Gemballa GTR 550 Evo

O veículo em detalhes

O exterior vermelho não foi pintado apenas para se destacar. Ele lembra alguém que passou por duas ou três rodadas contra um peso-pesado. A dianteira é mais agressiva e, assim como o resto do carro, otimizada para a aerodinâmica. O perfil lateral é dominado por arcos de roda salientes na dianteira e na traseira — a dianteira ventilada a partir dos poços das rodas e a traseira com uma entrada de ar mais otimizada para o motor. A asa um tanto modesta do 996 Turbo, é claro, desapareceu, substituída por uma unidade maior que também ajuda no resfriamento.

MAS! você pode perguntar, todo esse alvoroço é realmente necessário? Bem, achamos que sim. Não são mais 420 cv transmitidos pela tração nas quatro rodas. Não — imagine 1.053 cv… nas rodas! NAS RODAS TRASEIRAS! Tudo através de uma caixa de câmbio sequencial. É um número fácil de escrever, mas mais difícil de compreender em termos de experiência. Provavelmente existe algo mais rápido, mas não está claro se algum desses veículos também tem placas de matrícula. Nada se move pelo asfalto como este carro.

O exterior extrovertido, é claro, não é o fim da história. Você abre a porta do motorista com a mão um tanto trêmula. Não é preciso ser gênio para perceber que um carro equipado com bancos de corrida, gaiola de proteção e protetores auriculares é uma máquina séria. No interior, o exterior vermelho dá lugar a couro creme. E há couro por toda parte — dos bancos de corrida à meia gaiola de proteção, tudo revestido com o mesmo material. O ambiente do motorista transmite seriedade: um volante ligeiramente menor com a assinatura de Uwe Gemballa em vez do emblema da Porsche e, logo atrás dele, uma luz de mudança de marcha para ajudar a indicar em que marcha o carro está. Esse detalhe é importante porque o carro tem uma caixa de câmbio sequencial, o que significa que a alavanca de câmbio comum em formato de H é substituída por uma caixa de corrida, na qual você puxa a alavanca para trás para aumentar a marcha e a empurra para frente para reduzir.

Esta é uma construção super extrema e, embora tenha placas de matrícula, está sendo vendida como um carro de pista. A lista de modificações é extremamente longa, na verdade longa demais para compartilhar aqui, então, se você tiver alguma dúvida, entre em contato conosco e lhe daremos mais detalhes.