Porsche 924 Turbo

• Dotazioni:
  • Interni Pascha in marrone
  • Cambio sportivo a 5 marce «Dogleg»

Condizioni esterne

• Colore esterno: platino metallizzato (U1U1)
• Il veicolo è stato parzialmente riverniciato
• La carrozzeria è in buone condizioni, con lievi segni di usura
• Poco dopo l’acquisto si è verificato un lieve tamponamento alla parte posteriore con un leggero contatto. Il paraurti non ha dovuto essere né sostituito né riverniciato, ma è stato semplicemente riallineato
• Non si riscontrano tracce di ruggine

Interni

• L'auto presenta interni in colore marrone Pascha
• L’abitacolo è in condizioni molto curate, con una leggera patina
• Il cruscotto presenta le crepe tipiche del modello, che tuttavia non sono particolarmente estese (foto 173, 174)
• Non si riscontrano ulteriori difetti negli interni

Tecnica

• Il veicolo è immediatamente pronto per la circolazione e immatricolato
• Non sono presenti difetti tecnici noti. Dopo l’asciugatura professionale a seguito di un allagamento del garage sotterraneo nel 2022, l’unico danno conseguente è stato un motorino di avviamento difettoso
• Il motore originale funziona perfettamente. Nel 1999 è stata effettuata una revisione del motore presso ETG Eichner a Gießen
• Il cambio manuale sportivo a 5 marce «Dogleg» innesta perfettamente
• Tutti gli equipaggiamenti sono funzionanti
• Ultima manutenzione effettuata a marzo 2026, compreso il cambio dell’olio. Dalla rimessa in servizio nel 2022 sono state sostituite numerose parti, tra cui la cinghia di distribuzione e il serbatoio. Complessivamente, dal 2022 sono stati investiti circa 9.000 euro nel veicolo.

Storia dei proprietari

• Proprietario attuale: dal 2022
• Numero di proprietari: 6
• Prima consegna in Germania tramite Porsche Darmstadt. Il veicolo è sempre rimasto in Germania

Cronologia degli interventi di manutenzione

• 2026: Manutenzione comprensiva di cambio olio
• 2022: rimessa in servizio e conseguente sostituzione di numerose parti, tra cui la cinghia di distribuzione e il serbatoio
• 2008 a 148.934 km: sostituzione del liquido dei freni
• 1999: revisione del motore presso ETG Eichner a Gießen; il chilometraggio non è indicato sulla fattura e, sulla base della documentazione restante, è stimato in un intervallo compreso tra 132.000 e 148.000 km
• 1996 a circa 148.000 km: manutenzione del veicolo
• 1993 a 131.191 km: manutenzione del veicolo e sostituzione del liquido di raffreddamento
• 1990 a 117.841 km: cambio dell’olio motore
• 1990 a 100.271 km: manutenzione del veicolo e sostituzione del liquido dei freni e del liquido di raffreddamento
• 1988 a 89.188 km: manutenzione del veicolo
• 1987 a 69.595 km: cambio dell'olio motore e manutenzione del veicolo
• 1987 a 59.359 km: sostituzione del liquido dei freni e del liquido di raffreddamento
• 1987 a 50.777 km: manutenzione del veicolo
• 1986 a 39.117 km: cambio dell'olio motore e manutenzione del veicolo
• 1985 a 29.288 km: cambio dell'olio motore
• 1985 a 22.049 km: cambio dell'olio motore e manutenzione del veicolo
• 1984 a 10.943 km: cambio dell'olio motore e manutenzione del veicolo
• 1983 a 10.273 km: sostituzione del liquido dei freni e del liquido di raffreddamento
• 1983 a 7.800 km: cambio dell’olio motore e manutenzione del veicolo

Documenti

• Libretto di circolazione e certificato di proprietà
• Revisione valida fino al 05/2028; rapporti di revisione
• Libretto di manutenzione compilato disponibile, ma non completo
• Sono disponibili varie fatture, in particolare a partire dal 2022. È disponibile la fattura relativa alla revisione del motore presso ETG Eichner a Gießen risalente al 1999. È disponibile la fattura relativa all’asciugatura professionale effettuata in seguito all’allagamento del garage sotterraneo nel 2022
• Breve valutazione del 05/2026, voto 2-