Porsche 997 Turbo

Le véhicule en détail

CONTEXTE

La 997.1 Turbo est la dernière 911 Turbo jamais construite autour du légendaire moteur Mezger : un six-cylindres à plat de 3,6 litres à carter sec, dérivé de la 911 GT1. Alimenté par deux turbocompresseurs à géométrie variable, il développe 480 PS et un couple impressionnant de 680 Nm disponible dès 1 950 tr/min. Inutile de préciser qu'il s'agit d'une voiture rapide, même selon les normes actuelles. En version manuelle et décapotable, elle est en train de devenir rapidement un modèle très recherché : la dernière 911 Turbo équipée d'un moteur Mezger, dotée d'une boîte de vitesses manuelle et offrant une vue dégagée sur le ciel bleu.

À PROPOS DE CETTE VOITURE

Immatriculée pour la première fois dans le nord de l’Allemagne en janvier 2008, elle arbore la teinte rare « Slate Grey Metallic » (L22D), un gris foncé métallisé aux reflets chauds brun-vert, associée à un intérieur en cuir souple gris foncé tout aussi exceptionnel (05 Sonderleder).

Ce Turbo Cabriolet est sorti d’usine avec un équipement véritablement destiné aux passionnés : boîte manuelle à 6 rapports d’origine, pack Sport Chrono Plus, contrôle actif des amortisseurs PASM, sièges Sport à réglage électrique avec chauffage des deux côtés, et levier de vitesses court Porsche Exclusive.

Elle est également dotée d’une large sélection d’options Porsche Exclusive venant rehausser cette combinaison de couleurs déjà exceptionnelle ; citons notamment les dossiers de sièges peints (XSA), le pack extérieur peint (XAJ/DAJ), le cuir sur chaque panneau intérieur depuis la console centrale (XMZ), les pare-soleil (XMP), les montants B (CDU), jusqu’au PCM lui-même gainé de cuir gris foncé Exclusive (CUR). Des touches d’aluminium apportent du contraste à cet ensemble, avec des inserts en aluminium sur le volant (CDD), un repose-pied en aluminium (XXZ), des leviers de vitesses et de frein à main en aluminium (DAD), ainsi que des seuils de porte en acier inoxydable portant l’inscription « Turbo » (X70).

Non seulement elle est parfaitement configurée, mais elle a également été entretenue de manière irréprochable (presque) sans interruption par Porsche, avec seulement trois propriétaires depuis sa sortie d’usine. Elle a bénéficié d’un entretien complet avant sa mise en vente en août 2026 : disques et plaquettes neufs sur toutes les roues, huile moteur, liquide de frein, tous les filtres, recharge de la climatisation et bougies d’allumage. Elle est donc prête à vous faire parcourir de nombreux kilomètres (à vive allure) !

Il s’agit d’une rare Mezger Turbo à boîte manuelle, dans l’une des configurations décapotables les plus convoitées que vous puissiez trouver. Ne manquez pas cette occasion !

Livraison dans le monde entier disponible.

Options d'usine

• PeintureL22D gris ardoise métallisé,
• 05 Cuir souple étendu gris foncé
• 342 Sièges chauffants, gauche et droite
• 377 / 378 Sièges sport adaptatifs, à réglage électrique, gauche et droite
• 431 Volant multifonctions
• 454 Régulateur de vitesse
• 608 Système Homelink d'ouverture de porte de garage
• 635 Aide au stationnement
• 640 Pack Sport Chrono Plus
• 666 Moduletéléphonique pour PCM
• 674 Pré-équipement pour le système de suivi du véhicule (VTS)
• 762 Véhicule de démonstration chez le concessionnaire
• 998 Intérieur en cuir naturel
• X70 Seuils de porte en acier inoxydable avec inscription
• XCZ Kit de levier de vitesses court
• XAJ Ailerons peints
• XSA Dossiers de sièges sport peints
• XMP Pare-soleil en cuir
• XMZ Console centrale arrière en cuir
• XXZ Repose-pieds en aluminium
• CDD Volant à 3 branches avec cache en Y, aspect aluminium
• CDU Sortie de ceinture de sécurité recouverte de cuir dans le montant B
• CPT Couvercle de compartiment de rangement avec écusson Porsche
• CUL Logo Porsche en couleur sur le déflecteur d’air
• CUR PCM revêtu de cuir
• CXF Feux arrière rouges
• DAD Leviers de vitesses et de frein à main en aluminium
• DAJ Pack extérieur peint