Aparentemente, não havia limites para a imaginação nem para o orçamento. Em contrapartida, esse veículo personalizado alcançou um status único. A configuração do veículo foi elaborada em colaboração com o departamento de pedidos especiais da Porsche, com o objetivo de implementar o máximo possível de opções que fossem viáveis na época e representassem o que havia de mais avançado.
A lista do que era tecnicamente viável inclui, entre outros itens, o aumento de potência de fábrica X51 para 381 PS com componentes da linha GT-3, o chassi esportivo PASM correspondente, incluindo o encurtamento do curso da alavanca de câmbio, e o sistema de escapamento esportivo com válvulas, rodas Turbo de 19 polegadas com freios cerâmicos, bem como o Pacote Sport Chrono Plus, um pacote de som BOSE e o pacote completo de interior em couro e alumínio. A lista pode continuar, pois também foram instalados bancos esportivos adaptativos, o Park Distance Control e um controlador de velocidade.
Entre as características externas mais marcantes desse futuro ícone do design está, sem dúvida, a cor externa Prata GT metálica, combinada com as rodas Turbo de 19 polegadas e as pinças amarelas dos freios de cerâmica.
Ao abrir as portas, o interior se revela e deixa qualquer um sem palavras: todo o acabamento interno, em cada detalhe, é composto, em sua maior parte, por apenas dois materiais.
Couro e alumínio até onde a vista alcança. Até mesmo as luzes internas, as bandejas porta-objetos, os revestimentos do PCCM, os alto-falantes, as saídas de ar do desembaçador, as coberturas dos batentes das portas e as tampas do painel de instrumentos – simplesmente tudo o que era possível foi revestido em couro. Sem falar nos pilares A, B e C e no forro do teto.
O acabamento em couro integral marrom-claro, com os bancos esportivos adaptativos, foi executado com uma cobertura ampliada de couro, incluindo, entre outros, os painéis das portas e o painel de instrumentos. Os encostos de cabeça são decorados com o emblema da Porsche em relevo. Além dos detalhes em couro, o alumínio foi utilizado de forma consistente, inclusive em locais incomuns. Tanto o botão da alavanca de câmbio quanto o freio de mão são fabricados em alumínio maciço. Além do pacote completo de alumínio, os encostos dos bancos dianteiros, o painel do PCM/ar-condicionado e a consola central foram escolhidos em prata, combinando com a cor externa, por meio do departamento de pedidos especiais. Esses detalhes extravagantes e dispendiosos conferem a este exemplar especial um toque exclusivo com caráter esportivo.
O carro está até hoje na terceira mão e continuou a ser cuidado com a meticulosidade típica da Suábia, passando por manutenção minuciosa a cada dois anos. O carro apresenta-se, portanto, não apenas em um estado excepcional com histórico completo, mas também possui, com uma baixa quilometragem de 32.720 km e pintura original totalmente preservada, um caráter absolutamente digno de colecionador. Todos os proprietários anteriores, assim como a quilometragem e o histórico de manutenção, estão documentados de forma completa por meio de recibos originais.
Conclusão: um Porsche modelo 997 Carrera 4S Targa com uma lista praticamente infinita de itens opcionais. O preço desse 997 especial: mais de € 151.000,- foram declarados no total. Em comparação, um GT-3 já podia ser adquirido a partir de € 109.000,-. O colecionador que não compra algo em série, mas busca algo especial e único, poderá, com este exemplar, possuir um pedaço da história da Porsche.
Você receberá este veículo inspecionado por nós com 12 meses de garantia em caso de compra entre particulares, além de ter a inspeção técnica em dia e, se desejar, um laudo de seguradora. Oferecemos outros serviços, como transporte, seguro para carros clássicos, película protetora e a aquisição por meio de leasing ou financiamento. Entre em contato conosco.
Também aceitamos seu Porsche em ótimo estado como parte do pagamento.
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Descrição do veículo
Graças aos documentos originais do veículo, ao livro de manutenção e aos comprovantes de manutenção e inspeção técnica, é possível rastrear de forma completa o histórico dos proprietários anteriores e a quilometragem.
A entrega de fábrica ocorreu em 16 de outubro de 2007 pelo Centro Porsche de Stuttgart.
Primeiro proprietário: 10/2007 – 02/2011
Diretor executivo Dr. W. Berlin
– Manutenção anual em 09/2009, aos 12.451 km, no Centro Porsche de Berlim
Venda realizada pelo Centro Porsche de Berlim com 14.583 km em 02/2011
Segunda proprietária: Dra. S. Berlin
Compra no Centro Porsche de Berlim com garantia Approved em março de 2011, com 14.583 km
– Manutenção do veículo em 02/2012, com 21.685 km
– Manutenção anual em março de 2014, com 24.053 km
– Manutenção do veículo em fevereiro de 2016, com 25.695 km
– Manutenção anual em junho de 2018, com 26.969 km
– Substituição do sistema de acionamento/motor do teto targa em janeiro de 2017, aos 26.600 km
– Nova embreagem e volante bimassa em 05/2019 aos 27.196 km
Venda para concessionária de carros esportivos em Hamburgo no final de 2019, com aproximadamente 28.150 km
Terceiro e último proprietário: março de 2020 – julho de 2026, Sr. H., de Munique
– Manutenção em março de 2020 na entrega pela concessionária, com 28.200 km
– Serviço de troca de óleo em 10/2022
– Manutenção do veículo em março de 2025, aos 31.545 km, com serviços adicionais/troca das velas de ignição e troca da correia de transmissão, além de troca do fluido de freio, realizada por uma oficina Porsche independente (Vallorani) em Ebersberg
– Bateria nova em 2025 e manutenção do ar-condicionado em 06/2026
Condição do veículo e avaliação (de acordo com o conhecimento e as declarações do proprietário, na data da inspeção do veículo, bem como levando em consideração a documentação e o histórico):
Carroceria
A carroceria encontra-se em estado de série em toda a sua extensão
A carroceria está bem protegida contra ferrugem em todos os aspectos.
As folgas são uniformes em toda a extensão. Portas e capôs fecham perfeitamente. Não há falhas de alinhamento nem saliências.
Pintura externa
A pintura mantém, em todos os aspectos, as características da pintura original do veículo.
A pintura como um todo ainda corresponde, em grande parte, ao estado de fábrica. A pintura está muito bem conservada.
Peças acessórias
Todos os componentes do veículo estão completos. Em geral, encontram-se em estado praticamente impecável.
Vidros
Os vidros do veículo estão praticamente livres de impactos de pedras e arranhões.
Interior
Bancos e revestimentos
Todo o conjunto de bancos, os painéis laterais e a consola central apresentam-se, em sua maioria, em estado de novo.
Painel de instrumentos
O veículo possui os instrumentos de série, todos em perfeito estado técnico e visual.
Todos os instrumentos funcionam corretamente.
Não há danos em todo o acabamento interno do veículo.
Componentes: Motor
Até o momento, não foram necessárias revisões, mas todas as medidas de manutenção necessárias foram realizadas, de modo que o motor funciona perfeitamente em todas as faixas de temperatura, rotação e carga. Não há ruídos suspeitos nem emissão de fumaça.
Componentes auxiliares
Todos os componentes auxiliares, como sistema de ignição, motor de partida, alternador etc., estavam em perfeito estado técnico durante a inspeção e funcionam perfeitamente.
Transmissão
A transmissão do veículo engata perfeitamente em todas as condições de carga; não há ruídos suspeitos.
A caixa de câmbio funciona perfeitamente.
Chassi e sistema de freios
Pelo que se pode constatar, todos os quatro discos de freio estão em muito bom estado.
Todos os trabalhos de manutenção foram realizados no sistema de freios e no chassi, de modo que o veículo funciona perfeitamente em todas as condições de condução.
Rodas e pneus
O desgaste é uniforme em toda a largura dos pneus, o que é um indício inequívoco de que o chassi está perfeitamente ajustado e funciona corretamente.
Os pneus estão montados em aros originais da Porsche. Os aros estão em estado praticamente novo.
Sistema elétrico e iluminação
Todo o sistema elétrico encontra-se praticamente no estado de fábrica. Não foram realizadas quaisquer alterações, mas todas as medidas de manutenção e conservação foram executadas, de modo que todo o sistema elétrico funciona corretamente em todas as áreas.
Equipamentos opcionais
- Preço do veículo: 151.197,95 euros
- X51 Aumento de potência
- X97 Manopla de câmbio em alumínio/couro
- X98 Alavanca do freio de mão em alumínio/couro
- XAJ Protetores de soleira pintados
- XCG Encosto do banco esportivo com acabamento em alumínio
- XCK Console central traseiro em prata galvanizada
- XCL Parte inferior da tampa do painel de instrumentos em prata galvanizada
- XCN Saídas de ar laterais com acabamento em alumínio (997)
- XCY Saída de ar central com acabamento em alumínio
- XCZ Redução do curso da alavanca de câmbio
- XLF Sistema de escapamento esportivo
- XPV Volante multifuncional em prata galvanizada
- XRP Arruelas espaçadoras de 5 mm, dianteiras/traseiras
- XV1 Painel do desembaçador revestido em couro
- 023 Mostradores do painel de instrumentos em prata
- 026 Mostradores do cronômetro em prata
- 071 Versão para países da UE
- 098 Versão com volante à esquerda
- 196 Bateria de 80 Ah
- 199 Desligador de bateria
- 211 Suporte para placa de matrícula, versão 3
- 219 Differencial de compensação
- 267 Espelhos retrovisores internos e externos com escurecimento automático
- 268 Sensor de chuva
- 271 Espelho retrovisor externo do lado do motorista — asférico —, ajustável eletricamente e aquecido
- 288 Sistema de limpeza dos faróis
- 335 Cintos de segurança automáticos de 3 pontos, traseiros
- 342 Aquecimento dos bancos, esquerdo e direito
- 377 Assento esportivo com encosto envolvente, lado esquerdo, ajustável eletricamente
- 378 Assento esportivo com encosto envolvente, direito, ajustável eletricamente
- 404 Jante Turbo-1 de 19″
- 424 Compartimento para CD
- 425 Limpador de para-brisa traseiro
- 440 Diversidade de antenas
- 450 Freios de cerâmica (PCCB)
- 454 Controle automático de velocidade
- 465 Luz de neblina traseira esquerda
- 475 Controle elétrico dos amortecedores “PASM”
- 476 Sistema de Estabilidade da Porsche (PSM)
- 480 Câmbio manual de 6 marchas
- 482 Controle de pressão dos pneus, RDK 433 MHz
- 488 Rotulagem em alemão
- 499 Versão para a República Federal da Alemanha
- 521 Sensor de inclinação
- 534 Sistema de proteção contra roubo 433 MHz
- 537 Controle de posição do banco de conforto, lado esquerdo
- 555 Cintos de segurança na cor preta
- 568 Para-brisa sem filtro de fita
- 571 Filtro de carvão ativado
- 573 Ar-condicionado
- 575 Refrigeração do porta-malas
- 601 Faróis de xenônio
- 608 Abridor de porta de garagem “Homelink” 433 MHz
- 610 Navegação por DVD “Pacote Europa”
- 621 Tomada de 12 volts, lado do passageiro, espaço para os pés
- 635 Auxiliar de estacionamento
- 640 Pacote Sport Chrono Plus com computador de bordo
- 661 Sistema de escape aprimorado
- 665 - até 2008: FCM 2; a partir de 2009: PCM 3 (módulo básico, incluindo rádio).
- 666 - até 2008 FCM 2, a partir de 2009 PCM 3 Telefone (GSM)
- 668 PCM2 Fone de ouvido para telefone
- 672 - até 2008 FCM 2, a partir de 2009 PCM 3 Navegação Off-road.
- 674 Pré-instalação do “Sistema de Rastreamento de Veículos”
- 680 Pacote de som BOSE
- 685 Banco traseiro bipartido
- 692 Trocador de CDs “Porsche”
- 810 Tapetes
- 936 Revestimento dos bancos traseiros em couro
- 981 Acabamento em couro, sem revestimento dos bancos
- 983 Revestimento dos bancos dianteiros em couro
- 991 Módulo de airbag em couro
- Freios de cerâmica PCCB
- WLS X51 com escapamento esportivo e válvula
- Rodas Turbo forjadas
- Sistema de navegação
- Sistema de viva-voz para telefone
- Sistema de alarme contra roubo, rastreamento de veículo
- Bancos esportivos adaptativos
- Freio de mão e alavanca de câmbio em alumínio
- Apoio para os pés com design esportivo
- Console central traseiro em alumínio
- Encosto do banco traseiro pintado em prata
- Curso reduzido da alavanca de câmbio
- Sistema de som BOSE
- Conjunto de bancos em couro
- Suspensão PASM
- Aquecimento dos bancos
- Volante em alumínio e couro
- Espelho retrovisor interno com escurecimento automático e sensor de chuva
- Assistente de estacionamento
- Arruelas distanciadoras
- Pacote Sport Chrono Plus
- Controle de velocidade
- Luzes traseiras LED vermelhas
- Home Link
- Pacote PCM em alumínio
- Carregador de CD
- Sistema de monitoramento da pressão dos pneus
- Limpador de para-brisa traseiro
- Bicos de desembaçamento em couro
- Bordas das portas em aço inoxidável
- Revestimento dos batentes pintado
- Tampas dos cubos das rodas com emblemas coloridos
- Console central traseiro na cor da carroceria/couro
2007 
2006 
2008 
