Venduta originariamente al primo proprietario, il signor Summers, il 22 agosto 1986 dalla Porsche Overland Park in Kansas. In conformità con il libretto di garanzia e manutenzione originale, tutti gli interventi di manutenzione programmata sono stati documentati fino al 2004, quando la Carrera aveva accumulato oltre 35.000 miglia. Nel 2004, il signor McBride ha fatto spedire il veicolo dal Texas a Washington, dove è rimasto per i successivi 10 anni. Sotto la proprietà di McBride, gli interventi di manutenzione sono stati eseguiti principalmente presso l'officina Porsche di Aker a Seattle, Washington. Nel 2014, McBride ha consegnato la sua Carrera Wide Body alla Park Place Ltd., dove è stata acquistata dal signor Palhegyi, residente nella contea di San Diego. Palhegyi ha posseduto il veicolo per circa un anno prima che fosse acquistato dal precedente proprietario. A 71.806 miglia, Porsche of San Diego ha eseguito un servizio completo, compreso il cambio dell'olio e del filtro, l'equilibratura degli pneumatici e un'ispezione Porsche. Da allora, European Collectibles ha venduto questa 911 M491 due volte e il servizio è stato appena completato.
Meccanicamente alimentata dal suo motore flat-six da 3,2 litri con numeri corrispondenti (930/21) che produce 207 cavalli abbinato a una trasmissione manuale a 5 marce (915/73). Completa di storia che risale a quando è stata venduta nuova, registri di manutenzione accurati, manuale d'uso originale, libretto di manutenzione originale e certificato di autenticità Porsche. Fantastica aggiunta a qualsiasi collezione, questo esemplare è stato accuratamente conservato e curato con meticolosità.
Storia 911 M491 "Turbo-Look"
Con la comparsa della 911 Turbo nel 1974, questo nome viene inizialmente utilizzato dagli appassionati, ma in seguito viene scelto anche come termine ufficiale dalla Porsche "Turbo-Look", sicuramente più accattivante, su tutti i mercati, concetto leggermente comprensibile che non spiegava solo l'aspetto esterno, ma accompagnava anche la rivalutazione dell'immagine della Porsche 911 SC o Carrera, altrimenti piuttosto semplice. Subito dopo l'introduzione della 911 Turbo, le prime auto non sovralimentate e strette furono adattate per corrispondere all'esterno del modello di punta.
L'opzione 491, il Turbo-Look, ricevette un riconoscimento ufficiale nelle liste di vendita e, con esso, entrò in produzione in serie circa 10 anni dopo la presentazione della 911 Turbo, nell'anno modello 1984. A quel tempo era classificata, aveva ancora un codice individuale e il nome corretto nei primi anni era: 491. Inizialmente, l'ordine era possibile e previsto senza l'intervento del reparto desideri speciali (oggi Porsche Exclusive), solo per la Coupé. Tuttavia, alcune cabriolet furono comunque ordinate e fornite con tutte le insegne Turbo-Look, senza il codice opzionale 491 nelle schede tecniche interne (Kardex). Per queste auto, il reparto "Sonderwunsch" fu ancora una volta responsabile.
Continua a leggere