieux du détail, avec une multitude d'équipements personnalisés et exclusifs.
Apparemment, ni l'imagination ni le budget n'avaient de limites. Ce véhicule personnalisé a ainsi permis de créer un modèle unique en son genre. La configuration du véhicule a été élaborée en collaboration avec le service des commandes spéciales de Porsche, avec pour principe d'intégrer autant d'options que possible parmi celles qui étaient disponibles à l'époque et à la pointe de la technologie.
La liste des options techniquement réalisables comprend notamment l’augmentation de puissance d’usine X51 à 381 PS avec des composants issus de la gamme GT-3, le châssis sport adapté avec raccourcissement de la course des leviers de vitesses et le système d’échappement sport correspondant, des jantes Turbo de 19 pouces avec freins en céramique, ainsi que le pack Sport Chrono Plus, un pack audio BOSE et le pack intérieur haut de gamme en cuir et aluminium. La liste pourrait s’allonger, car un toit ouvrant, des sièges sport, un système d’aide au stationnement (Park Distance Control) ainsi qu’un régulateur de vitesse ont également été installés.
Parmi les caractéristiques extérieures les plus marquantes de cette future icône du design figure sans aucun doute la couleur de carrosserie « GT Silver » métallisé, associée aux jantes Turbo de 19 pouces et aux étriers jaunes des freins en céramique.
L’ouverture des portes dévoile l’habitacle et laisse sans voix : l’ensemble de l’aménagement intérieur se compose, dans les moindres détails, presque exclusivement de deux matériaux.
Du cuir et de l’aluminium à perte de vue. Même les boucles de ceinture, les éclairages intérieurs, les bacs de rangement, les habillages PCCM, les haut-parleurs, les grilles de dégivrage, les cache-seuils, les caches d’instruments – tout ce qui pouvait l’être est revêtu de cuir. Tout comme les montants A, B et C et le ciel de pavillon, même la boîte à fusibles a été dotée de ce matériau noble.
L’habillage tout en cuir marron clair, avec ses sièges sport, a été réalisé avec une couverture en cuir étendue, incluant notamment les panneaux de porte et le tableau de bord. Les appuie-tête sont ornés du blason Porsche en relief. Outre les détails en cuir, l’aluminium a été utilisé de manière systématique, y compris à des endroits inhabituels. En plus du pack aluminium complet, les dossiers de siège, le levier de vitesses et la console centrale ont également été revêtus de ce matériau d’exception. Ces éléments de style extravagants et coûteux confèrent à cette voiture une touche exclusive au caractère sportif.
La voiture en est aujourd’hui à son troisième propriétaire et a continué d’être entretenue avec la rigueur souabe, faisant l’objet d’un entretien minutieux tous les deux ans. La voiture se présente donc non seulement dans un état exceptionnel avec un historique complet, mais elle possède également, avec un faible kilométrage de 32 700 km et une peinture d’origine parfaitement conservée, un caractère qui en fait un véritable objet de collection. Tous les anciens propriétaires, tout comme le kilométrage et l’historique d’entretien, sont documentés de manière exhaustive par des justificatifs d’origine.
Conclusion : une Porsche 997 Carrera 4S Targa dotée d’une liste d’équipements optionnels quasi infinie. Le prix de cette 997 d’exception : un montant total de plus de 151 000 € a été déclaré pour celle-ci. À titre de comparaison, une GT-3 était déjà disponible à partir de 109 000 €. Le collectionneur qui ne se contente pas d’un modèle standard, mais qui recherche quelque chose d’exceptionnel et d’unique, pourra, grâce à cet exemplaire, posséder un morceau de l’histoire de Porsche.
Nous vous remettons ce véhicule contrôlé avec une garantie de 12 mois en cas d’achat entre particuliers, ainsi qu’un contrôle technique à jour et, sur demande, un rapport d’expertise d’assurance. Nous vous proposons d’autres services tels que le transport, l’assurance voiture de collection, la pose d’un film de protection et l’acquisition par leasing ou financement. N’hésitez pas à nous contacter.
Nous acceptons également volontiers votre Porsche en excellent état en reprise.
Description du véhicule :
Grâce aux certificats d’immatriculation d’origine, au carnet d’entretien, aux justificatifs d’entretien et de contrôle technique, l’historique des anciens propriétaires et le kilométrage sont parfaitement traçables.
La livraison d'usine a eu lieu le 16 octobre 2007 au Centre Porsche de Stuttgart.
Premier propriétaire : 10/2007 – 02/2011
Directeur général : Dr W. Berlin
– Entretien annuel en septembre 2009 à 12 451 km au Centre Porsche de Berlin
Vente par le Centre Porsche de Berlin à 14 583 km en février 2011
Deuxième propriétaire : Mme Dr S. Berlin
Achat au Centre Porsche de Berlin avec garantie « Approved » en mars 2011 à 14 583 km
– Entretien du véhicule en février 2012 à 21 685 km
– Entretien annuel en mars 2014 à 24 053 km
– Entretien du véhicule en février 2016 à 25 695 km
– Entretien annuel en juin 2018 à 26 969 km
– Remplacement du système d'entraînement/moteur du toit Targa en janvier 2017 à 26 600 km
– Remplacement de l'embrayage et du volant bimasse en mai 2019 à 27 196 km
Vente à un concessionnaire de voitures de sport à Hambourg fin 2019 avec environ 28 150 km
Troisième et dernier propriétaire : mars 2020 – juillet 2026, M. H., Munich
– Entretien en mars 2020 lors de la remise par le concessionnaire à 28 200 km
– Vidange d’huile en octobre 2021
– Entretien du véhicule en mars 2025 à 31 545 km avec prestations supplémentaires : remplacement des bougies d’allumage et de la courroie de distribution, vidange du liquide de frein par un atelier Porsche indépendant (Vallorani) à Ebersberg
– Batterie neuve en 2025 et entretien de la climatisation en juin 2026
État du véhicule et évaluation (d’après les informations et les déclarations du propriétaire, au moment de l’expertise du véhicule, et en tenant compte de la documentation et de l’historique) :
Carrosserie
La carrosserie est dans son état d'origine sur l'ensemble du véhicule
La carrosserie est bien protégée contre la rouille à tous les égards.
Les jeux de carrosserie sont réguliers sur tout le pourtour. Les portes et le capot se ferment parfaitement. Il n’y a ni défauts de moulage ni saillies.
Peinture extérieure
La peinture correspond en tous points à celle d'origine du véhicule.
L'ensemble de la peinture correspond encore, dans une large mesure, à l'état d'origine à la livraison. La peinture est très bien entretenue.
Équipements
Tous les éléments rapportés du véhicule sont complets. Ils sont, dans l'ensemble, encore en parfait état.
Vitrage
Les vitres du véhicule ne présentent pratiquement aucune trace d'impacts de gravillons ni de rayures.
Intérieur
Sièges et garnitures
L'ensemble des sièges et des garnitures latérales, ainsi que le ciel de pavillon et la console centrale, se présentent dans un état quasi neuf.
Instruments
Le véhicule est équipé des instruments de série, qui sont tous en parfait état tant sur le plan technique qu'esthétique.
Tous les instruments fonctionnent correctement.
L'ensemble de l'habillage intérieur du véhicule ne présente aucun dommage.
Groupes motopropulseurs Moteur
Aucune révision n'a été nécessaire jusqu'à présent, mais toutes les opérations d'entretien requises ont été effectuées, de sorte que le moteur fonctionne parfaitement dans toutes les plages de température, de régime et de charge. Aucun bruit suspect ni dégagement de fumée n'est à signaler.
Équipements auxiliaires
Tous les équipements auxiliaires, tels que le système d'allumage, le démarreur, l'alternateur, etc., se trouvaient en parfait état technique lors du contrôle et fonctionnent tous sans problème.
Transmission
La boîte de vitesses du véhicule permet des changements de vitesse sans problème dans toutes les conditions de charge ; aucun bruit suspect n’est perceptible.
La boîte de vitesses fonctionne parfaitement.
Châssis et système de freinage
Pour autant que l'on puisse en juger, les quatre disques de frein sont en très bon état.
Tous les travaux d'entretien ont été effectués sur le système de freinage et le châssis, de sorte que le véhicule fonctionne parfaitement dans toutes les conditions de conduite.
Roues et pneus
L'usure est régulière sur toute la largeur des pneus, ce qui est un signe indéniable que le châssis est parfaitement réglé et fonctionne comme il se doit.
Les pneus sont montés sur des jantes Porsche d'origine. Les jantes sont dans un état quasi neuf.
Système électrique et éclairage
L'ensemble du système électrique est pratiquement dans son état d'origine. Aucune modification n'y a été apportée, mais toutes les mesures d'entretien et de maintenance ont été effectuées, de sorte que l'ensemble du système électrique fonctionne correctement dans tous les domaines.
Équipements optionnels :
X51 Augmentation de puissance
X97 Pommeau de levier de vitesses en aluminium/cuir
X98 Levier de frein à main en aluminium/cuir
XAJ Enjoliveurs de seuil peints
XCG Dossier de siège sport aspect aluminium
XCK Console centrale arrière argent galvanisé
XCL Partie inférieure du cache du tableau de bord argent galvanisé
XCN Buses latérales aspect aluminium (997)
XCY Bouche d'aération centrale aspect aluminium
XCZ Raccourcissement de la course du levier de vitesses
XLF Système d'échappement sport
XPV Volant multifonction argent galvanisé
XRP Entretoises 5 mm, avant/arrière
XV1 Cache de dégivrage revêtu de cuir
023 Cadrans du combiné d'instruments argentés
026 Cadran du chronomètre argenté
071 Version pour les pays de l'UE
098 Version avec conduite à gauche
196 Batterie 80 Ah
199 Coupe-batterie
211 Support de plaque d'immatriculation, version 3
219 Différentiel
267 Rétroviseurs intérieurs et extérieurs à atténuation automatique
268 Capteur de pluie
271 Rétroviseur extérieur côté conducteur (asphérique), réglable électriquement et chauffant
288 Système de lavage des phares
335 Ceintures de sécurité automatiques à 3 points, à l'arrière
342 Sièges chauffants, gauche et droite
377 Siège sport à coque, côté conducteur, réglable électriquement
378 Siège sport à coque, côté droit, à réglage électrique
404 Jante Turbo-1 19 pouces
424 Range-CD
425 Essuie-glace arrière
440 Antenne à diversité
450 Freins en céramique (PCCB)
454 Régulateur de vitesse automatique
465 Feu antibrouillard arrière gauche
475 Régulation électrique des amortisseurs « PASM »
476 Système de gestion de la stabilité Porsche (PSM)
480 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
482 Contrôle de la pression des pneus, RDK 433 MHz
488 Inscriptions en allemand
499 Version pour la République fédérale d'Allemagne
521 Capteur d'inclinaison
534 Système antivol 433 MHz
537 Commande de position du siège confort, côté gauche
555 Ceintures de sécurité noires
568 Pare-brise sans filtre à bande
571 Filtre à charbon actif
573 Climatisation
575 Système de refroidissement du coffre
601 Phares au xénon
608 Télécommande de porte de garage « Homelink » 433 MHz
610 Système de navigation DVD « Pack Europe »
621 Prise 12 volts, côté passager, plancher
635 Aide au stationnement
640 Pack Sport Chrono Plus avec ordinateur de bord
661 Système de traitement des gaz d'échappement renforcé
665 -2008 FCM 2, 2009- PCM 3 module de base avec radio incluse.
666 - jusqu'en 2008 : FCM 2, à partir de 2009 : PCM 3, téléphone (GSM)
668 PCM2 : combiné téléphonique
672 - jusqu'en 2008 FCM 2, à partir de 2009 PCM 3 Navigation tout-terrain.
674 Pré-équipement « Vehicle Tracking System »
680 Pack audio BOSE
685 Banquette arrière divisée
692 Changeur de CD « Porsche »
810 Tapis de sol
936 Revêtements de sièges arrière en cuir
981 Équipement cuir, sans revêtement de siège
983 Revêtements de sièges avant en cuir
991 Module d'airbag en cuir
Freins en céramique PCCB
WLS X51 avec échappement sport et clapet
Jantes Turbo forgées
Système de navigation
Système mains libres
Système d'alarme antivol, suivi du véhicule
Sièges sport adaptatifs
Frein à main et levier de vitesses en aluminium
Repose-pieds au design sportif
Console centrale arrière en aluminium
Dossier de siège arrière en aluminium peint
Course de levier de vitesses raccourcie
Système audio BOSE
Ensemble de sièges en cuir
Châssis PASM
Sièges chauffants
Volant en aluminium et cuir
Rétroviseur intérieur à atténuation automatique avec capteur de pluie
Aide au stationnement
Entretoises
Pack Sport Chrono Plus
Régulateur de vitesse
Feux arrière LED rouges
Home Link
Pack PCM Aluminium
Changeur de CD
Système de surveillance de la pression des pneus
Essuie-glace arrière
Buses de dégivrage en cuir
Seuils de porte en acier inoxydable
Revêtement de seuil peint
Caches de moyeu de roue avec blason coloré
Console centrale arrière couleur carrosserie/cuir
2006 
2008 
2007 
