Porsche 911 S

Sowohl der Antrieb als auch das Getriebe sind für Porsche-Verhältnisse staubtrocken und verursachen beim Probelauf keinerlei auffällige oder gar störende Nebengeräusche. Bremsen, Fahrwerk und Aufhängung hinterlassen einen neuen, unverbrauchten Eindruck. Sowohl die Qualität der Lackierung als auch der Innenausstattung sind auf hohem handwerklichem Niveau ausgeführt. Ein Clubsport-Überrollbügel (zeitgenössisch korrekt!) und ein Retro-Trip (mechanischer Wegstreckenzähler) runden die gelungene Kombination aller Komponenten ab.

Sehr geehrte Damen und Herren – mehr wird es davon nicht mehr geben, und erinnern Sie sich an unsere Worte, wenn wir z.B. schon 2022 mit der Lupe nach diesen Autos suchen werden, weil die paar wenigen S längst in kundiger Sammler-Hand sind und nicht mehr auf den Markt kommen werden. Auch, wenn es eine bittere Pille ist, so viel Geld zu investieren – sollten Sie dieses zur Verfügung haben und investieren wollen, wäre jetzt der richtige Moment.

Diesen letzten Satz bekommen Sie von uns nicht oft zu hören, stimmt´s? Auch, weil wir unbedingt die inflationäre Nutzung dieser Empfehlung  unbedingt vermeiden wollen.

Aber in diesem Fall machen wir einfach mal ne Ausnahme. Weil wir davon überzeugt sind. Dieser reinste Serien-911 hält preislich einen deutlichen Abstand zu den ebenfalls im weltweiten Angebot befindlichen Museumsstücken, ohne sich qualitativ von ihnen zu unterscheiden. Mit unserem jedoch können Sie nach Herzenslust dem nachgehen, was der Porsche 911 S am besten kann – fahren.

Nicht ganz unwichtig bei nem Auto, nicht wahr?

Beste Grüße

Ihr DLS – Team