Un altro aspetto degno di nota è il miglioramento generale dell’ergonomia e della qualità costruttiva, che riflette la continua evoluzione del modello nel corso del decennio. Con soli 54.000 km all’attivo, un’auto in queste condizioni è piuttosto rara, soprattutto perché conserva la sua originalità. La presenza dell’aria condizionata (AC), sebbene oggi comune, era un’opzione molto apprezzata all’epoca e non tutti i veicoli ne erano dotati, specialmente nel mercato europeo. In termini di produzione, la serie 3.2 (prodotta tra il 1984 e il 1989) rappresenta l'evoluzione finale della cosiddetta "Serie G" prima dell'introduzione della 964.
La Porsche 911 Carrera 3.2 Targa del 1987 è uno dei modelli più iconici dell'era classica di Porsche, che combina una solida ingegneria, un design senza tempo e un'esperienza di guida eccezionalmente pura. Dotato del famoso motore boxer a sei cilindri da 3,2 litri raffreddato ad aria, questo modello eroga circa 231 CV (nella versione europea), alimentato dal sistema di iniezione Bosch Motronic, che all’epoca rappresentava un significativo progresso in termini di efficienza e affidabilità. L'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede circa 6 secondi e la velocità massima supera i 240 km/h, cifre piuttosto impressionanti per gli anni '80.
La versione Targa si distingue per il caratteristico arco centrale in acciaio inossidabile spazzolato e per il tetto rimovibile, offrendo un'esperienza a metà strada tra una coupé e una cabriolet, con una maggiore rigidità strutturale rispetto a una cabriolet tradizionale. Un altro aspetto degno di nota è il miglioramento generale dell’ergonomia e della qualità costruttiva, che riflette la continua evoluzione del modello nel corso del decennio. Con soli 54.000 km all’attivo, un’auto in queste condizioni è piuttosto rara, soprattutto perché conserva la sua originalità. La presenza dell’aria condizionata (AC), sebbene comune oggi, era un’opzione molto apprezzata all’epoca e non tutti i veicoli la includevano, specialmente nel mercato europeo. In termini di produzione, la serie 3.2 (prodotta tra il 1984 e il 1989) rappresenta l'evoluzione finale della cosiddetta "Serie G" prima dell'introduzione della 964.
Sono state prodotte circa 3.000 unità della 911 3.2 Targa in tutti i mercati mondiali, con le versioni europee che rappresentano solo una piccola parte di tale cifra, il che contribuisce al suo valore sul mercato delle auto d’epoca. È interessante notare che questo modello è spesso considerato l'equilibrio ideale tra classicità e praticità quotidiana: conserva il carattere analogico e meccanico delle prime 911, ma offre un'affidabilità sufficiente per un uso regolare. L'assenza di moderni ausili elettronici garantisce un'esperienza di guida più pura, in particolare grazie alla configurazione del motore posteriore, che influenza fortemente il comportamento in curva — un aspetto che fa parte del suo fascino per i puristi. Oggi, la Porsche 911 3.2 Targa del 1987 è molto ricercata da collezionisti e appassionati, non solo per il suo valore storico, ma anche per la sua estetica iconica, il suono inconfondibile e il contatto diretto con la strada: un vero capolavoro di ingegneria che racchiude lo spirito della Porsche classica.
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