Porsche 911 L

– NUMERI CORRISPONDENTI, COMPRESI COLORE, MOTORE E TRASMISSIONE

– MOTORE E TRASMISSIONE ORIGINALI COMPLETAMENTE RICOSTRUITI CON TUTTI GLI ALTRI COMPONENTI MECCANICI E POCHI AGGIORNAMENTI SIGNIFICATIVI

– DESIDERABILE TRASMISSIONE MANUALE A 5 MARCE / CAMBIO

– MODELLO CON PASSO CORTO MOLTO APPREZZATO – SWB

– RESTAURO COMPLETO DELLA CARROZZERIA CON SOSTITUZIONE DI TUTTI I PANNELLI CHE NECESSITAVANO DI ESSERE SOSTITUITI

– LA PREPARAZIONE FINALE INCLUDERÀ IL RIVESTIMENTO CERAMICO GYEON, LA DOCUMENTAZIONE DELLA SUA STORIA IN UNA CARTELLA IN PELLE BLU "LUX CLASSICS" E LA PRESENTAZIONE CON I DOCUMENTI E LE FOTOGRAFIE DEL RESTAURO

STORIA DEL MODELLO E PRODUZIONE

La Porsche 911, auto sportiva di lunga data e molto amata, fece la sua prima apparizione al Salone dell'Auto di Francoforte del 1963 sotto forma di prototipo, la 901 (che in seguito divenne la 911, a seguito delle proteste della Peugeot sull'uso dei numeri di modello "0"). Fu il primo modello completamente nuovo della Porsche dal lancio della 356 nel 1948.

Il 1969 vide i primi grandi cambiamenti nell'evoluzione della 911. Per migliorare il comfort di guida e la dinamica di manovrabilità, i popolari modelli 2.0 SWB hanno visto allungato il passo di 57 mm e sono stati dotati di parafanghi leggermente allargati per ospitare ruote e pneumatici più grandi. Anche le denominazioni dei modelli sono cambiate: "T", "E" e "S" hanno formato la nuova gamma con la 911L, una versione di lusso per il 1968, come in questo esempio.

La 911E a iniezione meccanica (dove "E" sta per "Einspritzung", che in tedesco significa iniezione) fu prodotta dal 1969 al 1973, sostituendo il modello "L" (lusso). Fu sviluppata più per il comfort, quindi fu posizionata tra la 911T (Touring) e la 911S (Super).

Il motore 901/09 da 140 CV con 6 cilindri boxer da 2,0 litri è facilmente identificabile grazie alla caratteristica copertura verde e consentiva alla 911E di raggiungere i 100 km/h in 8,2 secondi e una velocità massima di 215 km/h. La 911E era inoltre dotata di nuovi dischi freno ventilati, ammortizzatori idropneumatici autolivellanti, volante in pelle e cerchi in lega Fuchs.

ORGANIZZARE UNA VISIONE

Questo veicolo è disponibile per una visita nel Regno Unito su appuntamento e sarebbe adatto a un appassionato o a un collezionista per cui rappresenterebbe una buona opportunità di acquisto.

IL PREZZO FINALE DIPENDE DALLE SPECIFICHE FINALI DEL COMPRATORE, QUINDI SI PREGA DI INFORMARSI

VISIONABILE SOLO SU APPUNTAMENTO