Gemballa GTR 550 Evo

Il veicolo in dettaglio

L'esterno rosso non è verniciato solo per distinguersi. Sembra qualcuno che ha affrontato due o tre round con un peso massimo. La parte anteriore è più aggressiva e, come il resto dell'auto, ottimizzata per l'aerodinamica. Il profilo laterale è dominato dai passaruota gonfiati sia davanti che dietro: quelli anteriori sono ventilati dai vani ruota, mentre quelli posteriori presentano una presa d’aria più ottimizzata verso il motore. L’alettone piuttosto modesto della 996 Turbo è ovviamente sparito, sostituito da un’unità più grande che aiuta anche il raffreddamento.

MA! potreste chiedervi, tutto questo trambusto è davvero necessario? Beh, noi pensiamo di sì. Non si tratta più di 420 CV trasmessi alla trazione integrale. No — provate 1.053 CV… alle ruote! ALLE RUOTE POSTERIORI! Il tutto attraverso un cambio sequenziale. È un numero facile da scrivere ma più difficile da comprendere in termini di esperienza. Probabilmente c’è qualcosa di più veloce, ma non è chiaro se qualcuno di quei modelli abbia anche la targa. Niente si muove sul terreno come questa auto.

L'esterno estroverso non è ovviamente tutto. Si apre la portiera del conducente con mano piuttosto tremante. Non ci vuole una laurea in ingegneria per capire che un'auto dotata di sedili da corsa, roll-bar e protezioni acustiche è un mezzo serio. All'interno, l'esterno rosso lascia il posto alla pelle color crema. Ed è pelle ovunque: dai sedili da corsa al roll-bar parziale, tutto rivestito con lo stesso materiale. L'ambiente di guida è serio: un volante leggermente più piccolo con la firma di Uwe Gemballa al posto dello stemma Porsche e, proprio dietro di esso, una luce di cambio per indicare in quale marcia si trova l'auto. Questo dettaglio è importante perché l'auto ha un cambio sequenziale, il che significa che il normale cambio a H è sostituito da un cambio da corsa in cui si tira indietro la leva per salire di marcia e la si spinge in avanti per scalare.

Si tratta di una versione super estrema e, sebbene sia dotata di targa, viene venduta come auto da pista. L'elenco delle modifiche è estremamente lungo, troppo lungo per essere riportato qui, quindi se avete domande, contattateci e vi forniremo maggiori dettagli.