Porsche 997 Turbo

El vehículo en detalle

ANTECEDENTES

El 997.1 Turbo es el último 911 Turbo fabricado con el legendario motor Mezger: un motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros con cárter seco, derivado del 911 GT1. Alimentado por dos turbocompresores de geometría variable, desarrolla 480 PS y un impresionante par de 680 Nm disponible a partir de tan solo 1950 rpm. Huelga decir que se trata de un coche rápido, incluso para los estándares actuales. En su versión manual y descapotable, se está convirtiendo rápidamente en un coche muy codiciado: el último 911 Turbo con motor Mezger, con caja de cambios manual y una vista despejada hacia el cielo azul.

ACERCA DE ESTE COCHE

Matriculado por primera vez en el norte de Alemania en enero de 2008, presenta una pintura en el exclusivo tono Slate Grey Metallic (L22D), un gris oscuro metalizado con cálidos reflejos marrones y verdes, que combina con un interior de cuero suave gris oscuro igualmente especial (05 Sonderleder).

Este Turbo Cabriolet salió de fábrica con un equipamiento pensado específicamente para los auténticos entusiastas: caja de cambios manual de 6 velocidades de serie, paquete Sport Chrono Plus, control activo de amortiguación PASM, asientos deportivos ajustables eléctricamente con calefacción en ambos lados y la palanca de cambios corta de Porsche Exclusive.

También incluye una amplia selección de opciones de Porsche Exclusive para complementar la ya de por sí especial combinación de colores; como los respaldos de los asientos pintados (XSA), el paquete exterior pintado (XAJ/DAJ), piel en todos y cada uno de los paneles interiores, desde la consola central (XMZ), los parasoles (XMP) y los pilares B (CDU), hasta el propio PCM revestido de piel gris oscuro Exclusive (CUR). Los detalles en aluminio aportan contraste a este entorno, con inserciones de aluminio en el volante (CDD), un reposapiés de aluminio (XXZ), palancas de cambio y de freno de mano de aluminio (DAD) y los umbrales de las puertas de acero inoxidable con la inscripción «Turbo» (X70).

No solo está bien equipado, sino que además ha sido mantenido de forma impecable (casi) de forma continua por Porsche, con solo tres propietarios desde su salida de fábrica. Se le realizó una revisión exhaustiva antes de su venta en agosto de 2026: se sustituyeron los discos y pastillas de freno en todas las ruedas, se renovaron el aceite de motor, el líquido de frenos y todos los filtros, se recargó el aire acondicionado y se cambiaron las bujías. ¡Por lo tanto, está listo para disfrutar de muchos (rápidos) kilómetros por delante!

Se trata de un Mezger Turbo con cambio manual, una rareza en una de las configuraciones descapotables más codiciadas que jamás encontrarás. ¡No te pierdas esta oportunidad!

Envíos a todo el mundo disponibles.

Opciones de fábrica

• PinturaL22D Gris Pizarra Metalizado,
• 05 Cuero suave extendido en gris oscuro
• 342 Calefacción en los asientos, izquierda y derecha
• 377 / 378 Asientos deportivos adaptables, eléctricos, izquierda y derecha
• 431 Volante multifunción
• 454 Control de crucero
• 608 Sistema Homelink para abrir la puerta del garaje
• 635 Control de distancia de aparcamiento
• 640 Paquete Sport Chrono Plus
• 666 Módulode teléfono para PCM
• 674 Preparación para el sistema de localización del vehículo (VTS)
• 762 Vehículo de demostración del concesionario
• 998 Interior de cuero natural
• X70 Umbrales de puerta de acero inoxidable con inscripción
• XCZ Kit de cambio corto
• XAJ Alerones pintados
• XSA Respalos de los asientos deportivos pintados
• XMP: viseras de cuero
• XMZ Consola central trasera de cuero
• XXZ Reposapiés de aluminio
• CDD Volante de tres radios con cubierta en forma de Y y acabado en aluminio
• CDU Salida del cinturón de seguridad revestida de cuero en el pilar B
• CPT Tapa del compartimento portaobjetos con el escudo de Porsche
• CUL Logotipo de Porsche en color en el deflector de aire
• CUR PCM revestido de cuero
• CXF Luces traseras rojas
• DAD Palancas de cambio y freno de mano de aluminio
• DAJ Paquete exterior pintado