Porsche 911
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Porsche 911

Coupé, 1965

Punti salienti

  • Giallo Champagne con interni neri
  • Certificato di autenticità
  • VIN 301979

Porsche 911 Coupé del 1965

Numero di telaio 301979 • Numero motore 902119 • Numero trasmissione 105024 • Serie 0 iniziale – prodotta da gennaio 1965 a luglio 1965. • Una delle 3.154 prodotte in tutto il mondo nel 1965 • Completata il 20 luglio 1965 • Certificato di autenticità

Presentata nella sua combinazione di colori originale: giallo champagne con interni neri. La Serie 0 911 è stata la prima produzione annuale della prima 911, con solo 3.154 esemplari costruiti in tutto il mondo nel 1965. Le prime 911 a passo corto sono apprezzate per la purezza del design, la struttura leggera e la discendenza dal concept originale 901. La verniciatura è in ottime condizioni, con giunture e pannelli perfettamente allineati e linee ben definite che mettono in risalto le proporzioni snelle della carrozzeria. Una recente correzione della verniciatura ha migliorato la finitura giallo champagne. Gli interni sono stupendi, con cruscotto in legno, volante con bordo in legno VDM, strumentazione VDO con scritte verdi e radio AM/FM Blaupunkt. I cerchi in acciaio verniciati da 4,5" x 15" con fori sono montati su pneumatici Pirelli Cinturato CN36 185 70 HR15, mantenendo un assetto corretto. Il sottoscocca e i componenti delle sospensioni sono stati riportati al metallo nudo e rifiniti secondo le specifiche di fabbrica.

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USStati Uniti
European Collectibles
1665 Babcock St
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Il veicolo in dettaglio

La prima provenienza conosciuta risale al 1982, quando il signor Storz possedeva la 911 fino alla fine degli anni '90. All'inizio degli anni 2000, la proprietà è stata trasferita al signor Barrington, durante il quale periodo la 911 è rimasta in uso ed è stata sottoposta a manutenzione. Nel 2014, la 911 era passata al terzo proprietario, che ha eseguito un restauro estetico e l'ha riverniciata nel colore originale Champagne Yellow.

L'attuale proprietario ha acquistato la 911 quasi sette anni fa e ha intrapreso ulteriori miglioramenti incentrati sulla correttezza e l'integrità meccanica. È stato acquistato un motore dei primi anni '65 (tipo 901/01), che è stato completamente ricostruito insieme alla trasmissione da un noto indipendente Porsche. Nel 2017, il motore e la trasmissione sono stati rimossi, smontati, ispezionati e tutte le parti usurate sono state sostituite secondo necessità, con una spesa di oltre 62.000 dollari. Le bielle sono state ricostruite. L'albero motore, le bielle, i pistoni, il volano e la frizione sono stati tutti bilanciati. Il basamento motore è stato ispezionato, lavorato e burattato; tutti i canali dell'olio sono stati puliti. Il basamento è di tipo standard con alesaggio allineato e il bypass dell'olio è stato modificato. Le testate dei cilindri, la pompa del carburante e il distributore sono stati ricostruiti. È stato installato un nuovo set di bilancieri forgiati di prima generazione. Il radiatore dell'olio è stato pulito e restaurato. La ventola è stata restaurata insieme all'alloggiamento della ventola. È stato installato un nuovo set di pistoni/cilindri Mahle. Sono stati installati un nuovo set di cuscinetti principali, cuscinetti di biella, catena di distribuzione, pignone della catena di distribuzione, pompa del carburante elettrica, set di guarnizioni, filtro dell'olio, olio per ingranaggi, cavi delle candele, candele, scambiatori di calore e marmitta. La trasmissione è stata dotata di un nuovo gruppo seconda marcia (albero principale), gruppo terza marcia, gruppo quarta marcia, gruppo quinta marcia, albero pignone, cuscinetti, cuscinetti a gabbia ad aghi e kit frizione.

I freni e il gruppo mozzo sono stati smontati e ricostruiti. Le piastre di supporto sono state pulite, i rotori e le pastiglie dei freni sono stati sostituiti e tutte e quattro le pinze sono state ricostruite. La pompa freno è stata sostituita. Sono stati installati tutti i nuovi tubi dei freni. L'impianto frenante è stato spurgato e le pinze sono state testate. Gli assali Nadella sono stati restaurati. Il serbatoio dell'olio è stato smontato, pulito e rifinito. Il serbatoio del carburante e il sensore di livello del carburante sono stati sostituiti e sono stati installati tutti i nuovi tubi del carburante. È stata installata una nuova batteria ed è stato eseguito l'allineamento delle quattro ruote. Il contachilometri è stato azzerato e la 911 ha percorso 522 miglia dalla ricostruzione meccanica. Recentemente, European Collectibles ha eseguito un ampio lavoro estetico e meccanico, tra cui una correzione della verniciatura, la pulizia del metallo nudo del sottoscocca e delle sospensioni, l'installazione di un nuovo set di carburatori Weber, filtri dell'aria dell'epoca, la ricostruzione della pompa del carburante e la messa a punto finale del motore.

Alimentata da un motore boxer da 2,0 litri dell'epoca che eroga 130 cavalli, abbinato a un cambio manuale a cinque marce e freni a disco sulle quattro ruote. Completa di certificato di autenticità Porsche e documentazione dal 1982 ad oggi. Questa 911 Coupé dei primi anni rappresenta un'occasione imperdibile per acquistare una 911 a passo corto in ottime condizioni, presentata nella sua combinazione di colori originale con un motore 2.0L d'epoca, una combinazione sempre più rara tra le 911 dei primi anni.

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Specifiche tecniche

Anno di costruzione: 1965
Modello: 911 (F-Modell)
VIN: 301979
VIN copiato
Carrozzeria: Coupé
Serie: Modello 911 F
Chilometraggio: 522 mi
Potenza: 130 HP
Cilindrata: 2,0 Liter
Guida: sinistra
Trasmissione: Manuale
Trazione: trazione posteriore
Carburante: Benzina
Materiale interno: Pelle
Colore interno: Nero
Colore esterno: Giallo/oro
Codice colore del produttore (esterno): Champagnergelb 6405
Champagne Yellow 6405
Condizione: Completamente restaurato
Nuovo / usato: Auto usata
Pronto per la guida: sì
Posizione dell'auto: USStati Uniti
Elferspot ID: 5742917

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